CLUB ITALIA ( Part IV), Alfa romeo, Fiat, Lancia , Ferrari , Maserati

Zgarbi1

წყალი არ ვიცი მაგრამ ასე იყო რა, ჯერ ცივს უბერავდა სულ და მერე ბუხ დაიძახა და აი თითქოს ღვედი გაწყდა და ჩაიხვიაო ეგეთი ხმა ქონდა რა და იმის მერე ფეჩს რომ ვრთავ სტრანი ხმა აქ, ტრაქტორის და არც უბერავს

სამსახურს ისევ დავიწყებ თუ არა უნდა შევუდგე GTV-ს რესტავრაციას ( ნუ ეგრე დავარქვი ) 21 პუნქტი მაინც გამოვიდა რაც უნდა გავაკეთო ფული რომ მქონდეს ეხლა ხელზე უცებ მოვაგვარებდი 1 კვირის ამბავია.

მინდა რომ მაქსიმალურად ქარხნული იყოს რაც დრო გადის ეს მოდელი უკვე კლასიკაში გადის აგერ 27 აპრილს 21 წელი შეუსრულდება Production Date: 1996-04-27 ვინ კოდით გადავამოწმე

1. წინა / უკანა პერედოკის აღდგენა და სხაჟძენიის გასწორება
2. ტემპერატურის დაჩიკის შეცვლა
3. კლაპნების გასწორება
4. რემნის შეცვლა
5. წინა კალოდკის შეცვლა + აპორნების შლიფოვკა
6. წინა / უკანა საბარგულის ამორტიზატორების შეცვლა
7. სვეჩის პრავოტკის შეცვლა
8. ჟეშტის მოწესრიგება ( ეღტგვარი გამზადება შესაღებად )
9. ქარხნულ საღებავის Verde Tropico 309/A ახლიდან დასხმა მთლიან კუზაოზე
10. პოლირება
11. დაბურვა უკან 70 % წინ 40 %
12. წინა სავარძლებზე ტყავის აღდგენა
13. ელექტრო ანტენის შეცვლა
14. წინა/უკანა დინამიკების ჩაყენება
15. ფარსუნკების გაწმენდა
16. მეორენაირი GTV-ს საჭის დაყენება და ტყავის გადაკვრა თუ ხის იქნება ლაქის განახლება
17. დისკების ახლიდან შეღებვა
18. პრიბორებზე აირბალიშის და ჩეკის ჩაქრობა
19. ახალი უნივერსალი NGK ლამბდას დაყენება
20. მთელ მატორში რაცაა შლანგების ჩახსნა და სილიკონით ჩანაცვლება
21. GTV-ს მანუალის + დამატებით ქარხნული სათადარიგო გასაღების გამოწერა


ვოტ

This post has been edited by Gio707 on 12 Feb 2016, 17:22

მიმაგრებული სურათი

Gio707
როგორც ყველა
დავი
შეიძლება თვითონ ვენტილიატორი გატყდა?? არაა გამორიცხული.
მოვიტანე ძრავი, სხვათაშორის მაგარი მსუბუქია, ვატო სუსტია თორემ მე და ზურა თავისუფლად ავწევდით და დავდებდით სიმაღლეზე, მაგრამ მაინც ავწიეთ, 120-კილოზე მეტი არიქნება ნამდვილად და არაფერი ეტყობა ამას 170 კილოსი, რომელიც სადღაც ფორუმზე წავიკითხე, ისე ვერსად გავარკვიე ამის წონა. ვიღაცა ამბობდა არაა ჯტს-ზე მძიმეო, მეც მიკვირდა ჯტსს რომ ვატარებ არიგრძნობა წონაში სხვაობა წინა მხარეს. ერთ 5 კილოს კიდევ მოვაკლებ რამეს და უკეთესი იქნება . ბმვ-ეს კონდიციონერის ვენტილიატორი როგორ მინდა, ძედმეტად მსუბუქია და 5 კილოზე მეტი სხვაობს მარტო ვენტილში მივიღებ , მაგრამ სადაა მილიონი ღირს...
ახალი ძრავი (პირობითად ახალი)

ძველი ძრავი (პირობითად ძველი)


ხვალ შევესევით და ძალიან ბევრი სამუშაოა, მახავიკის მეორე მხარეს რომაა როლიკი თუ ბალანსირი თუ რაცაა დიდი, ისიც გამოსაცვლელია, ჩემის მსუბუქია. თერმოსტატის ბუდე, წინა სამაგრი, უკანა სამაგრი თავისი ზეთის გაგრილებით, რომლიც წყალზე გადამყავს (166-ის ფეხი არ მიდის და მაგიტომ), ეგ შკივები, ფარსუნკის ბუდეები ჩემები უფრო დიდია, მე ხომ გავჩარხე . მახავიკი და კარობკას რომ გავხსნი ვნახავ რაიქნება

ჩვენ სერიოზულად ინფიცირებულები ვართ

147-ზე დღეს ბატარეა გამოვცვალე მეგონა მაგის გამო ჭედავდა პულტი, ხან ხსნიდა ხან არ ხსნიდა კარებს ბოლო ორი დღეა დაემართა ესეთი რამ, ხან ხსნის ხან არა, რა ჯანდაბა ვუშველო (სამ კნოპკიანია გახსნა დაკეტვა და ბაგაჯნიკი :X)

კარგია რა....ასწორებს ფუსფუსი....) წარმატებები.....!

