TOYOTA IST CLUB GEORGIA, TOYOTA

machkhana
მაგ შიფტ ლოკით როცა ძრავი გამორთულია შეგიძლია კარობკა გადაიტანო ნებისმიერ სიჩქარეში. ვთქვათ არის ისეთი მომენტი რო ვერ ქოქავ მანქანას ან არ შეიძლება დაქოქვა, გასაღებს შეურჭობ, გადაატრიალებ ისე რო მხოლოდ დაჩიკები აინთოს პანელზე, მერე მაგ შიფთ ლოკს დააწვები და გადართავ სადაც გინდა.

iiraklii

აი ეს ვერ გავიგე კაროჩე


ოვერდრაივი რა ფუნქციაა და რა დროს ვიყენებ?
როდესაც მაგ ღილაკს ვაწერ სპიდომეტრთან ეწერება overdrive off
ანუ მაგ ღილაკით რეალურად ოვერდრაივს ვრთავ.
ხოდა რომ გამოვრთავ მაგ დროს რა ხდება?

მე ასე ვიცი მესამეს მაღლა აღარ ააქვს სიჩქარე როცა მაგას გამორთავო.
ახლა კიდე შენ იძახი გასწრებისას კარგიაო.

ვინმემ თუ იცით ზუსტად დაწერეთ რა რომ დაგიჯეროთ



აი აქ ეს რასაც ლაპარაკობს მხოლოდ აღმართებზე და დაღმართებზე უნდა გამოიყენოო.
გასწრებისას რავი არ ამბობს მაგას.


1 კითხვა კიდე

საცობში მაგალითად ოვერდრაივი რომ გამოვრთო უფრო ნაკლებს დავწვავ?


It means that when the button is pressed and the “O/D Off” light comes on, the car will not go into top gear which is gear four for most automatics from Japan. So if your transmission is four gears, and the overdrive is set to off, the car will be limited to three gears and won't shift into the fourth.


აჰა ამან კიდე მეოთხეში არ გადავარდება სიჩქარეო
მეოთხეში თუ არ გადავარდა გასწრებისას როგორ უნდა გამოიყენო აბა ეს?


This post has been edited by Feel_For_You on 21 Dec 2016, 14:23

Feel_For_You

ცოტა მარტივად შეხედე.

როდესაც პრიბორებზე არ ანთია O/D ნიშანი და შესაბამისი კნოპკაც რიჩაგზე არ არის შეწეული
ეს ნიშნავს იმას რომ ავტომატიკა მუშაობს ჩვეულებრივ რეჟიმში, ოთხივე სიჩქარეს იყენებს.

როდესაც პრიბორებზე ანთია O/D ნიშანი და შესაბამისი კნოპკაც რიჩაგზე არის შეწეული
ეს ნიშნავს იმას რომ ავტომატიკა მუშაობს მხოლოდ 1,2,3 სიჩქარეებში, მეოთხეზე აღარ გადართავს
შესაბამისად ბოლომდე "გაწურავს" 1, 2 და მესამე სიჩქარეს.


P.S. მე მაგალითად საერთოდ არ ვხმარობ მაგ overdrive-ს.
სამაგიეროდ ვხმარობ L და 2 თოვლიან და ყინულიან გზაზე.

iiraklii

მასე ვშვები მეც

მაგრამ იმდღეს რაღაც ვიდეოს ვუყურე ტიპმა 180 დაადებინა და ეგ ოვერდრაივი გამორთული ჰქონდა ანუ პრიბორზე ანთებული იყო.

ხოდა მესამეთი როგორ ქნა ეგა?

რა მანქანით, ისტით?

არა მგონია ისტმა მაგდენი გაქაჩოს მესამე სიჩქარით


This post has been edited by iiraklii on 21 Dec 2016, 17:20

iiraklii
კი მეც მაქ ეგ ვიდეო ნანახი OD ენთო და 180 დადო.

https://www.youtube.com/watch?v=Vh_oHKwAEHY

This post has been edited by darknight on 21 Dec 2016, 19:45

darknight

მეორეთი 110კმ/სთ ისტის სტოკ ძრავზე?
რა ვიცი, რა ვიცი....

4X4 ზე ხო არ გყავთ ვინმეს? თუ მარტო მე

opelmotorsport

ვიყოლიებდი სიამოვნებით

აი აი ამ ვიდეოზე ვამბობდი ზუსტად

რავიცი კაროჩე ვერგავიგე მაინც რა პონტია ეგ ოვერდრაივი



opelmotorsport

რამდენს გიწვავს ქალაქში?



This post has been edited by Feel_For_You on 22 Dec 2016, 11:37

იქნებ ამან მაინც მოჰფინოს ნათელი ამ O/D-ს

What happens is this. When the O/D button is out and the light off, the transmission will go through all the gears including overdrive, which is the highest gear. The O/D button is not actually to engage it, but to lock it out. It is used for overtaking, climbing hills or towing. It means that when the button is pressed and the “O/D Off” light comes on, the car will not go into top gear which is gear four for most automatics from Japan. So if your transmission is four gears, and the overdrive is set to off, the car will be limited to three gears and won’t shift into the fourth. This is why when doing high speeds and you press the overdrive button, there is a downshift from the highest gear.

Feel_For_You
მაგის დადგენა მინდა მეც ჩამომდის გზაშია

iiraklii
კაროჩე ავტომატიკა კია მარა მექანიკაც არისო
L-პირველი
2-პირველი და მეორე
O/D off- პირველი მეორე მესამე
O/D on- პირველი მეორე მესამე მეოთხე

opelmotorsport

ქალაქში მიწვავს 10 ლიტრს 1.5 ძრავი წინა წამყვანი

ხოდა მაგისდედაცვატირე 4x4 ზე მეყიდა ბარემ-მეთქი ისო მეტს დაგიწვავსო მეუბნებოდნენ

Feel_For_You
ეხლა ამ სიცივეებში წვავს 10 ლიტრს თუ ზაფხულშიც მასე წვავს?

Feel_For_You
8-დან 10მდე ვარაუდობ მეც გავტესტავ და დავწერ

EX

This post has been edited by opelmotorsport on 25 Dec 2016, 20:24