||| MITSUBISHI PAJERO IO Club ||| VOL4, PAJERO IO

MEGOBARIO
ყუმბარა ან შარავოი მიდი გალის ქუჩის 17 ნომერში ამირანი იკითხე და უმკურნალებს კარგად მაგარი ხელოსანია უთხარი გიორგიმ გამომიშვათქო და მოხედავ კარგად და კაი ფასში
SWD-888
კი კი გაგიაჩავს თავი კლაში ერთ ერთი საუკეთესოა იო არ დადის ცუდად ნაღდად რავ4 ფორიკას ხ-ტრაილს ცრ-ვ ახტება თავზე

MEGOBARIO
ეგეთი ხმა მესმის მეც მარა ხან აქ ხან არა ვერ გავიგე რაა რულავოის პილნიკი იყო გახეული და შევცვალე 2დღე ვიარე ხმა არ ამოუღია ეხლა დღეს ისევ დაიწყო თუ მიხვალ ხელოსანთან იქნებ დაწერო რისი ბრალი იქნება იმედია სერიოზული არაფერია

გაუმარჯოს
რაღაც პერიოდის მერე უდიდესი ალბათობით ვიყიდი იოს. მაგრამ რეალურად ამ მანქანის შესახებ ბევრი არაფერი ვიცი, 2 კარიანი თუ 4 კარიანი, წვა რომელს რამდენი აქვს და ა.შ... შეგიძლიათ მითხრათ რამდენად გამძლეა ზოგადად, ანუ მინუსები და პლიუსები... ფასით მოვიხიბლე 2000-2500$ ღირს და ნამდვილად დამაფიქრა. ან ზოგადად გაზზე გადაყავთ ეს მანქანა თუ არა... მოკლედ ფაქტობრივად ყველაფერი მაინტერესებს ამ მანქანის შესახებ. იქნებ დამეხმაროთ და ზოგადად დამიხასიათოთ ეს მანქანა

This post has been edited by sandro fcb on 21 Aug 2015, 08:35

sandro fcb

წვა 4 კარიანის - ქალაქი - 11
ტრასა - 9
უნდა იყიდო GDI-ს გარეშე რომელსაც აქვს ძრავა
გამძლეობით - 8 წელია მყავს
გაზი დგება იმაზე რომელსაც GDI- ძრავი არ აქვს...

Bacho007
ეს GDI უფრო ახალი ძრავებია ხო? რა უპირატესობები აქვს GDI ისთან ძველ ძრავს? ან პირიქით?
8 წელი? და იშვიათად გიწევს ხელოსანთან მიყვანა? სავალი ნაწილები?
ცუდ გზებზე ტყეში მთაში და ა.შ გამოიყენებ ნორმალურად? ანბგაწევა როგორი აქვს, ტრასაზე ძაან კუ ხო არაა? როგორც ვიცი 1.8 და 2.0 იანებია მხოლოდ ხო? აუ რამდენი შეკითხვა მოგაყარე
თუ არ დაგეზარება იქნებ მიპასუხო ისე კი დიდი მადლობა ზედა პოსტისთვის... ნებისმეირი ინფორმაცია მნიშვნელოვანია ჩემთვის ამ მანქანაზე.
ზოგადად ჯიპთან შეხება ფაქტიბრივად არ მქონია აქამდე.

sandro fcb

1) მე მყავს GDI, მაგრამ შენ არ იყიდო იმიტომ რომ უნდა აუცლებლად პრემიუმი და უმაღლესი ძრავის ზეთი
2) მაღალ მთიანი სოფელი მაქ და მიწევს ხოლმე სიარული და სავალი ნაწილები გამძლე აქ
3) კი ნამდვილად 8 წელი გაუხდა წელს აგვისტოში
4) სალონი პატარა აქვს, მაგრამ მე მაკმაყოფილებს... (ოჯახი მყავს და მყოფნის)

ესეც ძველი და ახალი სურათები

Bacho007
ისე ბევრად უფრო მძლავრია GDI ძველ ზრავზე?
1.8 იანია შენი? ტრასაზე როგორია, ან გაწევა კარგი აქვს?
2 კარიანს და 4 კარიანს შორის არის რაიმე სხვაობა გარდა კარებების რაოდენობის ტევადობის და ვიზუალური მხარის?
GDI გაზზე არ გადადის? გამორიცხულია?

This post has been edited by sandro fcb on 21 Aug 2015, 14:51

sandro fcb

2 კარიანის საბარგული ძალიან პატარაა არ იყიდო...

GDI ძრავის განმარტება არის ნაკლები გამონაბოლქვი (მეტი არაფერი)

