TOYOTA ISIS - ტოიოტა აისისი (ტრანსფორმერი სალონით), TOYOTA ISIS - ტოიოტა აისისი (7 ადგილიანი მინივენი)

tornike85
კი, ორივე კარგი მანქანებია
მაგრამ დღევანდელი გადმოსახედიდან მაგ ორს (ისის-ი - სტრიმ-ი) კიდევ TOYOTA WISH-საც დავუმატებდი
ვიშ-საც და ისის-საც პადვესკა რავ4-ის აქვს, საკმაოდ გამძლე.
ისისი უბრალოდ ოდნავ მაღალჭერიანია და ვიზუალურად სედანსა და "მარშუტკას" შორის მერყეობს
"ვიში" სრული სედანია "ჰონდა სტრიმი"-ვით
ტექნიკურ დახასიათებას თუ დააკვირდები, ბენზინის წვა 6.9ლ უწერია - 100კმ.-ზე
მე არ მგონია ჩვენს ბენზინებზე 7 ლიტრი დაწვას, მაგრამ ტრასაზე 7.5-ს არ გასცდება და ქალაქში 10-მდეც არ დაწვავს.
ამავე დროს საწვავიც 92 - 95 უწერია (დაჭირხვნის საფეხური 10 უწერია), ანუ პრემიუმი და ბრენდების რეგულარიც შეგიძლია ჩაასხა, რაც ასევე ეკონიმიაა
D-4 ძრავს კარგი საწვავი და უმაღლესი ზეთი უნდა ისევე როგორც GDI-ს, თან 5-6 ათასზე უნდა ცვალო
ისის-ს თუ აპირებ 1.8 VVT-i - ZNM10W იყიდე , 2.0 ისისებს - ძრავი D-4 აქვს და თან ვარიატორია სიჩქარის კოლოფი
ჰონდა სტრიმი მაგარია RN3 iS მოდელი (2002-2003 იანები) ორვალიანი ძრავებითაა ეგენი და 6 სიჩქარიანი (5 წინ და ზადნი) უბრალო ავტომატიკებია პლიუს მექანიკაც , ანუ ტიპტრონიკები!!!!, ოღონდ წვა აქვს მეტი - ქალაქში 10-ლ.-ს თავისუფლად აცდები,,, დანარჩენებიც კარგებია მაგრამ RN5 და RN8 ვარიატორული კოლოფებით არის და გაითვალისწინე.
უგზოობაში სასიარულოდ არც ისისი, არც ვიში და არც სტრიმი არ გამოგადგება, მაგისათვის კარგებია სერენა 4X4 ან ვოქსი 4X4
ან საერთოდაც ნისსან X-ტრაილი რო იყიდო უკეთესი იქნება რაიონში სასიარულოდ, საკმაოდ ტევადი, გამძლე და კარგი გამავლობის მქონე მანქანაა, თავის კლასში ერთ-ერთი წამყვანი მოდელია
ტოიოტა "ვიშ"-ზეც იფიქრე , მოგეწონება ეს მანქანა.
მიდი ბაზრობაზე რუსთავსი და სამივე მანქანაში დაჯექი, თავად მიხვდები რომელია უფრო საშენო

მადლობა ინფორმაციისთვის.

გაზთან მიმართებაში რომელი ტიპის ძრავი იქნება ოპტიმალური? 95% ქალაქში უნდა ვიარო.
5-7 ათასი თვეში უნდა ვიარო, წელიწადში მინიმუმ 50 000 და.......

უბრალოდ შუა სკამი ასეთია იმას ის დეტალი აქვს მნიშვნელობას არ ვანიჭებ თორე დილემა იმატებს. ვარიატორიც არ მაშინებს მანდამაინც.
ისევ დავუბრუნდბი გაზის თემას... თუ საერთოდ უნდა გამოვრიცხო?

tornike85
გაზის თემა დღეს აღარ არის ისე აქტუალური, ბენზინი ისედაც საკმაოდ იაფია.
ვარიატორს ყოველ 25.000-30.000- ზე უნდა უცვალო ზეთი, რაც საკმაოდ ძვირი რირებულებისაა.
ქალაქში 8-9 თუ დაგიწვა გაზი რაღათ გინდა ?
ტოიოტას VVT-i ძრავები უფუჭებელი ძრავებია, ძალიან გამძლე და გამომდგარი.
http://toyota-engine.ru/systems/sistema-vvt-i
ჰონდას i-VTEC (RN3) ორლილვიანი ძრავებია, ტექნოლოგიურად ძალიან დახვეწი, რუსები მაგ ძრავს двухвальный дьявол-ს ეძახიან
http://www.procivic.ru/honda/dohc-i-vtec-vtc-technology/

ნუ 9 ჩემთვის ბევრია და რავქნა. მესმის რომ ამ ტიპის მანქანისთვის ცოტაა. საწვავის გაძვირებასაც უკვე სახეზეა...
აიტანს გაზს თუ არა მაგ ტიპის ძრავა ეგ მანიტერესებდა..


