★★★ SUBARU CLUB GEORGIA ★★★, <<<TURBO & AWD FOREVER>>>

ვემო სუპერები რავიცი დუტ ტროიკაზე ეგენი მეყენა და მგელივით იყო, მაგრამ ამაზე არ ამართლებს

ებიჯო მითხარით ვინმემ, ნუცუბიძეზე ბოქსებში ცაპკის პაჩებნიკის შეძენა შეცვლა რა ღირს?!

:

mcIgnOBARI
70 ლარში გაგატან თუ წაიღებ სულ ახლებია. ერთი ლეგასი 2.0ი-ზე არ მიდის დანარჩენზე მიდის. მე 2.0რ მყავს და ეგენი მიყენია მეც

რომელი კაროპკა ჯობია BL5ზე FA თუ FAT?

george_creep

მეც ეგ მყავს და კარგად მუშაობს მაგ ძრავზე?
რა სვეჩებია შეგიძლია სურათი დამიდო?

PILOTI

აუქციონის ფურცელში აღნიშნავენ ტიპტრონიკს მაგ ასოებით, ეგ არ ნიშნავს რო რამე განსხვავება არის მაგათში.
BL5-ზე არის 4 საფეხურიანი ტიპტრონიკი, 2.0I ძრავზე
და არის 5 საფეხურიანი ტიპტრონიკი 2.0რ ძრავზე, ასევე ტურბო-რ ზეც.

mcIgnOBARI
ანუ ქარხნულად რაც მოყვება ეგაა რა, NGK (6481) ILFR6B --- აგერ ესაა ზუსტად ესენი მაქვს ნაყიდი ---- http://www.amazon.com/gp/product/B000GZCU3...0?ie=UTF8&psc=1

ჩემს გულის ტკივილს გეტყვით მოკლედ, იქნებ რამე ხეირიანი მითხრათ
მყავს ფორიკა 98 წლიანი, ამერიკული ბაზრის 2.5 ძრავით მექანიკა
რაღAც დაემართა. და ეგ დაემართა ძალიან მოკლე პერიოდში, ყოველგვარი წინაპირობების და წინა ხმაურების გარეშე, ანუ წარმოიდგინეთ, მივედი ადგილზე, ჩავაქვრე ძრავი ისე რომ არანაირი პრობლემა არ ქონია და მორჩა მის მერე ვეღარც დავქოქე.
ჩართვისას რაღაც ჩხაკუნს იძლევა ისე რომ თითქოს სტარტერიაო. უბნის ელექტრიკს ვანახე და სტარტერიაო ბენდექსს ჭირს რაღაცო, გამოვცვალეთ ეგ ბენდექსი და იგივე შედეგი. მერე ესეიგი მახავიკის ბრალიაო, ახლა სათითაოდ დავთვალეთ ლამის ყველა კბილი იმ მახავიკზე და არაფერი ისევ.
ხელით Vცადეთ დაქოქვა თუ სტარტერი ჭედავსო ხო უნდა დაიქოქოსთქო. არ დაიქოქა.
მერე მოტორისტი მოვიყვანეთ. ისიც უბნის და არა სპეციალიზირებული სუბარუზე. ცოტა ხანი ვაწვალეთ. გული გამიხეთქა წავიდა.
ამ წვალებისას რა მოხდა ახლა, როცა დავატრიალეთ ძრავი, თითქოს რაღაც ჭედავსო. ბოლო მომენტისკენ ძრავი უკუღმა ტრიალებდა მეოთხედ ბრუნზე. მერე ჩავხსენით სანთლები ენერგიისგან უფრო ზუსტად ბაბინას მოვხსენით დენი და ისე დავატრიალეთ, დატრიალდა უპრობლემოდ, ყოველგვარი გაჭედვის გარეშე. არ ძრავი დაბრუნებულა უკუღმა. ბოლოს დავაერთეთ ისევ დენი იმ ბაბინას და რო დავატრიალეთ დაიქოქასავეთ, მაგრამ 2 ცილინდრზე და ისიც ძალიან ცუდად ძლივს რომ ქაჩავდა, გამოვრთეთ რომ არ გაფუჭებლიყო რამე.
ამან მითხრა მგონი სარქვევლებია დაღუნულიო. მეთქი როგორ კი მარა? ღვედი ახალი გამოცვლილია ყველაფერი შეამოწმეს სუბარუს ცენტრში და კარგ მდგომარეობაშია ძრავიო.... ღვედი გაწყვეტილი არაა.
რა შეიძლება იყოს რას ფიქრობთ?

pilo772
ტერიტორიულად სადა ხარ? ლისის ტბაზე მიიყვანე შოთასთან და დაგიქოქავს, არავის გააფუჭებინო ძალით სხვა რამე, უბრალო რაღაც იქნება და მიუყვანე სუბარუს ბოქსებში

lagrezo

სპორტის სასახლესთან არის ერთ ერთი იტალიურ ეზოში გაჭედილი
ევაკუატორი შეეტევა თუ არა არ ვიცი. მასე ვფიქრობ რა თქმა უნდა
აი ეგაა რა ჭირს, იქნებ სიმპტომით მივხვდეთთქო, გაჭედილი არაა ძრავი

akm777
კაროჩე,ტურბინიანი ლეგასია 2.0.....113 აქვს გარბენი,ბოლოს ჩანასხამია 5/30 ზეთი და ეხლაც იგივე უნდა ჩავასხა....ტეგეტაში რამდენი დამჭირდება ზუსტად რო ვიცოდე რა ჩამოსასხმელს ჩავასხამ და ზეთის ფილტრს შევცვლი მეტს არაფერს

თბილისში არ ვცხოვრობ,ბათუმის ფილიალში უნდა მივიდე თეგეტაში,ნეტა მანდ თუ ექნებათ ეგ ზეთი

This post has been edited by ratianee on 19 May 2015, 17:15

ბოქსებში ავედი ცაპკის პაჩებნიკის შესაცვლელად და 265ლარი + 40 შეცვლაო... მე თქვენ მეორედ არ მოგეკაროთ...

dondyego

ქუთაისის ქუჩაზე ნახევარ ფასად იშოვი

akm777

ტერიტორიულად სადაა?

ლეგასიზე მანქნას რო დავკეტავ პრიბორებთან გასარები ციმციმებს წითლად და ეგ ნორმალურია თუ ნიტოა რამე?

dondyego

ეუფ

მე ყიდვისთანავე მომიწია შეცვლა ხმა ქონდა, 100 ლარი დამიჯდა ნაწილი და ჩაპრესვა მგონი, ზუსტად არ ამხსოვს, მაგაზე მეტიუ არა ნაღდად.

This post has been edited by tom on 19 May 2015, 21:00