BMW E 39 ★★★ ოფიციალური კლუბი ★★★★, Part VII

lukako93

შეცვლი შენით მაგრამ დაიტანჯები, ვიდეო მოიხმარე Youtube-დან მაინც შენით თუ აპირებ.
10000 კმ-ზე რომ ცვალო პრობლემა არაა. სინთეთიკა მეტზეც შეიძლება თუმცა მარკეტინგული ხრიკია 8000 კმ. ნახევრად-სინთეთიკა და მინერალი კი უნდა ცვალო რადგან კარგავს თვისებებს მერე.

შელის გარდა გირჩევდი მოტულს. კარგი ზეთია ძალიან. კასტროლს არა რადგან ვანუსების ჭედვა ახასიათებს და ბევრისგან ვიცი ეს. თუმცა ერთვანუსიანზე არ გამიგია მხოლოდ ორიანზე.

rezusi2

ამერიკულებს უყენია 4 იანი კაროპკა.

lukako93

ლუკა პირადი გამოცდილებიდან მე ესეთ რჩევას მოგცემ. 1997-იანი პიცოტი მყავდა. არარესტაილინგი მექანიკა 523. 2 წლის მანძილზე დავახარჯე დაახლოვებით 3000 ლარამდე იმის გამო შენს რასაც ამბობ, რომ პატარა დეტალები ნერვებს მიშლიდა. ბოლო იმ დასკვნამდე მივედი რომ რაც არ უნდა მომეხოდა 1997-იანი პიცოტი მაინც ძველი იყო და ვერაფერს ვუშველიდი რაც არ უნდა მერემონტა, მაინც უკან მიდიოდა. თანაც გარეგნობა არ მომწონდა, მ პაკეტი მინდოდა ყოველთვის და ვერ ვიყიდე ფასის გამო. ბოლო გავყიდე და ვიყიდე მ პაკეტი 2000 იანი მექანიკა. დამიჯერე, 2 თვეა მყავს და მანქანას არაფერი არ ჭირდება აქეთ ვიგონებ ანუ რისი თქმა მინდა. ძალიან ბევრი ფულის დახარჯვა მოგიწევს შენ ჩემგან განსხვავებით რადგან ჩემი ძაან ხოდზე იყო რომ ვიყიდე და მაინც ამხელა თანხა დავახარჯე. ამიტომ გაყიდე ეგ მანქანა და დაამატე 1000-1500$ და იყიდე შედარებით ისეთი მანქანა რომ არ გაგაწამოს. უბრალოდ ყველაფერს გაუკეთებ ამდენ ფულს დაახარჯავ და ბოლოს მაინც გაგიტყდება რომ არ ივლის როგორც უნდა იაროს.

ისე რა მაინტერესებს:

1. შენი აზრით რამდენად გაყიდი ეხლა მანქანას როგორც არის ?
2. რამდენი თანხის დახარჯვას აპირებ სანამ რემონტებს არ დაამთავრებ ?
3. რა ფასი ექნება შენი აზრით რემონტების მერე მანქანას ?

P.S. სოროკ მექანიკას შენ რომ გინდა ისეთ ვერ იშოვი აქ



This post has been edited by BerDz3nA on 22 Jan 2016, 23:47

BerDz3nA

ეხლა ვიდზე არ დგას და რეალურად ჭირდება ორი რამ: 1. პერედოკი მთლიანად და კრილოს და კაპოტის გაღებვა, სავარაუდოდ $2000 ვფიქრობ

მატორისპრაკლადკა, კალოდკები, კაპოტის გასწორება და გადაღებვა, კრილოს გამოცვლა და გადაღევბა, სვეჩების და ჩიბუხების გამოცვლა, ქიმწმენდა (ფასი სუბიექტურად გამოთვალე)

$2500

რას გულისხმობ?

8 ცილინდრიანის მუღამი მაქვს ძაან

ჯერჯერობით რასაც ვუკეთებ, ყოფნის ამ მანქანას. პერედოკის, კალოდკების და ვიდზე მოყვანის გარდა არაფერი არ უნდა. სხვა ყველაფერი არის ჩემი უბრალო ახირება.

