BMW E46 Club Georgia, იაღოველების კლუბი VOL 11

riavi
თერმოსტატი რა შუაშია ბენზონასოსთან?

new_user
აუუუ წყლის პომპაზე წავედიიი (((((( პომპა რო გიწერიააა მეთქი წყლის პომპაზე მესაუბრები


ბენზო ნასოს ვგულისხმობ რა თU პაპლაოკი და ყველაგრით გინდა შენ ? ))

არც მაგაზე დაგწყვეთ გულს მაგასაც მოგცემ

riavi
არა პაპლაოკი რად მინდა ჯიგრულად მუშაობს და რეალურად ზომავს დონეს, და ეგ ბენზონასოსი ახალია თუ მეორადი?

საინტერესო თემას მივაგენი ინტერნეტში ქექვა-ქექვაში, გადახედეთ იქნებ ვინმეს გამოგადგეთ ვისაც მსგავსი პრობლემები აქვს მანქანაზე

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=926768

This post has been edited by new_user on 29 Oct 2014, 12:34

ჩათლახი ტროიკა

new_user

მეორადიი ძმაო

ვეღარ გავიგე უბრალოდ იმდენი რამე მომწერე და იმდენი კითხვა დამისვი ))

იმენაა ძალიან სვეჟი და უპრობლემო მანქანიდან არის მოხსნილი

სალამი ყველას,

იაპოშკა 2.0 ძრავი და 2.2 მეუბნებიან ერთი შუშუაო, გაწევაშიც და გეომეტრიაშიცო. ვინ იცით დაზუსტებით მართლა რა სხვაობაა?

General Discussion

გააჩNია რომელ მოდელზე საუბრობ

თU 6 ცილინდრიანეებს გულისხმობ 20 ცხენის ძალაა სხვაობაა

თU 4 ცილინდრიანს ეგრედ წოდებულ 2.0 ვალვეტრონიკს გულისხმობ რამდენი ცხენი აქვს ზუსტად არ მახსოვს მარა ამათზე ნაკლები აქვს უეჭველია


და სხვაობა ყოველთVის არის

riavi

იმენა აძინ ხუია რა

მოვდღან მაგის 20 ცხენი ძალა

ეგ "დვაიდვა" ტიპტრონიკი და ჩემი ერთნაირად დადის თითქმის

143 აქვს ჩემსას

ეგ წვავს 14-15 და ჩემი 9-10

This post has been edited by zura BMW on 29 Oct 2014, 22:22

gruzinchik
შიტოკის დამატებას რას უპირებ ?
თუ გადაგდებას უპირებ აქ მიგულე

მგონი კარგად რო დამუშავდეს და სათანადოდ შეიღებოს კარგი გამოვა


This post has been edited by kakhakakhiani on 29 Oct 2014, 23:27

აი პროსტა თუ გჯერათ რო ე46 ს ავტომატს 2.8 ს 10 ლიტრს აწვევინებს და ნაკლებს ქალაქში თუ მოინდომეს და 3.0 კიდე 14 ს არ დაწვავს შანსი არააო. მაგ დროს მინდა ხოლმე რო ჩავუჯვა მანქანის ბაგაჟნიკში

მოგესალმებით მეგობრებო !

როგორ ბრძანდებით ?

tornike14
ეტყობა შთაგონების ამბავია თორემ ფიზიკურად შეუძლებელი

riavi

არადა რეალურად 6 ცილინდრს უფრო მეტი შესაძლებლობა უნდა ქონდეს,
ალბათ, მაინც ჯობია რეალობაში გავსინჯო ორივე და ისე გადავწყვიტო

მადლობა.

General Discussion
მე მყავს 2.2 ძრავზე E46, ვერ ვიტყვი რო მხეცივითაა მარამ მე მყოფნის. აჩქარების დრო უფრო მეტი აქვს ვიდრე 4 ცილინდრიანისას, მაბრუნებელი მომენტიც გაცილებით მეტი აქვს. კიდევ ერთ პლიუსად შეიძლება ჩაითვალოს ის რომ ძრავის გამოცვლა და 2.5 ან 3.0 ჩაყენების დროს უფრო მარტივია სამუშაოების ჩატარება, ელექტროობის ამბავში და კომპიუტერებში ყველაფერი რჩება იგივე, plug and play-ა რა

zura BMW

ეგრე ნუ საზღვრაავ ძმაო , მექანიკა მექანიკაა და ავტომატი კიდევ სხვა თემაა ..

2.0 ვალვეტრონიკი ტიპტრონიკი საზიზღრობაა იმენა და ზოგადად 4 ცილინდრიააან ძრავს ამ ბრენდის მანქანებში ვერ აღვიქვავ ნორმალურად ... ბევრად ხმაურიანია და იმენა ტანჯულას ხდის მანქნას რა

2.2 მექანიკაა 9-10 ლიტრს მიწვავდა ეგრე რო ავიღოთ და 2,5 ტიპტრონიკს იგივე მოდელს ყოველთვის ვასწრებდი ..

BMW-ს ტიპტრონიკსა და ავტომატს შორის ძალიან დიდი სხვაობაა , პოზნიაა ბევრად ...

მერსედესში მაგალითად იმდენად ვერ გრძნობ მაგ სხვაობას

General Discussion

რეალურად აქვს მეტი შესაძლებლობა 6 ცილინდრიანს , უბრალოდ ტიპტრონიკის შემთხვევაში 2.0 2.2 2.5 შორის სიმართლე რო გითხრა აი თითქმის არ იგრძნობა სვხაობა დაჟე 3.0-საც არ აქვს იმხელა რაღაც ეფექტიი .. ეგ ყველაფერი კოლოფის გამოო ...

E60-ზე უკვე სხვა კარობკა დგას და მანდ სხვაობას გრძნობ