CLUB ITALIA ( Part IV), Alfa romeo, Fiat, Lancia , Ferrari , Maserati

Gio707
ხოო.
მთელი დღე ვეწვალე, ცოტა კი გავბზარე თერმოსტატის ბუდე, მაგრამ არაფერია, დაზღვევაზე A/B-ს წავუსვავ, ხვანაირად არ გამოდიოდა. ამ ძრავის ამწყობებსაც მაგრად უწვალით, რამდენი რამ გარემონტებულ დაწებებული შემხვდა და ყველაფერი ჩემის გადმოვიტანე, რაც მთავარია თერმოსის ბუდე თავისია და კალენის დაჩიკებიც , და თავის ადგილებზეა. ხვალ კოლექტორები, დინამო სტარტერი დარჩა და ეგაა. წავქოქავ ნეტა დაიქოქს რა , გლუშაკების გარეშეც მინდა მოვისმინო როგორია


This post has been edited by Zgarbi1 on 16 Feb 2016, 20:43

ესეც ასე დღეს საბოლოოდ მოგვარდა უდიდესი პრობლემა რის გამოც მზად ვიყავი ჩემი GTV თუნდაც რეალურ კლეინტისთვის 2400 მეჩუქებინა


მორჩა მანქანა აღააარ იყიდება აღააარ ფინანსური პრობლემა მოგვარბეულია !


ერთი სამსახური დროზე დავიწყო და რესტავრაციასაც შევუდგები

Gio707
რა გააკეთე ასეთი მაინც?

* * *
ახლი სამსახური გაჩითე მაგას გულისხმობ? გილოცავ.

https://www.youtube.com/watch?v=xi9VyMe0aQ8

ბმვესთან ერთად ტესტვენ. რა თავისუფლად აბუქსავა, ძალა ქონია

აი კიდევ ერთი კარგი ინფო რომელიც მემგონი ყველას გაგვისწორდება.... 300 ცხენი და უკანა ამძრავი თვლები.

Alfa Romeo покажет обновленный хэтчбек Giulietta 24 февраля

Alfa Romeo впервые покажет рестайлинговую версию хэтчбека Giulietta 24 февраля 2016 года на специальном мероприятии, которое организуется для сотрудников компании. Публичная премьера новинки состоится на автосалоне в Женеве в марте 2016 года, сообщает Carscoops.

Судя по ранее опубликованым шпионским фотографиям, машина получит большие воздухозаборники, другие бамперы и новую оптику. Также автомобиль укомплектуют видоизмененной решеткой радиатора и иной выхлопной системой. Технические характеристики пока неизвестны. Однако, по предварительным данным, инженеры компании не собираются вносить изменений в моторную гамму Giulietta.



Ранее стало известно, что уже в следующем году компания Alfa Romeo представит новое поколение хэтчбека Giulietta. Автомобиль построят на укороченной платформе седана Giulia. Машина получит двухрычажную подвеску спереди и многорычажку сзади, а также привод на задние колеса.

Основными конкурентами модели называются BMW 1-Series и Audi A3. Позже автомобиль может получить и «заряженную» версию. Под капотом такой модификации установят бензиновый мотор мощностью около 300 лошадиных сил. Основным соперником «заряженной» версии станет BMW M135i.

This post has been edited by Alfisti81 on 18 Feb 2016, 09:50

Zgarbi1

სამსახურს ვეძებ ის სხვანაირად მოვაგვარე რომ იტყვიან ბინგოს რომ დასვავ :დ

Zgarbi1
რა ხდება დავით, რატომ ხარ ჩუმად?
როდის ქოქავ?

A1oneman
ვერ მოვაბი თავი გუშინ კი მინდოდა, მაგამ რაღაც ვერ ჩავსვი "ვილკა" ცეპლენიის და დღეს მოვხსენი ისევ კარობკა, მერე ყუმბარები რომ ავაწყე უკან, ორივე ერთნაირად ტრიალებდა მძიმედ, რაღაც რგოლი იყო ჩამოცმული ზბორში და მაგის გამო, ის აღარ მახოვს მერე ჩამოვაცვი თუ მას მოყვა ვერ გავიგე, მოკლედ მოვხსენი ის როგოლი სულ. ეხლა ჩვეულებრივად არის ყველაფერი, ერთი ისაა რომ ადრე ყუმბარებზე საკმაოდ დიდი ფუჭი სვლა ქონდა, რომ ატრიალებდი სიჩქარეში, ეხლა პატარაზე ხტება როგორც უნდა იყოს ისე, მაგრად მინტერეებს რატომ. ის როგოლი არაფერ შუაშია , რგოლითაც იგივე იყო. მერე კოლეტორზე გაგრილების ფარი როა, ის მომძვრალი ყოფილა ზაკლოპებიდან, შეიძლება მაგის ხმაც იყო პოლნი გაზზე რაღაცა ხმაურობდა უკანა კოლეტორთან. იქ ახლოში ვერ ვიშოვე და ადი-ჩადიში გვიდა დრო. მანქანა ჩამოვწიე, მოვიშორე ეს ტვირთი, სულ მეგონა ყოველ ასვლაზე ჩამოვარდნილი დამხვდებოდა. მატორი შევაცურე, დაღამდა და მიყენების დრო აღარ იყო, ხვალ ვსინჯავთ მომეხმარებიან თან. ისე დავიღალე, აწი მე მანქანების გაგებაში არვარ , იქ ზურას მეზობლებმა პოლემიკა გამართეს ვინ რას გაასწრებს, კაცს ლეგასი ყავდა სტოკი იყო მანქანო და M3-ს ასწრებდაო, ბოზიშ სტოკი იყოო . მაგ ლაყბობაშიც გავიდა დრო, მეც ეხლა ცოტა ნელა ვმუშაობ, 8-ჯერ თუარ მოვხსენი და არ დავრწმუნდი გულე ვერ ეგუება, ხელოსანი არვარ და რავუყო აბა. თან ნერვები მეშლება, ვერ ვსაზღვრავ ძალას, სუყვეელ ბოლტს მოვყვიტვ ამ მანქანაზე გარდა 41 შკივის რომაა, უკლებლივ ყველას ამ მანქანზე და, ვეღარ ვხვდები ხომე






