NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 2, მივახმაროთ ერთმანეთს სასარგებლო ინფორმაცია

იამოტოს ჩამოყვანილია საქართველოში რაც ტიდები დადის ნახევარზე მეტი და მაგათ სადგომზეც რომ ნახო და აუტო ბაზრობაზეც უამრავი ტიდები ყავთ და სხვადასხვა ნისანები.თქვენ რაგონიათ თეგატაში ან ნისანი ცენტრში უცვლიან ზეთებს?ასხამენ იასნია მიტასუს და პრობლემიანი ტიდა მე მე ჯერ არსად გამიგია რომ კარობკას დარხეოდა.
შეცვლას რაც შეეხება წნევით არავითარ შემთხვევაში არ უნდა სეიცვალოს ავტომატის ზეთი,დიდი ალბათობით გაჭედავს ნაგავს და გარანტიას არავინ გაძლევს.
ჩემს აკურაში ესე შევცვალე: ჩამოვცალე და რამდენიც ჩამოვიდა იმდენივე ჩავასხი,გავატარე 300კილომეტრი და ისევ ჩამოვცალე და ისევ იმდენივე ჩავასხი და უკვე 20K გავიარე მუშაობს ხოშიანად. ამ პრინციპით იცვლება საერთოდ ავტომატის ზეთი.ან მეორე და უკეთესი თუმცა ხარჯიანი ხერხია მოიხსნას კარობკის ხუფი და მთლიანად ჩამოიცალოს და შემდეგ ერთიანად ჩაისხმება 7.7 ლიტრი თუ რამდენიც ჩადის.
ნისსანის ცენტრში ჩემი დის ტიდა რომ მივიყვანე მითხრეს 60ლარი შეცვლა და ამ ფასში შედის კარობკის ხუფის ჩამოღება და ჩამოცლა და მოგეხსენებათ ტიიდას კარობკის ფილტრი არ იცვლება,უნდა გაირეცხო და ამ ფასში შედის გამორეცხვაც.შესაბამისად 60ლარი მისაღებია ამ მომსახურებაში ჩემის აზრით.მოკლედ თუ საშვალება არის რათქმაუნდა ჯობია ამ პროცედურით შეცვლა თუარადა მარტივი და იაფიანი ხერხია ზემოთ აღნიშნუი რომელიც ასევე გამართლებულია და უპრობლემოდ იმუშავებს თუმცა შედარებით მალე იქნება შესაცვლელი ზეთი ვიდრე მთლიანად შეცვლის და გამორეცხვის დროს.

vanotl


შენ ვარიატორის ავტომატიკა და ჩვეულებრივი "სიჩქარეებიანი" ავტომატიკა გერევა მემგონი. შენც რაც დაწერე ეგ ჭირდება ვარიატორს !

vanotl

სწორედაც რო იამატოში მიპასუხეს რო 99% აპარატით ვცვლითო ვინც მოდისო.

საქმე ისაა რო არც ხუფის მოხსნით არ ჩამოვა სულ. სისტემაში მაინც დარჩება. რა თქმა უნდა ბოლტის მოშვებიდან ჩამოცლას ეგრე ჯობია, მაგრამ 7.7 ვერ ჩამოვა მაინც.


საერთოდ კიდე მიკვირს ერთი რამე.
თუ აპარატით გამოცვლაში არის რამე ტექნიკური სხვაობები და/ანუ აპარატებს შორის არის სხვაობები მაშინ კიდე გასაგებია, მაგრამ
თუ აპარატით გამოცვლა ყველა ერთი პრინციპია რატოა ამხელა აზრების გაყოფა. ძალიან ბევრი მოწინააღმდეგე ყავს აპარატით შეცვლას იმ განმარტებით რო გაიჭედება რამე. რუსებშიც იყოფა აზრები აპარატით გამოცვლასთან დაკავშირებით.
ან ჩვენთან არ იციან გამოყენება აპარატის ან აპარატებია იაფიანი და ხარისხი არ უვარგათ კიდე.

ადრე რამდენჯერმე დავდე და კიდევ დავდებ

» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «

June 11, 2014

Dear Giorgi:

This is in reply to your emails dated June 10, 2014, concerning your
Nissan Tiida Latio.

With regard to your inquiry, we would like provide you with the
information as follows;

Engine Oil
Nissan Genuine SL Strong Save X
API: SL, SAE:0W-20

Transmission Oil
Nissan Matic Fluid J
We would like to advise you to change the fluid by an automated machine.

We hope the information will be useful for you.

Sincerely yours,

Chikako TAGUCHI
Customer Communication Center
NISSAN MOTOR Co., LTD.


元のメッセージ:
------------------------

თვითონ ოფიციალურმა ნისანის საიტიდან (იაპონიიდან) თანამშრომელმა მეილზე დასმულ კითხვაე მიპასუხა, რომ გირჩევთ აპარატით შეცვალოთ ზეთიო.

