H22 CLUB, Part 48

აეეე მტვრალი ვარ ვის რა უნდაააა
* * *
სადა ხაეტ გამოდიტ აუ რა თVრალი ვააარ

chelo_18
სად იყავი აქამდე შე კაი კაცო

ბიჭო ზომები მომწერე და გაგიგებ :-)) სად გავედი და ფერრარიზე ჩესტს შეეხო 1 სულიერი და მთელი ფეისბუქი ვანაპორებდით :-)) გტრ რ35 ამჯობინა მოდენას და აჯვეს

AVToo
ორიცალი 225 40 და ორიცალი245 35

19ები

bizonikluchi
ოკ გინახავ და მოგწერ...

მომენატრა მაცივარიც რათესლ ვიდზე და ხოდზე მყავდა

mazurskii
რა დრო იყო პიანზე რო დავდექით გახსოვს პრელუდი და მაცივარი კინაღამ ავიხლიწე მერე

This post has been edited by Piani Master on 14 Apr 2015, 01:52

აქ ზანგებს ხიპიშებს კი უსმენთ,მაგრამ უყლისტეხვესი ლაივია ეს.

mazurskii
გაყიდე ეგ მაცივარი ?

This post has been edited by რრედ on 14 Apr 2015, 04:28

ჯერ წვიმა, ეხლა ქარი

Piani Master
თაკარა მზეა XუვAK,,ეს კვირა სლიკების ამინდია

Jameson

Based on the in-line 3-cylinder DOHC Turbo engine, whose dynamic performance has been well recognized with the N Series

burzgla
მზე კია მარა ქარი ქრის ყველა მეტრი წამში:/

1.0-liter turbo rumored to pump out more than 125 horsepower

To lift the overall performance of the engine, the redline is raised from 7000 rpm to 7700 rpm

The turbo spools up at about 2500 rpm and delivers a healthy dose of torque all the way to redline. It’s between 5000 and 7700 rpm that the engine really comes to life

six-speed manual transmission with delightfully short throws and gear ratios that are superbly matched to the engine. It also has well-positioned pedals and a light clutch.

830 KG

0 to 60 MPH in less than 7 seconds

ნეტა ამდენი კილო იყოს ეხლა ჩემი მანქანა და ტურბოს დედაც #####ან