VW CLUB GEORGIA, Part XIV

ferdinandge
კაროჩე მე მყავდა პასატი ძმა და ლერის გავაკეთებინე, 40 000 ხო გავიარე და ეხლა კიდე სხვაც მაგ ტურბინით დადის და + გაჩიპული მყავდა (203 ცხენზე) და რავი აი ძალიან ჯიგრულად მუშაობს

არა არანაირი პრობლემა არააქვს მაგრამ ზეთი ხომ დააკლდება დროთა განამვლობაში და მერე რა ვქნა?

ან სად ცვლიან ისეთი ხარისხიანი ზეთით რომ პრობლემა არ შეექმნას?
რას მირჩევ?

ngagra1
გამორთული აქვს ნომერი და სხვა ხო არ იცი რამე ? ან როგორ მოვძებნო ?

lasha16
უყურე ეხლა აქ რა ხდება, ტვინში ე.წ. ჰიდრობლოკში არის სპეციალური კანალები, რომლებშიც მოძრაობს შარიკი, ზეთი(წნევით) ამოძრავებს მაგას და სხვადსხვა სოლენოიდებს ხსნის მაგით.ეხლა იმ კანალების კედლებზე არის ჭუჭყი (ე.წ.ნაგარი), შეცვლის დროს, ეს ჭუჭყი ჩამოირეცხება და გაჭედავს ხვრელებს ისედაც პატარებს (0.5-0.9მმ.) მერე გაჭედავს ფილტრს და საბოლოოდ დააკლდება ზეთი (ე.წ. ზეთოს შიმშილი ექნება კოლოფს) და მაგით დაიბრიდება. ამიტო მეგობარო მე არ გირჩევ ზეთის შეცვლას ... პ.ს. კარობკას ზეთი არ აკლდება ))))) თავიდან უნდა შეამოწმო ზეთი დამწვარია თუ არა და მერე 30 000 კიდე, როცა დაიწვება(ანუ დაკარგავს თვისებებს) მერე უნდა მოიმარაგო ერთი 400 ლარი და 2 ჯერ გამოცვალო ზეთი (8-10 ლიტრი ზეთი და 2 კომპლექტი ფილტრი-პრაკლადკა გინდა, სპეციალური, მაგ კარობკის კოდით ოღონდ თეგეთასი ღლეობა ფები არა 45-40 ლარიანი ზეთი). ან ერთი ხელი გამოცვალო და იმედოვნო, რომ ყველაფერი კარგად იქნება. სხვა მეტი და დამატებითი იმფორმაცია დიაგნოსტიკის დროს

chichson
ეგ ნომერი აქვს და დღის განმავლობაში დაურეკე. ვარკეთილის მეურნეობაშია ეგ.

This post has been edited by ngagra1 on 25 Dec 2014, 11:24

მადლობელი ვარ ამომწურავი პასუხისათვის მაგრამ დანარჩენი დაიგნოსტიკაში რას გულისხმობ?

ანუ თავად ცვლი ზეთს შესაბამისად იმის მიხედვით როგორც ამიხსენი? ან შენ შეგიძლია შეამოწმო დამწვარია თუ არა ზეთი? სწორედ დიაგნოსტიკა მჭირდება რომ ზუსტად ვიცოდე ყველაფერი.

ადრე გამიგია წნევით უნდა შეაცვლევინოო მაგრამ ზუსტად არაფერი ვიცი. ეგ წნევით შეცვლა ზეთის, ყველგან აკეთებენ თუ სად უნდა მივიყვანო რომ ხარისხიანად გააკეთონ? 2 კაპიკს ეგეთ რაღაცაზე არ დავზოგავ, მთავარია ხარისხიანად და საქმის მცოდნემ გააკეთოს.
თუ რამე იცი შეგიძლია PM-ში მომწერო... ცოტა მეჩქარება ამ კვირის ბოლომდე მინდა ყველაფერი ვიცოდე.
შესაბამისად ამ განყოფილებაში მაგიტომ ვკითხულობ, ყურმოკრულით გაკეთებული არ მინდა, ზოგ ზოგიერთებმა როგორც იციან ხოლმე...
მინდა რომ დარწმუნებული ვიყო რეალურად რაშია საქმე და რა პრობლემები შეიძლება ჰქონდეს ან დაემართოს მანქანას.

lasha16
დაგნოსტიკაში ვგულისხმობ სოლენოიდების ძაბვას, F125-ის მუშაობას, კოლოფი როგორ რეაგირებს სხვადასხვა აბაროტზე, ორივე ამთვლელი როგორ მუშაობს, ძრავის სრული დიაგნოსტიკა (საწვავის მიწოდების დრო, ჰაერის რაოდენობა, ლიამბდის მუშაობა, დროსელის, სვეჩების და ა.შ.) და ა.შ.
ზეთს მე არ ვცვლი : ) ზეთის შემოწმება კიდე ადვილია, კარტერიდან ცოტა უნდა გამოუშვა (ავტ.კოლოფის ზეთის კარტერიდან) და უსუნო, ფერი ნახო ))) წნევით შეცვლა სისულელეა (სისტემაში მაინც რჩება) და მაგ წნევისგან კიდე შეიძლება შიდა პრავოოდკა ან შლეიფი დაზიანდეს ან საგრძნობლად მეტი ჭუჭყი ჩამოირეცხოს : ) რა პროცედურა უნდა გააკეთო ზეთის შეცვლასთან დაკავშირებით, წინა პოსტში მოგწერე