* * *
როგორც ვატყობ ის რგოლიც დასაყენებელი მექენბა , კიდევ კარგი 5 ცუტი უნდა მოხსნა დაყენებას
* * *
რაც ვნახე, მოკლედ ეგ რგოლი მანქანას ქონია . ეს რგოლი დიფერენციალს აძლევს სიმყარეს, მილიმეტრის მეათასებდშია სხვაობა და ასეთ რგოლებს აყენებენ, მაგრამ ის მაინტერესებს. ჩემსაზე მაგრად უჭირდა ბორბლებს ტრიალი და ბორბალ მოხსნილზე ხომ საერთოდ, ყუმბარის ბოლტებს რომ ვხსნიდი, საკმაოდ დიდ ძალას ვატანდი რომ ყუმბარა გადამეტრიალებინა.
რგოლი რომ ეყენა ვატრიალებდი ოღონდ დიდი ძალით, მანქანიდან რომ მოვხსენი არ შემიმოწმებია და იმ ოთხკუთხედს, რომელიც რგოლს აწვება, მაშინ მოვუშვი უბრალოდ ბოლტები და ისე დავატრიალე. 4 ბოლტზეა მოჭერილი და როცა ზედაპირი ზედაპირს აზის, მაშინ ყველაფერი იდეალურია, საკმარისია 4 დან 2 ბოლტი ბოლომდე გადაუჭირო და ვსიო მორჩა კინო. თვითონ რგოლი არის ალბათ 1.5 მილიმეტრი + - რაღაცით, მგონი დიდია სისქეში და ამის ბრალი იყო რომ უჭირდა ყუმბარებს ტრიალი (ალბათ?). რგოლს რომ ვაყენებ ორივე მხრე ტრიალებს ერთი მიმართულებით, თუ ერთს გავაჩერებ მაშინ მეორე ტრუალობს , ჩვეულბრივად, უბრალოდ კოლოსალური ძალა ჭირდება და როცა მაქნან დგას, იმხელა ძალა აქვს და წონა რომ ამას უპრობლემოდ ერევა. წესით კი როცა ერთს ატრიალებ მეორე უკუღმა უნდა ტრიალებდეს უპრობლემოდ. ხვალ გავალ დილით ნუკრისთან გავარკვევ ერთი რეგულირების პრინციპს, მე როგორც ვხვდები ეხლა რაც უკეთესი კიარა ბევრად მაგარია. ფუჭი სვლა მოიმატებს, წვა მოიკლებს გაწევა მოიმატებს, დიფერენციალის რესურსის ამბავშია ეს რგოლი , ეხლა მთავარია მინიმალური დანაკარგი გაწევაში...

This post has been edited by Zgarbi1 on 20 Feb 2016, 00:50

გამარჯობათ. 156 მოდელზე თერმოსტატის გამოცვლა რა დამიჯდება?

და კიდევ - 98 წლის 156 მოდელს სავარძლის გათბობა შესაძლოა ქონდეს? ჩემი მანქანის წინა სავარძლებს ქვევით კნოპკა აქვს რაღაც. ვაწვები მარა არ ათბობს

This post has been edited by severuss on 20 Feb 2016, 17:31

severuss
ალბათ შეიძლბა ქონდეს და გააფუჭებული იყოს ეგეც შეიძლება. თერმოსტატის არვიცი არაფერი..
* * *
В результате понадобится примерно 20-30 разборок-сборок моста. Думаю, что в сервисе так долго возиться не будут и регулировка будет случайной.
ოქროს სიტყვები, მანქანის მოყვარულითვის. რაც გავარკვიე ეგაა, არუნდა იჭედებოდეს არცერთ ვაიანტში და არც თავისუფლად არუნდა იყოს, უფრო თავისუფლად უნდა იყოს ვიდრე იჭედებოდეს. ხვალ დიფერენციალს მოვხსნი და ვნახავ რახდება და პრაკლადკასაც მოვუფიქრებ რაიმეს...

Zgarbi1



რა უნდა გკითხოთ კიდევ, მატორს დიზელივით კაკუნის ხმა რომ აქვს ეგ რისი ბრალია და როგორ შეიძლება გავაჩუმო?

severuss
უეჭველი ფაზების ვარიატორია, რას ეძახიან დამავიცყდა ტვინპარკებისთვის ჩვეულებრივ მოვლენაა და გამოცვლას ექვემდებარება, მაგრამ ძვირია,

Zgarbi1



გაიხარე მეგობარო.

დიზელის ტურბომ აიკიდა ხმა, მაგრამ მუშაობს... უკვე 5-6 თვეა... ოდნავ წვა აქვს მომატებული, გაწევა ნორმაშია. არის შანსი, რომ ზეთი არ გადაიტანოს? თუ გამოვცვალო?

იქნებ ერკვეოდეთ ვინმე დიზელის ტურბოებში (რემონტი 800 ლარი მითხრეს)