NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, PART 3, დავეხმაროთ ერთმანეთს სასარგებლო ინფორმაციით

იცით რა მაინტერესებს ? ყვითელს რომ აანთებს ბენზინი დაახლოვებით რამდენი ლიტრი არის დარჩენილი?

ანა123
მაქსიმუმ 30კმ. მაინც ნუ ატარებ ანთებულზე, იმიტომ რომ ბენზინის ნასოსს ადგება დატვირთვა

მადლობა. გუშინ ამინთო მგონი პირველად რაც მყავს და სანამ ბენზინგასამართ სადგურს მივადექი სულ შიში მქონდა სადმე არ დავრჩეთქო კარგია, ახლა მეცოდინებაა რომ 30 კმ მდე მაინც გაივლის

მოგესალმებით ტიდელებო
მოკლედ ამ ვარიატორის განულებამ მართლაც ამანერვიულა. ჩემ კაროვკას ვატყობ ვერაა ჩამოყვანის დროს რომ იყო ისეთი ზეთი გამოვცბალე მაგრამ საგძნობლად არ მიგძვნია შედეგი. კარგია ეს იმფორმაცია რომ გვაქვს განულებაზე და მესმის ცენტრზში აკეთებენ მაგრამ მე სამტრედიაში ვცხოვრობ და აქეთ ვინ გამიკეთებს :-D თუ იცით თეგეტაში არ აკეთებენ?

ანა123
ხო მესმის ეგ შეგრძნება. არ გაჩერდები თბილისში თუ უნამუსო არ ხარ))
* * *
levanijeki
სალამი.

მეც ზუსტად შენნაირი მდგომარეობა მაქვს.
თეგეტაში იკითხე, და თუ პირი დააღეს და ვერ მიხვდნენ რაზეა საუბარი ესეიგი უეჭველი არ იციან.

მეილები მივიწერე მათე მოტორშიც და თეგეტა მოტორშიც ვნახოთ თუ იკადრებენ და მოიწერებიან და თუ მოვხვდი თეგეტა მოტორში აუცილებლად ვიკითხავ. მაგრამ აშკარაა ეგ განულება აუცილებელია მე არ მომწონს ჩემი კაროვკის მუშაობა ახალ ჩამოყვანილზე კარგად მუშაობდა მეგონა ზეთის ბრალი იყო დაგვიანებული მქონდა გამოცვლა გამოვცვალე და შედეგი დიდი არაფელია.

ძემოთ ვიკითხე და არ მიპასუხეთ.ეს განულება გამორეცხვის და მთლიანად შეცვლის მერე ჭირდება თუ ნაწილობრივ შეცვლის მერეც?

vanotl
ნაწილობრივ არ უნდა შეცვალო ჩემი აზრით, იგივე ორიგინალი ჩაასხი? თუ არა წარმოიდგინე ნარევი ზეთია ახლა შენს კოლოფში.
წესით ნებისმიერ შემთხვევაში.
levanijeki
თეგეტამ მე მიპასუხა რო ტიიდაზე არ გაუკეთებიათ ეგ არასდროს.

guka@
რომელია რო კროგონალი?
3000 გავატარე და როგორც შეცვლამდე იყო ისევ ისე დადგა.თვის ბოლოს უნდა მოუყომარო რა,რამდენი იაფად გამოსვლა ვცადე იმდენი უფრო მეტი დამეხარჯა

მოგესალმებით
დღეს ტიდა მყავდა მიყვანილი ოლეგასთან ელბაქიძეზე დისკი არ ამოქონდა და ყველამ იცით რომ ეგ აკეთებს. რადიოს გადამყვანიც დავაყენებინე და ააწყო
და რულიდან აღარ რეაგირებს ეხლა ყველა შტეკერი შეართა. რადიოზე რო გადავრთავ და ხმის აწევ დაწევას რო ვაწვები საჭიდან მხოლოდ ხმა აღარ ისმის იმის მაგივრად რო დაუწიოს ან აუწიოს, სხვა ღილაკები საჭიდან საერთოდ არ მოქმედებს რო უთხარი ესეა თქო გამოიღო მთლიანი მაგნიტაფონი და გადაამოწმა და ყველა შტეკერი შეერთებული იყო. სბროსი გაუკეთეო შეიძლება მაგის ბრალიაო . არ მგონია რო მაგის ბრალი იყოს და იქნებ დამეხმაროთ
მადლობა წინასწარ

vanotl
ორიგინალია თუ არა ნს 2 რაც აწერია ის მაინც ჩაასხი

რომელი მაგნიტაფონია? იმ რადიოს გადამყვანს კვება ჯირდება როგორც ვიცი და იქნებ საიდანღაც არასწორად გამოიყვანეს დენი?! იმ გადამყვანის გარეშე სინჯე როგორ იმუშავებს...

