<<< ホンダ Fit Club Georgia >>>, MUGEN-MODULO-忍者

https://www.youtube.com/watch?v=jZ3D5G2YGPs

ფიქსირ............................

ესეც ჩემი წითელა

This post has been edited by pavliashvili777 on 17 Feb 2015, 23:04

ikariam

აბა რა ვიცი, ვიცი?

რავი მე ბევრ რამეს დავამატებდი პირველ გვერძე. რადგან ძალიან ხშირად ერთი და იგივე კითხვები ისმება ამ თემაში.

ბიჭებო რა მაინტერესებს,1.3 მყავს და კოლექტორების გადიდება მინდა,მირჩიეთ შეიძლება თუ არა?ან რით შეიძლება ოდნავ მაინც რომ გავაძლიერო?

კოლექტორის გადიდებამ რა უნდა მოგცეს უტურბინო მანქანაზე? მაშინ კატალიზატორიც უნდა გამოიღო. რაც ფიტზე დაუშვებელია.

ინთეიქი დააყენე და კარგი საწვავი ასხი. მაქსიმუმი ეგაა.

მადლობა, და საბარგულში წყალი რომ ჩადის მაგას რით ვუშველო?

stylito
ბაგაჯნიკს რო ახდი ზევით პეტლებთან ნახე გერმეტიკი არის. თუ გაბზარულია შეიძლება მაქედან ჩადის წყალი. ჩემთან მაგალითად პოლიდან ჩადის დაიდანღაც წყალი. ვერ გამიგია ზუსტად საიდან. მაგრამ უმეტესობას უკანა სტოიკებიდან ჩამოდის წყალი.

ფიტელებო გვაქვს ასეთი წინადადება !!!!!
თუ თქვენს ვარიატორს პრობლემა აქვს ანუ თუ ახალი ჩამოყვანილია და ზეთი გაქვთ გამოსაცვლელი
ჩვენს კომპანიას აქვს სპეციალური ზეთი რომელიც მიდის ჰონდას ვარიატორში და რომლს გამოცდაც გვინდა კერძოდ ფიტ ზე
ანუ ჩვენი შემოთავაზებაა მოგცემთ ზეთს და თუ გაუქრა პრობლემა დაახლოებით 100კმ ის გავლის შემდეგ გადაიხდით თანხას 20 ლარს ლიტრზე
თუ არ გაუქრა არაფერს არ გადაიხდით smile.gif
მგონი კარგი წინადადებაა smile.gif
თუ დაინტერესდებით დარეკეთ 577 99 99 07
ასევე გვაქვს ძრავის ზეთებზე დიდი ფასდაკლება ჰონდისტებისთვის smile.gif



--------------------

SWD Rheinol
Made in Germany
ბელიაშვილის 7.

ATF Spezial CVT

performance level
BMW 8322 0 136 376
BMW 8322 0 429 159
Nissan NS-II
Hyundai / Kia SP-III
Mopar CVTF+4
Suzuki TC/NS-II
Daihatsu TC
Toyota
GM / Saturn DEX-CVT
Mitsubishi NS-II / SP-III / CVT J-1
Honda
Ford CVT 23
Ford WSS-M2C928-A
MB 236.20
MB A 001 989 46 03
JASO M358
VW G 052 180
Subaru
Product description

Swd Rheinol ATF Spezial CVT is an ultra high performance automatic transmission fluid, which was developed for the latest generation of CVT-transmissions, where the traction is transmitted by the means of steel tracks or steel thrust belts.

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

საბარგულში წყლის ჩასვლა გვარდება შემდეგნაირად

სურათზე ნაჩვენებ ადგილებზე მთლიანად უნდა აიფხიკოს ძველი გერმეტიკი და კიდევ + დაახლოებით 15-20 სმ სიგრძეზე
კრიშაზე სადაც შავი ფერის რეზინის კანტები გასდევს, გასუფთავდეს ბენზინით და წაესვას კარგი ხარისხის სელიკონი

სხვა ადგილებიდან საბარგულში წყალი ვერ დაგროვდება

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

გილოცავთ ახალ თემას ღმერთმა გამარჯვებულები და მშვიდობით გატაროთ გატაროთ

დილამშვიდობისათ.
მოკკედ რაღაც მიზეზების გამო არ ვიყავი კავშირზე და საკმაოდ ბევრი დამიგროვდა წასაკითხი.
კლუბის თემას გამოვეხმაურები პირველ რიგში. იმათმა აკეთონ რაც უნდათ და ვინც მართლა კლუბელია იცის რაც უნდა გააკეთოს.

ზამოკის პრობლემას რაც შეეხება ჩემსაზეც იჭედებოდა ხოლმე ძირითადად გარეცხვას ემთხვეოდა და დავასკვენი რო სინესტე არ უყვარს საკეტს და დაშლა უნდა რო კარგად დაიზეთოს ან დატაოტდეს.

წყლის ჩასვლაზე ამომწურავი პაწუხია და +1

როგორ მოულოდნელადაც გაჩნდა პრობლემა, ისევე გაქრა... სასწაული გარეცხვით არ გამირეცხავს იმ პერიოდში, მაგრამ წვიმებს დაემთხვა. თან, ცენტრალური საკეტი რამდენიმე დღე არ გამიღია...

This post has been edited by keen on 18 Feb 2015, 10:14

gamarjobat megobrebo, rogor xart? carmatebul dges gisurvebt yvelas