გემშვიდობებით ალფისტებო პირობას ვდებ თუ მომავალში იმის ტრაკი მექნება რო გასართობად ცალკე მანქანა მყავდეს ალფა იქნება სხვა ვარიანტს არც განვიხილავ

ig1988
გაუშვი საძოვარზე?

Ace94


იმერეთისკენ თუ სწორედ მახსოვს )

This post has been edited by ig1988 on 13 Feb 2016, 22:53

ig1988
ვახხ... ველით ახალ ალფას შენგან..

აუ ნახეთ რა მაგარი რაღაც გაიჩითა:
http://www.myauto.ge/?action=details&car_id=18687789

ძალიან მაგარი მასტია ))))))) პატარა და ლამაზი

საინტერესო მანქანაა , ძველებური ალფა კი მინდა განსხვავებული, 33 სტრადალე მინდა
აღმოვაჩინე ძალიან ცუდი რამ, უკან ზეთის გაგრილების ფეხი, რომელზეც დგას ყუმბარის ღერძი გატეხილი ყოფილა, გუშინ ლაპარკში და წმენდაში აღარ მივაქციე ყურადღება, ძველ სურათებშიც ვნახე და გაბზარულია. რომ ვიყიდე ქონდა და სავარაუდოდა ჩარტყმისას მოუვიდა (ტრავერსთან 1-2 სანტიმეტრშია და რახან ტრავერსი მად იყო გაღუნული ამასაც მოხვდა). როცა მაქნას ყიდი უნდა უთხრა კაცს ყველაფერი (ჩარტყმული რომ იო მერე გავიგე ჩემით), ნებისმიერ მომენტში შეიძლებოდა გატეხილიყო . მომეშალა ნერვები და ძრავი გავწმინდა. როლიკები და იმ მხარეს სამაგრები გავმართე, თერმოსტატის ბუდე ვერ მოვხსენი დავანებეთავი, გაწმენდას დიდი ხანი მოვუნდი.




ერთი რაც არ მომეწონა, შემშვები იმისი აშკარად ჭუჭყიანია, მართალია 1 წლის წინ მე სითხით გავწმინდე და ვგაზაობდი, მაგრამ მაინც, ალბათ რეგულარზე დადიოდა, სამაგიეროდ გამშვებები ჩემი ბევრად შავი იყო. საინტერესო დაკვირვება, 1-2 და 4-5 ცილინდრის გამშვებები თეთრი ფერისაა კოლექტორებზე და 3-6 ანუ ყველაზე შორი ცილინდრის კი შედარებით შავი, დასკვნა ისაა რომ ჰაერის ნაკლებობას განიცდიან და 2 დროსელზე რომ შესვა რა მგელი იქნება , ან ცალცალკე კვება რომ გაუკეთო გალოვკებს.

ეს ახალი


ეს ჩემი


ესეც გატეხილი

Zgarbi1
ვახ გატეხილი როგორ მოგყიდა ტეხავს

წყლის და სპირტის სეფრქვევა დაუყენე და სუ გაკრიალებული იქნება ახალივით! ან მარტო წყლისაც შეიძლება. გამოხდილი ოღონდ ! დააპარალელე ერთი ინჟექტორი რომელიმე ინჟექტორიდან და ვსასზე დროსელის წინ დაუყენე. ცალკე ბაკი ან ჩისტიტელების ბაკი თუ გინდა...ბენზანასოსი თავისი აბრატკით კლაპნიანად და ეგაა....! მე 75 ზე მიყენია და მაგარია! ნუ მე ტურბინაზე მაქ დეტონაცია რო არ მომცეს. მაგრამ ზოგადად კარგია ყველაფერს უხდება. ინახავს ძრავს! სრული წვა ექნება წვის კამერაში1 ეკონომიაც იქნება ცოტა, ცუდი ხარისხის ბენზინსაც კარგად გადაიტანს .! ნუ ატმოზე შეიძლება სტეპენსჟატიას მომატება და უფრო მაგარი ეფექტი ექნება მოშნოსტის მხრივაც!
ზაადნო ბარემ შემშვებები გააფართოვე ანუ ნიკელის კოლექტორები რო ზის მაგასა და გალოვკის შორის როა ეგ კარგად მოაჯინე ერთმანეტს .! ყველას სხვაობაა აქ. მაგარ ეფექტს იძლევა ვისოკებზე ეგრევე იგრძნობა.

This post has been edited by alfa75 on 15 Feb 2016, 00:14