NISSAN SERENA CLUB. Georgia, Tbilisi., PC24, TC24, PNC24, TNC24, RC24.

ActiveFitness
მადლობა ინფოსთვის. ამ დათოს ნომერი, ხომ არ მოგეპოვება ან
უფრო დაწვრილებით, რომ დაწერო რომელ გალფის კალონკაზეა....

24-ე კუზაოა, პარკინგის ზოლები აქვს, მაგრამ საჭის მოძრაობასთან
ერთად ეს ზოლები არ მოძრაობს...

This post has been edited by Gio100 on 28 Oct 2015, 18:13

Gio100

ამ კაცის ნომერი არ მაქვს მარჯვენა სნპიროა, დიდი გალფის კალონკაა, ბოქსებიცაა ბლომად და სამრეცხაოებიც იქ. მათშორის მაგნიტაფონების შეკეთებაც, არ მისული იუსტიციამდეა ეგ გალფი. ბოლო გალფია ფაქტიურად ეგ მაარჯვენა სანაპიროზე სოკოებამდე.

მაშინ გაცილებით ადვილია, ეგ ზოლები არ დარჩება რადგანაც კამერის ზოლები არაა ეგ, მაგას თავად სისტემა უზრუნველყოფს მაგრამ რასაც ჩააყენებთ იმას უნდა ქონდეს ზოლების ჩართვა გამორთვის ფუნქცია .გააჩნია რას ჩააყენებთ. ჩინურებსაც კი აქვს ეგ ფუნქცია.

ოკ, გალფის ადგილმდებარეობა გასაგებია...
ზოლებს, რაც შეეხება მაგათი გაქრობაც არ არის პრობლემა... გავივლი ბოქსებში,
როგორც დროს მოვნახავ...

2002 იან სერენაში ზეთი რამდენი მიდის ძრავში? 2.0
* * *
2002 იან სერენაში ზეთი რამდენი მიდის ძრავში? 2.0

gelashvilimtskheta
3.7 L 5/30
* * *
http://avtobest-part.ru/?oil=&oil_vendor=N...l=Serena&kusov=

გამარჯობათ ბიჭებო ძმაკაცს ყავს 1999 იანი სერენა 2.0 ავტომატიკა კვადრო და 20 დან 50მდე კარობკის მხრიდან ისმის ხმა თითქოს რაგაცა რაგაცას ედებოდეს პერიოდულად ხრიალებს და ვინმემ ხომ არ იცით სად ვეძეოთ პრობლემა კარობკა გადართვებს იდეალურად აკეთებს
* * *
და კარგ ხელოსანს ვის გვირჩევთ რო ესმის ეს მოდელი და შეგვიმოწმოს

toffix
არ ვიცი ნამდვილად... არ მქონია ასეთი შემთხვევა...
აწ დაძებნეთ, ეგებ ეწეროს, რაიმე მსგავსი სიმპტომებით...
http://mikrob.ru/viewforum.php?f=11&sid=e3...cb361a529994938

This post has been edited by Gio100 on 6 Dec 2015, 18:39

Vinme es manqana kargad ro icis iseti xelosani xom ar icit ro mimaswavlot an nomeri dawerot

http://www.myparts.ge/index.php?action=det...rts_id=10535393

სერენას ჩამოყვა,ხომარ უნდა ვინმეს?

ჰიდროგამაძლიერებელის ზეთის გამოცვლა NISSAN SERENA TNC24

1. გამოიყენება AT-Matic D (Dexron III), წითელი ფერის, 1 ლიტრი.




2. ჰიდროგამაძლიერებელის "ბაჩოკი".



3. მოვხსნათ "ბაჩოკი" კრონშტეინიდან.



4. 50 გრამიან შპრიცს წამოვაცვათ რეზინის მილი და ამოვტუმბოთ
ძველი ზეთი ბაჩოკიდან, დაახლოებით 300 გრამი.



5. ბრტყელტუჩის დახმარებით, ჩავაჩოჩოთ "ხამუტები" მილებზე, ქვევითკენ.



6. "პადაჩის" (ზეთის ტუმბოსკენ) მილის მოხსნამდე ქვემოდან შეუდგათ პლასტმასის პატარა კონტეინერი,
რათა "ბაჩოკში" დარჩენილი ზეთი არ ჩაიღვაროს ძრავში და შესაბამისად გენერატორის ღვედზე.
ჩავხსნათ "პადაჩის" (სქელი) და "აბრატკის" (წვრილი) მილები. მოვხსნათ "ბაჩოკი", გავრეცხოთ ბენზინში და
შემდეგ კარგად გავაშროთ.