რაც შეეხება გაჭედვას კიდე. თუ ძალიან ჩაჯ****ლი არაა კარობკაში (დიდი ხნის გამოუცვლელი) რა და რატომ უნდა გაიჭედოს? გარედან იქ არაფერი ხვდება. ძრავივით წვა შიგნით არ ხდება და ისეთი დიდი ზომის ნალექი თუ რაც არ უნდა იყოს საიდან უნდა მოვიდეს?

goga1986

არა მგონია რო ვარიატორზე ჩამოცლით შეცვლა გვირჩიონ ოფიციალებმა.

This post has been edited by ჩეჩა on 14 May 2015, 13:53

goga1986
არ მეშლება.ნახევრად ჩამოცლა დავწერე ჩემი გამოცდილებიდან ჩვეულებრივი ავტომატიკაზე და ასევე სხვების გამოცდილება ვარიატორზე.იამოტოშიც მითხრეს რომ აპარატზე გარანტიას ვერ გაძლევთო (ვარიატორზე. და ჩვეულებრივ ავტომატზეც ანალოგიური მითხრეს),ნახევრად შეცვლით არანაირი პრობლემა არ შეგექმნება და ჩვენსავეზეტძე უპრობლემოდ ივლიო.
ჩეჩა
აზრთა სხვაობა იმიტომ არის რომ ვიღაცა გარიკამ შეცვალა გამოტუმბვით და გაუჭედა და დაწერა რომ არ შეიძლებაო მერე მისი ახლობელი გაიჩითა და იმანაც დაწერარომ არ ვარგაო გამოტუმბვაო აფუწებსო.მერე ვირაცა სტიოპა მივიდა სადღაც პროფილაქტიკაში და უთხრეს რომ აპარატი არშეიძლებაო და ნახევრად ჩამოცლით უნდა შეცვალოვო,შეცვალა ამ კაცმა და იარა უპრობლემოდ და დაწერა რომ კმაყოფილი ვარო და იაფიდ დამიჯდაო.
გეთანხმები რამ უნდა გაჭედოს გარედან არაფერი შედის მანდ და გაჭედავს იმ შემთხვევაში თუ დიდიხნის გამოუცვლელია ზეთი და დიდი გარბენი აქვს მანქანას (ნაცვეთი მეტი ექნება).ამ შემთხვევაში მაში უნდა გაირეცხოც ფილტრი და მოშორს ნაგავი და შემდეგ გამოტუმბავ.

მეგობრებო ვყიდი ჩემს მანქანას ძალიან მაგარ მდგომარეობაშია 2 თვეა მყავს 90 აქვს გარბენი და ყველანაირი ნავაროტკააქვს რაც შეიძლება ქონდეს არის AXIS_ის მოდიფიკაცია (მიხვდებოდით ისედაც)))
* * *

ბიჭებო მე საერთოდ არ ვიცი რას წარმოადგენს ეგ აპარატი არ მინახავს და ზეთი რომ ისხმევა სხვადასხვა შემდეგ როგორ ხდრბა გამოწმენდა? ვეჭვობ რჩება ზეთი .ცენტრში კი კონვეინერული მეთოდია და ვარიატორის აპარატი ცალკე აქვთ ერთი ზეთი ასხია სულ თან პლიუს ამას მიგყავს მანქანა ცენტრში პირდაპირ კი არ უერთებენ აპარათს და უცვლიან ზეთს არამედ უერთებენ დიაგნოსტიკას და ამოწმებენ რა მდგომარეობაში კოლოფი თუ არ აქვს პრობლემა ცვლიან აპარატით ზეთს შემდეგ ამოწმებენ ისევ დიაგნოსტირების გზით ანულებენ ზეთის დაძველების მაჩვენებელს რომელიც ზეთის წნევაზე არის პასუხისმგებელი.
მოკლედ ესე უნდა ხდებოდეს და ესე ხდება ცივილიზებულ ქვეყნებში ჩვენთან კი 5 ლარათ რომ აცვლევინებთ ზეთს იმ ადამიანს ნურაფერ ეკითხებით და ავალდებულებთ დაჯე ისიც გადაამოწმეთ სარქველი როგორ დაუჭირა მადლობა არ დაგავიწყდეთ და გაგაზეთ თქვენ გზაზე

qwertyuiop
ჩვენთან ხდება ეგრე სადმე?

როგორც ვიცი ნისან მატიკ J-ს ცვლის ნისან მატიკ S, რომელიც მისი აფგრეიდია 2009 წლიდან და აქვს backward compatibility, ანუ ესის ჩასხმა/შერევა შეიძლება იმ ავტომობილებში, სადაც ესხა J.