დალშე ყველაფრეი ხოდზე აქვს

მეც მაგ პონტში ვარ მაგრამ იმაზე მეტი წაგივა ვიდრე შენ ფიქრობ....ან ყველაფერი ზუსტად უნდა გათვალო......540 კაი აზრია არავითარი ე46. 540 ავტომატები იჩითება ისეთები რომ არ გაგაწვალოს მაინცდამაინც მარა ელემენტარულებსაც ბევრი მიაქ. ჩათვალე x5 გყავს....მარა მე მეც მასე ვარ მყავდეს 540და რასდავეძებ ხარჯებს...ლიჟბი მატორია არ დაესტუკოს და სხვას რას დავეძებ....მარა ერთია რო ფარჩაკ 540-ისავტომატის ყოლას ხოდიანი 528 მექანიკა ჯობს , არც გაგაწვალებს და სისწრაფითაც აჯობებს.

giorgiff

არა არ მინდა ავტომატი. მოსაწყენია ავტომატის ტარება მითუმეტეს 540ის.

E46 რას ერჩი? გაბარიტებში ვიწროა, ჩემი ასაკისთვის უფრო შესაფერისია. სწრაფია და ვიდზეც არის. ერთადერთი ის არ მომწონს, ფანჯრის ჩამწევები რო რიჩაგთან აქვს

ისე ვისაც ჯანმრთელი 2.8 ან 2.5 გყავთ, მეორე მიაქვს ზანოსში ამ მატორებს? აი პირველს სანამ გაწურავ ბოლომდე და მეორეს რო დაკრავ ბუქსავით არ უნდა წაიგოს?

გაუმარჯოს. ძრავის კარტერის პრაკლადკა რა ეღირება და სად ვიშოვო კაი ხო არ იცით? Premixში და სააკაძეზე არ არის

giorgiff

ამოაბუქსავებს წამიერად და ეგაა მეტი ამ ძრავებს არ შეუძლია

lukako93

ჩემი აზრით 2500$ ბევრია და ვერ გაყიდი მაგ ფასად 4 იან ავტომატს. 540 მექანიკას კარგს აქ ვერ მოძებნი ან თუ ნახავ ძაან ძვირი ეღირება. 3.0 არის ყველაზე ნაღდი და ძრავიც მაგრად კეთდება.

This post has been edited by BerDz3nA on 23 Jan 2016, 20:43

გაზის ბალონით და 3.46 ით ბუქსაობს ცოტა მეორე...225/55რ16ით. და ბალონის გარეშე და 215 ებით ხოუნდა წაიღოს მეორე მაგრად? 540 ავტომატიც კაია....გადაამექანიკებ როდისმე.....

This post has been edited by giorgiff on 23 Jan 2016, 21:03

giorgiff

რავი მეც მეყენა 3.46 და გაზის ბალონი მაგრამ გადაბმულად ვერ ქაჩავდა მაინც. 540 კი გაამექანიკებ მაგრამ 6 იანს ძაან ბევრი უნდა.

შენი 523 იყო ხო?! 540ზე 5 იანს დააყენებ მერე.....მაგრამ კოჯუხი თუ მიდის ხუთიანის არვიცი.....ვიცი რო ვეილვტრონიკზე არ მიდის ხუთიანი....