7. "აბრატკის" ("რულევოი რეიკიდან, ბაჩოკისკენ) მილი "პერეხადნიკის" (მეტალის მილი 12 მმ) მეშვეობით დავაგრძელოთ
რეზინის მილით და ამ მილის მეორე ბოლო ჩაუშვათ ბოთლში, რომელსაც მივაბავთ, სადმე კორპუსზე.





8. "ბაჩოკზე" "პადაჩის" შტუცერი "დავაზაგლუშკოთ".



9. გავავსოთ პირამდე "ბაჩოკი"



დამხმარეს ვთხოვოთ დაქოქოს ძრავი და საკმაოდ სწრაფად დაატრიალოს საჭე მარჯვნივ, ბოლომდე და გამორთოს ძრავი.
მნიშვნელოვანია, რომ არ დაუშვათ "ბაჩოკის" ბოლომდე დაცლა და სისტემაში ჰაერის შეპარვა. ამის შემდეგ ისევ გადავავსოთ
პირამდე "ბაჩოკი", დამხმარემ დაქოქოს ძრავი და საკმაოდ სწრაფად დაატრიალოს საჭე უკვე მარცხნივ, ბოლომდე და გამორთოს
ძრავი. აქაც ვიყოთ ყურადღებით, რომ არ დაიცალოს "ბაჩოკი" სითხისგან, ბოლომდე.



10. ავაწყოთ სისტემა ("ზაგლუშკის" მოხსნისას არ დაგვეღვაროს ზეთი) და გავავსოთ "ბაჩოკი" ნიშნულამდე COOL MAX.



11. დავქოქოთ ძრავი და დავატრიალოთ საჭე რამდენჯერმე მარცხნივ-მარჯვნივ ბოლომდე. გავასწოროთ ბორბლები,
გამოვრთოთ ძრავი და დავამატოთ ზეთი COOL MAX ნიშნულამდე.



12. ძველი და ახალი ზეთი შედარებისთვის...



This post has been edited by Gio100 on 8 Mar 2016, 20:05

ზეთის გამოცვლა ავტომატურ კოლოფში: ნისსან სერენა, ნისან იქსტრაილი...
ბევრი საინტერესო მომენტი თავისი ფოტოებით აღწერილია აქ:
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151019971-p36.html


1. გამოვიყენე შემდეგი ზეთი. შევიძინე 9 ქილა. 1 ლიტრამდეა 945 გრამი...



2. გავიაროთ 5-10 კილომეტრი, რომ შეთბეს ზეთი კოლოფში ,
მოვუშვათ კარტერზე ბოლტი (19 ქანჩი) და ჩამოვცალოთ ძველი ზეთი
ჩამოვა დაახლოებით 4 ლიტრი. საბოლოოდ კარტერისა და ფილტრის
მოხსნის შემდეგ ჩამოდის კიდევ 1 ლიტრი, ანუ სულ 5 ლიტრი.



3. მოვხსნათ კარტერი (ფრთხილად, ზეთის გარკვეული რაოდენობა რჩება კარტერში),
ჩამოვცალოთ დარჩენილი ზეთი და დავაკვირდეთ, რომ არ იყოს დიდი რაოდენობით
მეტალის "სტრუჟკა". მაგნიტზე მიკრული ნალექი მცირე რაოდენობით, ნორმალურია...





4. კოლოფი მოხსნილი კარტერით გამოიყურება შემდეგნაირად...



5. ბევრისთვის უკვე ცნობილია, რომ ზეთის ფილტრს ერთი "ბოლტი" აქვს ამოტრიალებული
და შეუძლებელს ხდის ფილტრის მოხნას ჰიდრობლოკის მოხსნის გარეშე. ეს პრობლემა ასე გადავწყვიტე,
"ნაჟოვკის ხერხით" ოდნავ ჩავჭერი ეს ბოლტი ქვემოდან ისე, რომ სახრახნისს მოედო პირი და ამის
შემდეგ უპრობლემოდ მოიხსნა. ფოტოებზე ჩანს პროცესი...









6.მოვხსნათ ფილტრი, მაგრამ არ დაგვავიწყდეს ზუსტად დავიმახსოვროთ ბოლტების
განლაგება, სხვადასხვა სიგრძისაა...