თეგეტაში ვიკითხე აღარ აქვთ ეს S, იამატოში არ ვიცი.

This post has been edited by Gale on 14 May 2015, 17:49

Gale


თEგეტაში ექნებათ J უახლოეს მომავალში გზაშია და ჩამოვაოო.

მე გამოვცვალე კაროვკაში ზეთი ვარიატორია ჩემი. რათქმა უნდა სანამდე გამოვცვლიდი ყველგან გავიკითხე სადაც მიმიწვდებოდა ამ თემაზე სასაუბროდ ხელი ვნახე რამოდენიმე მოხელე დავრეკე იამატოშიც ნისანის ცენტრშიც გავიკითხე ისეთებთანაც ვინც გამოცვალა ზეთი და ერთი დასკვნა გამოვიტანე ჯობია გამოცვალო ზეთი ჩამოშვებით და უფრო ხშირად და წავედი და ეგრე გამოვცვალე ჩამოშვებით. საიდან მივედი ამ დასკვნამდე. ბევრმა მითხრა კაროვკაში ზეთი გამოცვალე აპარატით და ამის მერე პრობლემები აიკიდაო ბევრმა ნისანის ცენტრში რო დავრეკე ესეთი პასუხი გამცეს ჩვენ ნისანიც ცენტრს ეგ კიტხვა რო დაუსვით ესე გვიპასუხეს ვარიატორში ზეთი გამოცვლა აპარატით არაა რეკომენდირებული წნევით იცვლება და სალნიკებს აშრობს და აფუჭებსო კაროვკის მოხელეებმა მითხრეს მე პირადად ჩამოშვებით გამოვცვლი აპარატი მაინც წნევით ცვლიანო თეგეტაში მითხრეს აუცილებლად აპარტით უნდა შეიცვალოსო დანარჩენი თქვენ გადაწყვიტეთ მაგრამ მე მაგალითად გამოცვლი 30 000 ზე და ჩამოშვებით

levanijeki

თეგეტაში მითხრეს არაა პრობლემა ჩემოშვებით გამოგიცვლით, ოღონდ ისევ აპარატის ფასი 50 ლარი უნდა გადაიხადოო.
მოკლედ 10 ლარად გამოცვლა არ უნდათ და ეგაა სულ.
საინტერესოა უფროსებმა თუ იციან ხელოსნები რომ ასე უარით ისტუმრებენ კლიენტებს და კარგავენ არა მარტო 10 ლარს, არამედ მეტ პოტენციურ კლიენტსაც.

მაგრამ აქაური მენტალიტეტის ამბავი რომ ვიცი არაა გამორიცხული რომ იცოდნენ კიდეც.

This post has been edited by Gale on 14 May 2015, 18:51

levanijeki


ვარიატორში არაფრით არ შეილება წნევით შეცვლა, ბევრი მიზეზი არსებობს ამის და აღარჩამოვთვლი. მაგალითად ჰონდას კატეგორიულად უწერია რო არ გამოცვალოთ ვარიატორზე წნევით და მანუალში აქვს ახსნილი როგორ უნდა შეცვალო ჩამოშვებით. ჩვენ ვსაუბრობთ ავტომატიკაზე თორე ვარიატორზე ორი აზრი არაა რო ჩამოშვებით უნდა ცვალო

ბოლო წინადადება თუ იგულისხმე ხდება კი
ეუბნებიან მადლობას 5 ლარად ვინც ცვლის ზეთს
* * *

თეგეტაში მითხრეს არაა პრობლემა ჩემოშვებით გამოგიცვლით, ოღონდ ისევ აპარატის ფასი 50 ლარი უნდა გადაიხადოო.
მოკლედ 10 ლარად გამოცვლა არ უნდათ და ეგაა სულ.
საინტერესოა უფროსებმა თუ იციან ხელოსნები რომ ასე უარით ისტუმრებენ კლიენტებს და კარგავენ არა მარტო 10 ლარს, არამედ მეტ პოტენციურ კლიენტსაც.

მაგრამ აქაური მენტალიტეტის ამბავი რომ ვიცი არაა გამორიცხული რომ იცოდნენ კიდეც.

შეიძლება კარტერს ხსნიან ჩამოშვების შემთხვევაში და ამიტომ თქვეს ისევ 50 ლარი? აბა პროპკის მოხსნა დაჭერა ეგრე გაძვირდა?
ძრავის ზეთს რამდენად ცვლიან თეგეტას მაღალკვალიფიციური ხელოსნები?

თეგეტაში არ ვაპირებდი გამოცვლას მაინც ზრდილობისთვის ვიკითხე

მე შევცვალე კარობკაში ზეთი დეკემბრის ბოლოს იამატოში და მითხრა აგერ დგას აპარატი თუ გინდა იმით შეგიცვლი მარა არ გირჩევო