* * *
მგონი ტვინი გავბურღე =))).........................

tornike85
პირადად მე გაზის კატეგორიული წინააღმდეგი ვარ, ნამდვილად არ მინდა პოტენციურ "ბომბ"-ზე ვიჯდე
ამიტომ მე ამ საკითხში მრჩეველი ვერ ვიქნები ნამდვილად
რეგულარი ჩაასხი - 1.29 ღირს , გაზს ნამდვილად აჯობებს.
9 ლიტრი გამოგივა - 11.60ლ. --- ანუ ამ ფასად გაივლი 100კმ.-ს

kvipriane

ანუ შენ ამბობ რომ ეს არი ყველაზე კარგი და სწორი გადაწყვეტილება ხომ
და ძრავებშიც ეს ჯობს სხვა დანარჩენს არა?
http://www.beforward.jp/toyota/wish/bf5214..._year_from=2004
ეს რუსიც კარგა აქებს
http://www.beforward.jp/toyota/wish/bf5214..._year_from=2004

ძნელია ამასა და 2006 კუზაოზე ჰონდა სტრიმის შორის არჩევნის გაკეთება ერთი მეორეზე უკეთესები არიან
ნეტავ რომელი ვიყიდო ამ ორიდან ვიზუალურად ისე სტრიმი უფრო მომწონს
https://www.youtube.com/watch?v=0Tp0VswuoEg

This post has been edited by rere on 14 Jun 2016, 01:31

rere
არა ნუ ეგ ძრავებიც კარგია ტოიოტასიც და ჰონდასიც
მაგრამ მე ვამბობ რომ ეს მირჩევნია ყველა დანარცენს-ტქო
http://www.procivic.ru/honda/dohc-i-vtec-vtc-technology/

ხო რაც შეეხება ზემტ რო სტრიმი მოვიყვანე მაგალითისთვის 1.8 ძრავზე ერთ ერთ ფორუმზე პოსტავდა ვიღაც რომ 16კლაპანზე 1 რასპედვალი ვერანაირად ვერ იქნება გამართლებული და ვალი მალე გამოვა მწყობრიდანო რამდენად შეესაბამება ეს მოსაძრება სიმართლეს?

ჩემს სტეპს აქ მაგდაგვარი ძრავი კ20
თუმცა შენ რაც დალინკე ეგ წიტელი კრიშკით არი და დალშე არი რო რამე სხვაობა ამ ჩემს სტეპისა და მაგ ძრავს შორის?
(და თუ ეგ სხვა ძრავია რითი ჯობია ჩემს კ20 ძრავს იქნება უფრო განმანათლო)

rere
კი მეგობარო, მე რაც დავლინკე მაგ მატორს ორი კალენვალი აქვს
ანუ ორვალიანი ძრავია და ძრავების ტექნოლოგიაში "ვიში პილოტაჟია"
На сегодняшний день DOHC i-VTEC – это вершина технологий, которые Honda применяет к дорожным автомобилям. Civic Type R, Civic Si, RSX Type S, Accord Euro-R, S2000 – все они связаны красным сердцем под названием DOHC i-VTEC.

გაუმარჯოს ბიჭებს მე ტოიოტა ვოქსის ან ნოაშის ჩამოყვანას ვფიქრობ მაგათაც დ4 მატორები აქვს მაგრამ მაგ ძრავზე ბევრი ინფორმაცია წავიკითხე და არც თუ ისე ცუდი ყოფილა. გაზი დგება მხოლოდ 3 თაობა. ვიდით წინა ცხვირი ნოაშის მირჩევნია მაგრამ გამოცდილი ხალხი რას მეტყვით? ნოაში თუ ვოქსი? 2004 წლამდე გამოშვებულები როგორც ვიცი ავტომატიკებია და მეც ავტომატიკის ჩამოყვანა მინდა. წვით როგორც იძახიან ქალაქში წვავს 10 ლიტრსო მაგხელა ავტობუსის კვალობაზე ნორმალური წვა არის. მინივენებში საბოლოდ ტოიოტა ვოქსზე ან ნოაშზე შევჩერდი როგორც იძახიან განსხვავება მხოლოდ გარედან კუზაოში არისო და ყველაფერი ერთნაერი აქვთო

This post has been edited by toyota555 on 15 Jun 2016, 23:36

ანუ ჩემი ვიტეკი სხვა ძრავია და შენ რა წითელ კრიშკიანი ძრავი მოიყვანე მაგალითისთვის ეგ სხვა ხომ?
და ჩემს ორვალიან ვიტეკს რა არ აქ რაც მაგ წითელ კრიშჯკიანს მაინტერესებს რა განასვავებს ამ ორს?