7. ფილტრს შეცვლა არ უნდა, მეტალის "სეტკისაგან" არის გაკეთებული და გარეცხვაც საკმარისია.
ასევე გარგად გავრეცხოთ (ბენზინით) კარტერი და მაგნიტები, რომელიც კარტერშია განლაგებული



8.სოლენოიდების ბლოკიც მოვხსენი გავრეცხე ვდ40 ით, მაგრამ პრინციპში შეიძლება გამოვტოვოთ,
ეს პროცედურა...



9. ავაწყოთ ყველაფერი ზუსტად ისე, როგორც იყო დაშლამდე.
კარტერის დაყენება არ დაგვავიწყდეს... ჰო, კარტერის პრაკლადკა არ
გაფუჭდა მოხსნისას და აღარ ვახელი ხელი, იგივე პრაკლადკა დავუყენე.



10. ჩავასხათ ახალი ზეთი 6 ლიტრის ოდენობით (ჩამოვიდა 6 ლიტრი).
1 ლიტრს ვიღებთ ზედმეტობით.





11. წყლის რადიატორზე ჩავხსნათ "აბრატკის" შლანგი, წამოვაცვათ რეზინის მილი,
რომელსაც ჩაუშვებთ 1.5 ლიტრიან ბოთლში. მილს დროებით გადავუჭიროთ "ზაჟიმი"





12. გავხსნათ ზაჟიმი , დამხმარეს ვთხოვოთ დაქოქოს ძრავი და გადაიტანოს "რიჩაგი"
პარკინგი- უკანა სვლა- ნეიტრალი-დრაივი და პირიქით მიმართულებით.
როგორც კი ბოთლში დაგროვდება 1 ლიტრი გამოდევნილი ძველი ზეთი, გამოვრთოთ ძრავი,
ჩავკეტოთ "ზაჟიმი", დავამატოთ ახალი 1 ლიტრი ზეთი და გავიმეოროთ პროცედურა. ეს პროცედურა უნდა
გავიმეოროთ მანამდე, სანამ ბოთლში არ დაიწყებს დაგროვებას მოწითალო ფერის ახალი ზეთი. მიახლოებით
უნდა გამოიდევნოს 3 ლიტრი ძველი (მუქი) ზეთი. ეს ნიშნავს, რომ ძველი ზეთი სრულად გამოიდევნა ახლით.
ბოლო "გამოდევნის" პროცედურა ისე გავთვალოთ, რომ კოლოფში მიახლოებით დარჩეს 8-8.5 ლიტრი ზეთი.


13. გავიაროთ მანქანით 10-15 კილომეტრი და შემდეგ "შუპის" მეშვეობით ზუსტად დავაყენოთ ზეთის საჭირო
რაოდენობა...

This post has been edited by Gio100 on 12 Apr 2016, 08:59

Sagol dzmao magari infoaa !!!!!

პ.ს ზეთი შევიძინე აქ:
https://www.facebook.com/Transtar-Georgia-1...295608/timeline
მადვე ქონდათ კარტერის "პრაკლადკა" (25 ლარი), მაგრამ
მოცხნისას არ გაფუჭებულა და შესაბამისად აღარ გამოვცვალე...

ესეც ძრავის წინა საყრდენის (პადუშკის) გამოცვლა.
დაგვჭირდება "ტრეშოტკა" 14 და 17 თავებით.
აქ ტექსტის დაწერას არ აქვს აზრი, ფოტოებიდან ისედაც
ჩანს ყველაფერი...









შემცირდა (სულ ოდნავ შეიმჩნევა "დ" -ში) საჭეზე ვიბრაცია,
"P" -ში პრაქტიკულად არ შეიმჩნევა...

This post has been edited by Gio100 on 3 May 2016, 19:44

გიო
საკუთარ თავს რომ არ სწერო დავფიქსირდები მეც ...
თან რჩევაც მინდა გკითხო.
მოკლედ გადაწყვეტილი მაქვს მინივენის შეძენა, შეიძლება სერენაც კი შემხვდეს (უკვე მნიშველობა არ აქვს იმდენად სასწრაფოდ მჭირდება)
ამაზე რას იტყვი :
http://www.strada.ge/ge/models/models/?action=view&id=3100
და ამაზე :
http://www.strada.ge/ge/models/models/?action=view&id=2903

This post has been edited by kvipriane on 6 Jun 2016, 08:28