ტრასაზე 1.8 მკვდარია, 2.0-იანი ძრავი ყველაფრით ჯობს

sandro fcb

GDI-ზე გაზი ყენდება ჩვეულებრივად (მხოლოდ მე-3 თაობა). დროთა განმავლობაში ბენზინის ინჟექტორებს აფუჭებს, მაგრამ გაზი იმხელა ეკონომიას იძლევა რო მე მიღირდა გარისკვა. თა ეხლა უკვე ეგ ინჟექტორები არ ღირს ძვირი 25-30 ლარში იყიდი და შეცვლაც არაა პრობლემა. ერთი წელია რაც გაზი დავაყენე, კვირაში ერთხელ მარტო ბენზინზე ვამუშავებ სადღაც ეგრე 20-30 კილომეტრს ვატარებ მხოლოდ ბენზინზე ინჟექტორების გაწმენდის მიზნით და ჯერ არც გაზზე და არც ბენზინზე საერთოდ არანაირი პრობლემა არ აქვს. ზოგი საერთოდ არ ამუშავებს ბენზინზე და მაგიტომაც უფუჭდებათ ინჟექტორები
2.0-ს მეტი ძალა აქვს 1.8-თან შედარებით, მაგრამ 2.0-ის ნებისმიერი ნაწილი ორჯერ ძვირი ღირს ვიდრე 1.8-ის. მთავარი მიზეზი ისაა რომ 2.0-ები შედარებით ცოტა შემოდის ჩვენთან
* * *
მე GDI ძრავს გირჩევ. იმიტომ, რო იმას რასაც უბრალო ძრავს ეძახიან არის MPI შეფრქვევა (უფრო მარტივად და დაბალი წნევით ხდება შეფრქვევა) მაგ უბრალო ძრავს კიდე უფრო ნაკლები სიმძლავრე აქვს ვიდრე 1.8 GDI-ის (გამძლეობით ნამდვილად ჯობია GDI-ის). და ეგეთი ძრავის ნაწილის შოვნა საქართველოში ძალიან ძნელია. ეგეთი ძრავიანი შეიძლება სულ 10 მანქნა იყოს დაშლილი. ხოლო GDI ძრავები რასაც ქვია ყრია ბაზარში.
ერთი ეგაა რომ ყიდვისას GDI-ის წნევა შეამოწმებინე აუცილებლად და პატარა ფილტრი აქვს და ეგ ან შეცვალე ან გარეცხე. თუ ყიდვისას წნევა კარგი აქვს ჩათვალე რო არ გაგიფუჭდება თუ მოუვლი. მოვლაში კიდე იგულისხმება კარგი ბენზინი. GDI ჭუჭყიან ბენზინს ვერ იტანს, ბაკთან რო ფილტრი აქვს ეგეც შეცვალე და ეგაა.

sandro fcb
2.0 GDI გაზზე მყავს 1.5 წელია და პრობლემა არ მქონია მხოლოდ მესამე თაობა ყენდება ამაზე

კაი მანქანა არავის გინდათ?
სანამ არ გადამიფიქრებია გაყიდვა
http://www.myauto.ge/index.php?action=deta...car_id=14161904

MEGOBARIO
ეგეთი ხმა მესმის მეც მარა ხან აქ ხან არა ვერ გავიგე რაა რულავოის პილნიკი იყო გახეული და შევცვალე 2დღე ვიარე ხმა არ ამოუღია ეხლა დღეს ისევ დაიწყო თუ მიხვალ ხელოსანთან იქნებ დაწერო რისი ბრალი იქნება იმედია სერიოზული არაფერია

დისი მადლობა Darsa, Barso1

Bacho007
desuza29
barso1
დიდი მადლობა ბიჭებო დახმარებისთვის

Darsa
კაი მანქანაა მართლა რატო ყიდი?

This post has been edited by barso1 on 23 Aug 2015, 16:00

desuza29

სად აყენია ეგენი? განსაკუთრებით პირველი

გუშინ ჰაერის ფილტრი დავუყენე ახალი, ამრა ძველსაც არა უშავდა. ეთქმოდა რომ არც იყო გამოსაცვლელი.
დიდი ხნის ნაყენები იყო და დილას D-ში თითქოს დიდი ტალჩოკი მომეჩვენა პირველი ჩაჰდებისას. თქვენთანაცც ეგრეა? თუ შევუცვალო კაროპკის ზეთის? 100 აქვს გავლილი და ალბათ არ ექნება შენაცვლელი.


განვაბაჟე, ფარები გავუპორიალე, კოვრიკები ვუყიდე, გლუშიწელზე ნაბალდაშნიკი დავუყენე, ხელის დასადები ბარი ჩავუყენე, შიტოკზე წერტილები დავუტოჩკე (ორკომპონენტიანი კრასკაა და დასატოკად არ ავრგაო. რაღაცა ფერი ვერ შეაზავეს და ოდნავ განსხვავებულია, თმცა არ ეტყობა დიდად)... მოკლედ კარგად გავერთე ამ შაბათს რა.

კაროპკოს ზეთის შეცვლა და გარე პალიროვკა დარჩა და იმენნა ბოლომდე მოხოდილი იქნება (არადა კაროპკა პირველ D-ში ჩაგდებაზე ურტყავზე ზურგშI ტალჩოკს, თორე მერე იმენნა იდეალურადაა და რავი, უნდა შეცვლა? თან ეგეც ხანდახან-თუ ნეიტრალში გავაჩერებ 2 წამი, მაშIნ ვაფშე არ ეტყობა გადართვა)

საბოლოო ჯამში გაამართლა ნადად არჩევანმა რა (ტფუ ტფუ ტფუ თვალი არ ეცეს )
* * *
ისე, ერტი რამე ვერ გავიგე

მაიაუტოს განბაჟევის კალკულატორი 1360 ლარამდე წერდა.
რეალურად გადავიხადე 1525 ლარამდე

ნუ კაი, კვადრატული ნომრების +36 ლარი
მარა დალშე 125 ლარი რაში გამომართვეს, ვერ მივხვდი.
გაძვირდა თუ ეგ კალკულატორები იტყუება (სხვა საიტებზეც ვნახე და იგივეს წერს ყველგან. 2.0 - 2003 წ.) ?

This post has been edited by aladini on 23 Aug 2015, 21:49