giorgiff

კი 523 იყო. 5 იანი მიდის 535-ის

giorgiff
ჩემიც 523 ოგონდ 2 ვანოსიანი. ასგიკზე 2 ვე პაკრიშკა ბუქსაობს ვეჩნად, როცა მეორეში გადააქ უბრალოდ ჩერდება ამიტომ არ გადამაქვს ასეთ დროს მეორეში.რ17 245/45 ზე. დაჯე 235/45 ზე რო მეყენა გაჩერებუკზე რო ადგილდან ჩამეჭირა ტორმუზის გარეშე ეგრევე ბუქსაობსა. რ15 ზე ალბათ მეორეც დაიწყებს ბუქსაობას .რაც მანქანა მყავს 3 ჯერ გავტესტე, ორი ე34 525 იყო გავასწარი, ერთი ეხლა მოიხოდა ძაან და უკვე ვეგარ ვასწრებ მარა ერთნაირად დავდივართ.ერთხელ ე39 იმენა 525 მა მოდი დავდგეთო კაიმეთქი და ვაბშე დავიბენი, ქალაქში სვეტაფორიდან დავსტარტეთ, ასც არ მქონდა გათიშული ტორმუზი გაზით დავძარი და დამიბუქსავდა ამდროს კიდე ასცმ აანთო და დამიბლოკა გაზი, ერთი სიტყვით ჩავისვარე მერე გაგორებულზე მითხრა კაითქო ესეც ტიპტრონიკით ვიყავი და ბუგაროკზე რო გადავედიტ ჩავაჭირეთ ამდროს მეორე სიჩქარეში ყოფილა და ვაბშე ჩავისვარე, მოკლედ გამოუცდელივარ ასეთ საქმეში გამიტყდა მარა რამექნა. ზატო დგეს ე60 525მა ვერ გამასწრო ტორმუზს დავადგი და მერე ჩამიშხუილა, არვიცი გაზიმეყენა თუარა,ან პარჩაკი იყო.

და ხო კიდევ, როცა მანქანით ნელა დადიხარ და დასტოინად სულ ვეჩნად მერე კარობკა ნელ რეჟიმს იმახსოვრებს და ისეთI ფიცხი აღარაა ნუ მე ჩემ მანქანაზე ასე შევატყვე, როცა საშუალოდ სწრაფად დადიხარ მერე უფრო ფიცხია მანქანა, ამიტომ როცა სულ ნელა დადიხარ მერე შენი მანქანა გეჩვენება მკვდარივით როცა სხვის მანქანაზე დაჯდები იგივე ძრავიანზე.რავი მე ასე შევატყვე ჩემ მანქანას, რაც აქამდე მყოლია. შეილება ვცდები მარა რავი ჩემსაზე ასე ვატყობ. დაჯე ეხლა დ-თი როცა ძაან სწრაფად დადიხარ სიჩქარეებს დიდ აბაროტებზე ცვლის, და როცა ნელა დადიხარ უკვე დიდ აბაროტებზე დამახსოვრებით გირთავს სიჩქარეს, აგერ მამაჩემი სწრაფად დადიოდა დ-თი და მე5 სიჩქარეს 70 ზე ხან მეტ სიჩქარეზე ურთავდა, რაცარუნდა გაზს აეშვა მაინც არ რთავდა. მერე ტიპტრონიკით გადართო ოგონდ უკვე 50 მდე როცა იყო სიჩქარე და ესე რთავდა რამოდენიმეჯერ ი ვსიო მერე "დ" რეჯიმმაც ეგ სიჩქარე დაიმახსოვრა და მაგ სიჩქარეზე რთავდა. ამიტომ ჯობია თუ სწრაფად დადიხარ "ს"-ში ან ტრიპტონიკით იარო.ერთხელაც მინდა გატესტვა ოგონდ რადიატორ რო გავაკეთებ მერე. ეხლა ცოდოა. 170ჰფ აქვს მაგრამ კარგად იწევა კაი მოვლილი მანქანაა, 0-40 ზე ვასხავ ზეთს, ორჯერ 5-30 ზე ჩავასხი მარა არ მოუხდა მანქანას, სქელი იყო და ცივზე კაკუნიბდა სანამ ზეთს აიტანდა.

ჯანმრთელი მატორი გქონია......მექნიკა როიყოს წაიღებდა მეორეს ბუქსავით ალბათ........რ15ბზე მაინც

ერთი შეხვედრა მოვაწყოთ ნათებასთან არ გინდათ ?

თებერვლის 10 მდე მე პასს. გამოცდები მაქ