This post has been edited by rere on 16 Jun 2016, 00:23

toyota555
კი თითქმის ერთიდაიგივე ავტომობილებია, მცირე განსხვავებებით.
მასე დეტალური განსხვავებიტ არ ვიცნობ ამ მანქანაებს, მაგრამ ძრავი ერთი აქვთ, კოლოფი ერთი აქვთ, დაკიდება ერთი აქვტ, ალბათ მხოლოდ დიზაინია განსხვავებული
rere
მაგდენი უკვე მე აღარ ვიცი
GIO100 შემოვა და სხვათაშორის მეც მაინტერესებს რა განსხვავებაა შენს ვიტეკსა და წითელთავიან ვიტეკს შორის

kvipriane
მინივენებში ეგენი ავარჩიე ნამდვილი მინივენი მაინც არის და 7 კაცი კაცურად დაჯდება. იპსუმს ვფიქრობდი მაგრამ თან ძვირებია იპსუმი თან 2.4 ძრავითაა ყველა. და წვა აქვს მეტი და ტევადობაც არ აქ დიდი სალონში. ვოქსი და ნოაში იდეალური ვარიანტია პროსტა ამ იაპონელებს ხო ვერ გაუგებ ჩაეყენებინათ მაგათშიც უბრალო ტოიოტას vvt-i მატორი როგორც იპსუმს და სხვებს აქ. მაგრამ 2.0 ტოიოტას ყველა ძრავი აქვს დ4 რავი ამ ძრავზე ბევრი კარგი რამ წავიკითხე და აღარ მეშინია მაგრამ არის ისეთები ვინც ცუდს წერს.

toyota555
მინივენები არსებობს ორი ტიპის :
მარშუტკის-მაგვარი და სედანის ტიპის მინივენები.
ორივეს სხვადასხვა დანიშნულება აქვს, მარშუტკის-მაგვარ მინივენს სახლისთვის, ოჯახისთვის არავინ ყიდულობს, ეს უფრო მგზავრების სატარებლად, ჩამოსული სტუმრების და ამგვარი ადამიანების გადასაყვანად უფრო უპრიანია.
რაც შეეხება სედანის ტიპის მინივენებს, ეს კატეგორია უფრო უნივერსალურია და სახელიც ასეთი აქვს - უნივერსალი.
უბრალოდ ჩვენთან ყველას ერთიდაიგივე სორტირებაში ატარებენ
მინივენებია - ვოქსი, ნოაჰ, სრენა, სტეპვაგონი, ვიტო, ვიანო და ამგვარი ავტომობილები
უნივერსალებია - სტრიმი, ვიში, ლაფესტა, ოდისეი, გრანდისი და ამგვარი ავტომობილები
საქმე იმაშია რომ უნივერსალები თავისუფლად ითავსებენ მინივენების ფუნქციასაც და ამასთან ერთად მინივენებზე ნაკლაბ საწვავს მოიხმარს.
მთავარია ცარიელი მანქანით არ დაწვა ბევრი საწვავი, თორე სავსე მანქანა თავის ფასს ყოველთვის ამოიღებს
ყოველივე ზემოთთქმულიდან გამომდინარე მე მაინც სედანის ტიპის მინივენს, ანუ უნივერსალს გირჩევდი თუ რაღათქმაუნდა კონკრეტული საქმიანობისა და დანიშნულებისთვის არ გჭირდება ამგვარი ავტომობილი
ერთადერთი მინივენი რომელიც "გაჭედილია" ზემოთნახსენებ ორ 7 ადგილიან ავტომობილს შორის, ესაა ტოიოტა "აისისი" (isis)
თავისი ფორმით და მოყვანილობით ორივე ტიპს ითავსებს .......
შენს ადგილას ვიქსის და ნოაჰს კიდევ მივუმატებდი აისისს VVT-i 1.8 ძრავით და უბრალო ავტომატიკით, ძალიან მაგარი მანქანებია .

kvipriane
ისისი ვიდზე არ მომწონს და თან ეგ 1.8 ძალიან იშვიათობაა რო გადააწყდე. მე გადაწყვეტილი მაქ ან ვოქსი და ან ნოაში. ეხლა ჩემ ფუნკარგოს ვყიდი და თუ გავყიდე ეგრევე შევუკვეთავ