SUBARU CLUB GEORGIA <<<TURBO & AWD FOREVER>>>, Subaru is car, with six star !

VADA
ანუ სტოკ ტურბინიანივით დადიხარ გინდა თქვა? რამე ჯადოა თუ ეგრე უნდა იყოს?

PK რემენი შევცვალე როგორც იქნა. BOშH-ის არ წავიდა არაფრით და ჩONთIთEჩH-ის იგივე ზომა ზუსტად წავიდა... მაგარი დამხეცებული წარმოება აქვთ ეტყობა ბოშის სასტავს, სადაც ამზადებენ

აბა ვინ დამეხმარება ახლობელმა შეუკვეთა ეს მანქანა ნუ იყიდა უკვე და პროსტა აინტერესებს ისტორია, შეფასების ფურცელი არ მოუციათო, ნაავარიები ან რამე არის თუ არა იქნებ მომინახოთ

gsm-service

საერთოდ არაფერი მაქვს შეცვლილი მანქანაზე.


ავტომატი ტურბინიანის მონაცემია ეგეთი: 260 ცხენი და 343 თორქი. 1440 კილოა.

ეს რაც შეეხება BL5-ს. თორემ BE5-ის მონაცემები, რომელსაც გავასწარი, შემდეგია: 260 ცხენი და 319 თორქი. 1480 კილოა.


3.0-ის მონაცემია ეგეთი: 250 ცხენი და 309 თორქი. 1470 კილოა. პლიუს მექანიკაა.


ამათ შორის განსხვავება ისაა, რომ BL5-ს მაქსიმალური თორქი აქვს 3500 აბაროტიდან აქვს. BE5-ს კი 5000 აბაროტიდან. როცა მეორე ტურბინა შემოდის თAმაშში. 3.0-ს კი 4200 აბაროტზე აქვს მაქსიმუმი თორქის.

This post has been edited by VADA on 26 Oct 2015, 19:55

http://www.beforward.jp/subaru/forester/bf464927/id/570778/


ბიჭებო ამის ჩამოყვანა ყველა ხარჯით რა დამიჯდება და რა პრობლემები შეიძლება შემიქმნას ამ მანქანამ?

PAINKILLER
PAINKILLER

ანუ დაკეტვას რო დააჭერ ზემოთ წევს და გაღებაზე ქვემოთ.

რესტაილინგზე არ შვრება ჩემი არაფერს. და ვაბშემ პულტს დაჭერა უჭირს მაგრა. ისე მეორე გასაღებიც მაქვს და ისიც ასე გაჭირვებით მუშაობს. ორივე კეტავს, ორივე აღებს დ აპახოდუ ორივე ქოქავს .


ასევე უგასაღებოდ გაღებაზე დავწერე რო 4 ნიშნიანები რო ყენდება ძველებზე ჩემთან 5 ნიშნიანი დაყენდა რატომღაც. ძლივს დავიმახსოვრე
* * *
georgito
არ გიორჩევ.
მაგ მანქანას ზოგადად 350$ შიდა და კონტეინერის საფასურ სადღაც 500-550$ დაემატება. პლიუს განბაჟება.1450 ლარი უხეშად,
96 K აქვს გარბენი, სავარაუდოდ ყველაფერი დასაცვლელი ექნება მაგ მანქანას და მთელი სერვისი გასაწევი

კვირას, 1 ნოემბერს ახალ იპოდრომთან ვაპირებთ ბიჭები შეკრებას.



არიან აქედან მსურველები ?

somnambuli
და რა უნდა გავითვალისწინო ფორიკას ყიდვისას? უტურბინო მინდა

რა თქმა უნდა ..................................................................

georgito

გინდა ტურბინით იყოს და გინა მის გარეშე მთავარია აუქციონის ფურცელზე პირველი გაყიდვისას რა ეწერა. ფასი დამოკიდებულია ამ ფურცლის კარგიანობაზედ და გარბენზე. კარგია ფურცელი დაბალია გარბენი-ვერ შეწვდები ისეთ ფასში გავა. ცუდია ფურცელი მაღალია გარბენი -კაი ფასში მოგივა. ოქროს შუალედის დაჭერაა მთავარი და რაც მთავარია ბიფორვარდს შეეშვი



ოღონდ ახლა რატოო არ მითხრა... მეზარება მაგის ახსნები. სტოკიდან ანუ საწყობიდან არ გირჩევ მანქანების ყიდვას. იშვიათად რო კარგი შეგრჩეს. 10-დან 1-2 მაქსიმუმ.

ესაა ჩემი კომენტარი © კოხორა

georgito
არმესმის რატო დასდევთ მანქანებს სტოკში?
უკაცრავად და არსად მსოფლიოში ერთი ადგილი არ ექავებათ რომ იყიდონ და მერე იაფად მოგყიდონ
რამდენი შემხვედრია აუქციონზე 600$-ად გაყიდული მანქანა 1400ად რო იდო თავიდან და მერე 1100დოლაზე ბესთ სეილი რომ დაეწერა
თან დილერები ძირითადათ დასდევენ მოდღნულ მანქანებს რომელიც ვიდით კარგია და დაყრიან მერე მილიონ სურათს თითქოს უპრობლემო მანქანაა სინამდვილეში კი რ ან რა შეფასებით გაყიდულია
ზოგადათ გარბენს რაც შეეხება თუ 95 ან 90ით ყიდულობ მოემზადე ჩამოსვლისას რემნის და ყველა რასხოდნიკის გამოსაცვლელად
120-130ით რომ იყიდი იქვე ექნება 90-100ზე გამოცვლილი რემენიც როლიკებიც და სავარაუდოთ ხიდებში ზეთები და კიდე ბევრი რამ შენ კი კაი ხანი არც კი იფიქრებ მაგათ შეცვლაზე.
ნუ 50-60გარბენით თუ დაითრევ მაგას რა ჯობია მაგრამ დაჟე რა შეფასებით რომ იყოს მაგ გარბენით 1600ად არავინ მოგცემს

პ.ს
ბიფორვარდის და ზედ მიყოლებული ყველა სტოკის დედაც რა
აუქციონზე გავჩითე სბტ-ს სტოკში რაც ყავდა ის მანქანები რამოდენიმე სავარაუდოთ დაითრიეს და სტოკშიც ედოთ და ხელახლა გაუშვეს აუქციონზე


This post has been edited by amemishishi on 26 Oct 2015, 22:32

,...................................

amemishishi
ბეფორვარდზე ვათვალიერებ ხოლმე მანქანებს სხვა საიტები არ ვიცი. და რამდენად გამძლე მანქანააა ?

ჰოდა, მოემზადეთ