<<<HONDA CR-V & Hr-v CLUB GEORGIA, Part XXI>>>, Requested by owners of CR-V

ქალაქში ეგ მანქანა სრული იდიოტობაა
მხოლოდ სამარიაჟოდ თუ გამოდგება
ყოველი შემთხვევისთვის ეს ნახეთ მაინც
დავიდიჩის ტესტ დრაივი

leo_chelo
Lex
PM-ები ნახეთ ბიჭებო

სალამი ყველას. ჩემი ძმაკაცი აპირებს ბრიჯსტოუნების ყიდვას მეორე თაობაზე 2001წლიანი(ყველა სეზონის) და თქვენი რჩევები გვჭირდება. რამდენად გამართლებულია ამ ბრენიდ საბურავები? იოკოჰამას ვიცი რომ აქებთ და ამაზე რას იტყვით?

ze_moreira
კარგი საბურავები აქვს და ძვირებიც ღირს. ისე 2001-იანი მეორე თაობა როგორაა? პრინციპში რა მნიშვნელობა აქვს, ზომები ზუსტად იგივეა

სალამი ყველას მოკლედ კარობკის ძრავის და ხიდის ზეთები სა და რა ფასში შეიძლება რო ავიღო თუ იცით?

udzila1
ხიდის და კარობკის ზეთი ჰონდასი უნდა, Honda ATF Z1 და Honda DPSF II, რომელიც ჯობია თეგეტაში აიღო (პირველ გვერდზე ნახე მეორე პოსტი). ძრავის ზეთი კი შეგიძლია მოტული აიღო იგივე ადგილას, ან მობილ 1 იტაში და ელფი, ესაც იტაში.

shavlego17

გაიხარე ძმა..

ეგ მეც გამიკვირდა მაგრამ რა ვქნა ეგრეა და იმენა 2001-იანი RD5 გაჩითა. იაპონუურ

2001 შიც გამოდიოდა 2 თაობა ცრვ

6 წლის უკან ვაყიდინე 2.0 ძრავზე ჩემს მეგობარს და ახლაც კი ეგ ცრვ ყავს გაზზე თან ამდენი წელი დადის და ხელი არ უხლია არაფერზე, გამოადგა რა,

ZAZ

ვაა გაუსწორდება ეგ ამბავი ჩემ ძმაკაცს მაგანაც გაზზე გადაიყვანა და ცოტას ნერვიულობს

IVANICHA მაგ ვიდეოში ფორიკას პატრონებს როგორ აფარჩაკებს

წინა თემებში ზეთზე იყო საუბარი და ეხლა გამახსენდა.. ამას წინათ ერთ ახლობელს შევხვდი რომელსაც 1998 წლიანი ცრვ RD1 ყავდა 6 წელი(ვრზოსლი ტიპია).. რასაც ქვია საპალნე ვირივით იყენებდა იმ საცოდავ მანქანას -აგარკს აშენებდა სადღაც და მთელი სამშენებლო მასალები ამ მანქანით გადაქონდა საშინლად დანგრეულ გზებზე და სანამ არ ააშენა ის დაჩა ერთი დღე არ გაამაზინა თავის მანქანას მუშაობა ხოდა რა მინდოდა მეთქვა.. ვკითხე კარობკაში ზეთი რამდენზე შეუცვალეთქო და მერე რამდენ კმ-ზე უცვლიდი მეთქი?.. პასუხი არ გაინტერესებთ? -რაიო? გურული კაცია და თავისებური კილოთი ისე გაიკვირვა უცებ გამომაფხიზლა ერთადერთხელ ჩავუმატე ცოტა(დაკლებული იყო შუპზეო) და შეცვლით არასოდეს შემიცვლიაო ისე გავყიდე არანაირი პრობლემა კაროპკას და ზოგადად მანქანას არ ქონიაო!!! ჩემს მეორე ახლობელს ჩეროკზე(ავტომატიკა) აქვს იგივე ისტორია.. 13 წლის მანქანაა(თვითონ 9-ე წელია ყავს)და ზეთი კარობკაში არ აქვს შცვლილი და არის მხეცივით.
აქედან გამომდინარე ერთ კითხვას დავსვამ ეხლა.. კი ვიცი, რომ ზეთი დროთა განმავლობაში კარგავს თავის თვისებებს და აუცილებლად უნდა გამოიცვალოს(და მეც გამოვუცვლი სადღაც 150-ზე რო ავალ). მაგრამ ვინმე არის ამ ფორუმზე ისეთი ან იცით ვინმე ვისაც იაპონიიდან ჩამოყოლილი ზეთის არ შეცვლის გამო კაროპკა გაუფუჭდა? ჯერ-ჯერობით მხოლოდ ისეთები ჩანს ვისაც აქ არასწორი შეცვლის გამო დაუზიანეს ავტომატური კოლოფი მართლა მაინტერესებს თუა ეგეთი ფაქტები.. იქნებ 100-150 000 მეტი რესურსი აქვს ამ დალოცვილ იაპონურ ქარხნულ ზეთს და ვჩქარობთ ხოლმე გამოცვლას?

ze_moreira ალბათ ექსპლუატაციას გააჩნია მაინც. მე აშკარად ვიმეტიჩრე ზეთის შეცვლა და კიდეც ამომივიდა ძმრად. აეც დაკლებული ჰქონდა, არც ფერი ან სუნი შესცვლია, კარობკაც ხოშიანად მუშაობდა მაგრამ... სხვა შეიძლება აგაზავებს, აწვალებს მანქანას და ზეთიც იწვება ამ შემთხვევაში და გამოცვლა აუცილებელი ხდება

ze_moreira
ზუსტად იგივე კითხვა მიჩნდება ჩემს მანქანაზე რომ ვფიქრდები... 25K გავატარე ძრავის ზეთს და კი იყო ჯერ მშვენივრად, დაკლებულიც კი არ ჰქონდა რატო უცვლის ეს ხალხი 8K-ზე, არ ვიცი

თქვენ რომ კაცმა გისმინოთ, ნასკებიც არ უნდა გამოიცვალოთ

This post has been edited by xaligari on 23 Oct 2014, 00:32

shavlego17 ბიჯო დაკლებას რო დაიწყებს მერე გვიანია