მოკლედ თქვენ თემაში მოღვაწენი ამ საკითხში უკვე სპეცები ხართ (უკვე მრიცხველის განულებაც კი აითვისეთ ) მაგრამ რადგან "გამეორება ცოდნის დედააო" და თან მეზობელი თემისთვის ვიწვალე თქვენც გამოგადგებათ

ძრავის ზეთი ძრავის კონსტრუქციის ნაწილია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი პარამეტრები წინასწარ არის განსაზღვრული ძრავის შექმნის დროს. ამიტომ, განსხვავებული ძრავის მოდელებს ზეთების მიმართ განსხვავებული მოთხოვნები აქვთ და შესაბამისად, ძრავის ზეთის სწორად შერჩევა კრიტიკულად მნიშვნელოვანია თქვენი ავტომობილის ხანგრძლივი და ხარისხიანი მუშაობისათვის.(ნუ დაუჯერებთ ზეთის რეალიზატორებს ყველა ცდილობს მეტი მოგება ნახოს. დაიმახსოვრეთ კარგად "ვაჭარმა" არ იცის ნაცნობის-ნაცნობი, ნაცნობი ან ნათესავი მისთვის ყველა "კლიენტია" რომელიც უნდა შეაბას, რათა გასააღოს საქონელი )
სასურველია ჩაისხას ორიგინალი ზეთი NISSAN Strong Save X გამონაკლის შემთხვევაში კი ისარგებლეთ შემდეგი რეკომენდაციებით:

1. ზეთი ჩვენს ძრავებში უნდა ჩაისხეს API (ძრავის სამსახურის კლასიფიკაციის სისტემა) SL, SM ან SN S... სპეციფიკაციის(რაც უფრო მომდევნოა ალფავიტით S-ის შემდეგ ლათინური ასო მით უფრო თანამედროვეა ზეთი). წარწერა აღნიშნულია ზეთის ჭურჭელზე.
2.ზეთი უნდა იყოს SAE 0W-20 ან 5W-30 სიბლანტის.SAE (Society of Automotive Engineers – ავტო ინჟინერთა ასოციაცია) ზეთის სიბლანტის განმსაზღვრელი სტანდარტია. იგი აჩვენებს სიბლანტის დამოკიდებულებას ტემპერატურაზე, . აღნიშვნა W (Winter-ზამთარი) გვამცნობს რომ ზეთი
მულტიგრეიდულია და ყველა სეზონზე სამუშაოდაა განკუთვნილი. წარწერა აღნიშნულია ზეთის ჭურჭელზე.
3.ზეთი უნდა იყოს ILSAC GF-4 ან GF-5 სტანდარტის (რაც უფლა მაღალი ციფრია მით უფრო თანამედროვეა ) წარწერა აღნიშნულია ზეთის ჭურჭელზე, მაგრამ აუცილებელია ქომნდე ILSAC-ის ლოგო (თუ არ აქვს ლოგო და ისე აწერია მაინც არ აქვს შემოწმება გავლილი ამ სტანდარტზე)

This post has been edited by qwertyuiop on 10 Oct 2015, 23:31

მიმაგრებული სურათი

otiko_otiko2
ტიიდას ქარხნული რაც უდგას მონიტორიანი ეგ არის. მოკლედ სხვა გზაა არაა, ეგრე უნდა ვქნაა ჯერ ზბროსს გაუკეთებ და მერე თუ არ ეშველა მიუყვან და მოვახსნევინებ საერთოდ და ვნახავ როგორ იმუშავებს . მაგ ხელოსანს არამგონია ეგ შეეშალოს მაგრამ რავი ვნახავ. კვება აიღო საიდანღაც რავი კი დავინახე დაჟე მერე ვკითხე და ეს არაფერ შუაშიაო რო ვიცოდე ვინმე გააკეთებს თავიდან გადავიხდი თანხას და გავაკეთებინებ, გამშარა ტიპმა
* * *
qwertyuiop
კიდევ დამეხმარე რაა

მოგესალმებით
დღეს ტიდა მყავდა მიყვანილი ოლეგასთან ელბაქიძეზე დისკი არ ამოქონდა და ყველამ იცით რომ ეგ აკეთებს. რადიოს გადამყვანიც დავაყენებინე და ააწყო
და რულიდან აღარ რეაგირებს ეხლა sad.gif ყველა შტეკერი შეართა. რადიოზე რო გადავრთავ და ხმის აწევ დაწევას რო ვაწვები საჭიდან მხოლოდ ხმა აღარ ისმის იმის მაგივრად რო დაუწიოს ან აუწიოს, სხვა ღილაკები საჭიდან საერთოდ არ მოქმედებს sad.gif რო უთხარი ესეა თქო გამოიღო მთლიანი მაგნიტაფონი და გადაამოწმა და ყველა შტეკერი შეერთებული იყო. სბროსი გაუკეთეო შეიძლება მაგის ბრალიაო . არ მგონია რო მაგის ბრალი იყოს და იქნებ დამეხმაროთ sad.gif
მადლობა წინასწარ sad.gif

კონტაქტი არ აქვს სადღაც შტეკერის შეერთებაში, პლიუსი ანტენის მცველის შემდეგ უნდა დაისვას და შეცდომა გამორიცხული იქნება. თუ მენიუდან არ აურდიაურია რამე "სბროსს" აზრი არ აქვს . მიუყვანე და გაგიგკეთებს თვითონ ეგ ხელოსანი

ისე ტულპანი გმოიყვანოთ და ტელეფონი მუერთოთ უფრო კომფორტულია, რადიო, მპ3, ზარები ყველაფერი გაქვთ ხოშიანად და ჯიგრულად