მადლობა დიდი ამომწურავი პასუხებისთვის

გასაგებია უკვე ყველაფერი

მაგარი აპასნი საქმეა კარობკაზე ძეთის შეცვლა თუ კაი სპეციალისტი არ გყავს.
რაც შეეხება ზეთის შეცვლას მე მთლიანად არ შევცვლიდი.შევცვლიდი იმას რაც კარტერშია +ფილტრსაც გამოუცვლიდი. ასე გავაკეტებდი 3-4 ჯერ რაღაც დროის მონაკვეთში(ვთქვათ 1 თვე) იმდენად ახალი არ იქნება რომ ეს ნაგავი წამოიღოს და ნელ ნელა სულ გამოცვლილი გამოვა.მთავარია ზეთი იყოს იმ მარკის რაც უნდა კარობკას,ესეც წავას არ ენდო,არანაირი ესეც წავა,იმენნა კოდით უნდა დაითრიო.

ngagra1
ზდაროვა გაგრაა
კაროჩე გეცოდინება შენ რა ტოურანი როაა 2004 უნივერსალები ეგ როგორია მანქანაა?
მამაჩემისთვინ ვფიქრობ ეგ ხო არ ვუყიდო თქო საბარგულის გამო უნდა ტევადი როაა თან.რო ვნახე მომეწონა ვიდზე მარა ახალ ძრავებზეააა ტფს რო აწერია მგონი.თუ ვიყიდი ავტომტიკას და კოლოფები გამძლეაა მაგათი?
ვაფშე დამიხასიათე ერთი სიტყვით ეგ მანქანა ღირს ყიდვა თუ არა


ვფიქრობ რა ვიყიდო სულ მარა ჯერ ვერ ავარჩიე რამე მისთვის...

This post has been edited by picundela24 on 26 Dec 2014, 03:27

picundela24
1 სიტყვით? პრემიუმზე ნაკლები არ უნდა ჩაასხა, ზეთი 30 ლარიანი უნდა (მგძნობიარე ცეპი აქვს ბოზიშვილს) ეს common rail რეიკა კაპრიზნია, დო ხუია ზედმეტი დაჩიკებია, რომლებიც ფუჭდება ტვინსას სდღნამენ სვეჩი (რაც უნდა (4ცალი ქარხნული 91$ ღირს, NGK 65$) და კიდე სხვა ღლეობები, რომლებიც პერმანენტულად ტვინს დღნამენ (ნუ ეს ზოგადი დახასიათებაა, ჩემი, სუბიეკტური, თორე შეიძლება კარგ მდგომარეობაში იყიდო და გაგიმართლოს) ავტომტიც ისეთ პონტშია, კია 6 სიჩქარიანი, მაგრამ იგივე მწარმოებლის, რაც 4ნი (JATCO) და მაგას ვერ ენდობი, ღლეები არიან ხოდა მინივენის პონტში იგივე dodge caravan თუ არ ჯობდეს )))) რა ბიუჯეტი გაქვს საყიდლად (მე ეხლა ტუარეგის და 2 ცალი ჯეტტის გარდა აქ არაფერი მყავს)

ngagra1
შეგაწუხე მაგრამ იქნებ ამიხსნა სად მუშაობს ეგ ლერი ზუსტად თორე არ იღებს მობილურს
* * *
http://www.myauto.ge/index.php?action=deta...car_id=10375954 და კიდე მირჩიეთ ეს მანქანა დამტანჯავს ?

chichson
მეც ვფიქრობ მაგ მანქანებზე

კიდევ პასატზე ვფიქრობ
მარა ეგ ოლროუდი მომწონს თან 4ხ4 ია და ჯიპის პონტში გადის ცოტა და თან სალონი და რამე საკაიფოა

ვარგა ნეტა ეგენი?

ngagra1
Frederiko

ისე ესეთი პრობლემატური მარტო ჯეტას კარობკებია? ანუ ზეთის შეცვლას ვგულისხმობ
სხვა ფირმის მანქანებზე როგორაა?
მაგალითად მერსედესის ც კლასი იგივე წლიანი ან ცოტა ძველი?
ზოგადად კარობკები ისე თუ ასე მუშაობის პრინციპით არ განსხვავდება მაგრამ ხმარებაში როგორია? რომელი მანქანაა უკეთესი რომელზეც ზეთის გამოცვლა არ შეგეშინდება??

ngagra1
ბენზინი პრობლემა არაა ამ სეატში 2 წელი პრემიუმი ისხმევა.კაროჩე სეატს რო გავყიდი ბიუჯეტი მაქსიმუმ 5500 იქნება განბაჯებიანათ.იაპონური არ უნდა მარჯვენა საჩეს ვერ შეეგუება და ეგ გადატანაც არ მევასებაა საჩის.ამერიკა და გენმანიის პონტი დარჩა მხოლოდ რა.
თორე იაპონური სუბარუ აუთბექი ან ლეგასი მინდოდა ფურგონი.მარაა არ გამოვა ეგ საქმე.
ჯერ ჯერობით სეატით ივლის და იქნებ რამე მოვიფიქროო საამისო

ბიჭები 1.9 ტურბოდიზელი მყავს ყველაზე მეტად ვისოლი მომწონს დღესდღეობით რაც ვაკვირდები, თქვენ სად მირჩევთ ჩასხმას?