H22 CLUB, Part 55

Piani Master

იმათთვის აღარ მოდის 700-800-900 ცხენის დრო? მარტო შენ ისტუმრებ ვალებს თუ რა მაფიაა ?

კაროჩე გააჯვი რა ### გამომადექი

This post has been edited by DNS on 19 Aug 2015, 14:46

burzgla
მოგბეზრდა პლიაჟზე ცურვა?



tezza
ჩემ კოლტში გაგიცვლით

აბა როგორ ხართ ჩუვაკიიი

B20B =ს კომპრესია აქვს 9.6 (Heat Range: 5
http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=10210

K20z3-ს კომპრესია აქვს 11.0 (Heat Range: 7
http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9799

ზაზორი ორივეს 1.1მმ

SPECS_ში ყველაფერი წერია

ანუ K სერიას უფრო ცივი სვეჩი აქვს NჟK, Dენსოს და პულსთარის სვეჩების შემთხვევაში, ვიდრე B-სერიას
Some manufacturers numbering systems are opposite the other - for Champion, Autolite and Bosch, the higher the number, the hotter the plug. For NGK, Denso and Pulstar, the higher the number, the colder the plug.

ეხლა კითხვა:
ამ კონკრეტულ შემთხვევაში ცივი სვეჩი რომ დავაყენო B20_ზე, რა შეიზლება მოხდეს, გაწევას ხომ არ დაკარგავს ან რამე?

აბა მომაყარეთ ინFო და მცოდნეების მოსაზრებები

This post has been edited by crv777 on 19 Aug 2015, 14:52

DNS

ფულის თემაა ეგ მეტი არაფერი. ეგ ფული კიდე ძალიან ###ზე მეკიდება ძალიან მალე. დაჟე სუPრას ვიყიდი თუ გამისწორდება, მარა მკიდია.
როცა ჩაიდება ფული, მერე შევხედოთ რომელს უფრო დიდი ყვერები აქვს, მრ2-ს თუ ტროიკებს )) თუ სხვა დანარჩენებს კიდე )) და სტოკი ნაწილებით რასაც ეს მანქანა დადის კიდე ბევრს დღემდე არ დასიზმრებია ბოიშყო, სასტავი ისეთებით კაიფობს

აუ შე მართლა ###ო რა

H22 CLUB
გადმააჯვი

This post has been edited by Piani Master on 19 Aug 2015, 15:01