<<<HONDA CR-V & Hr-v CLUB GEORGIA, Part XXX>>>, Requested by owners of CR-V

shavlego17
ანუ ეგ 2.4 ანალოგია 2.0ხომ და არანაირი ტურბინა თუ არ აქ მაშინ რატომ არის ამხელა სხვაობა ამ 2.0სადა 2.4შორის რის ხარჯზე/
და რამდენაად ახლოს არი სიმართლესტან ის რომ 2.4 ძრავმა იცის ზეთის კლება

(რაც შეეხება გდი მატორს ეგ ნაღდათ არ მინდა საცა იკითხა არავინ ურჩია ეგ ძრავი

rere

რომელ სხვაობაზე ლაპარაკობ??? არის 5 ძრავი:

2.0 ტურბო 240 ცხენი
2.0 პრასტოი 126 ცხენი
2.4 მივეკი 160 ცხენი
2.4 ჯიდიაი 139 ცხენი
2.4 პრასტოი 133 ცხენი
თუ ტურბო არ უნდა, ყველაზე კაი ძრავი 2.4 მივეკი არის მგონი, თან ახალ ვიდზე დგას და უფრო მაღალია (იგივე აუთლენდერია)

ეს ყველაფერი კატალოგში შეგიძლია გადაამოწმო დეტალურად

ერთსაც ჩასპრაშივაიუ, ესე იგი უკანა ბორბლები ატრიალებს კარდანს კაროპკამდე და დაბუქსავების შემთხვევაში კაროპკაში ირთვება რაღაცა და ატრიალებს კარდანს?
crv777

გამარჯობა ბიჭებო, 2005 წლიან CRV-ზე წინა საქარე მინა მაქვს შესაცვლელი და დაშლილებში ჯობია ყიდვა თუ მაღაზიაში ჩინურის? ახლის შემთხვევაში ხარისხი თუ ვარგა ეგ მაინტერესებს და კონკრეტულად სადმე ხოარ მირჩევთ?

giorgi200
ზუსტად არ ვიცი მაგრამ როგორც ამბობენ ახლები ადვილად იბზარებაო. დაჟე მემგონი ერთმა თქვა იამკაში ჩავარტყი და გაიბზარაო.

giorgi200
იასნია გირჩევნია ორიგინალი გაჩითო და ის დააყენო, ჩინურების მადლიერი მე არ გამიგია

და მაგ ჩამონათვლებიდან რომელია ყველაზე მუშა ძრავი (ნუ მას ტურბო ძრავი უნდა 2.0 ხოდა მერე რაღაც ჭორებს მოვკარით ყური რო 2.0 ტურბო ძრავი ზეტს იკელბსო და არის ეს სიმართლესტან ახლოს და შენ რომელს აიღებდი 2.0 პრასტოი ძრავი რომ გყავდეს უკეთესის ყიდვის მიზნით მინდა გაც აბგრეიდი გავაკეთებიო და არმინდა დაუნგრეიდი გამოუვიდეს საბოლოოდ ხომ გესმის

ანუ ეს არის ყველაზე კარგი და გამძლე აირტეკებში ხომ
http://www.beforward.jp/mitsubishi/airtrek...5583/id/614942/
ანუ ეს მივეკია?

და ეს როგორც მივხვდი 2.4 პრასტოი ძრავია ხომ
http://www.beforward.jp/mitsubishi/airtrek...3444/id/612554/

* * *
ისე გუშინ დამაჯინა 2.0 პრასტოიზე და დიდი ვერაფერი ვერ იდგამდა რა ნუ ადგილიდან დიდი ვერაფერი და გასაქცევი მანძილი მე არმოქნდა არო ამეკრიფებინა

ხოდა რა მაინტერესბს დავუშვად ეგ ტურბინიანი გადაიფიქრა და მივეკის 2.4 აიღო მასაც 5კარობკა ექნება თუ პრასტოი 2.0სავით 4იანი?

This post has been edited by rere on 18 Apr 2016, 22:15

rere

თავს ვერ დავდებ მარა გამიგია რო 2.4 მივეკი კაი ძრავია და ყველზე ოპტიმალური.

კიი ამაზე გეუბნებოდი ზუსტად, ახალი კუზაოთია და მივეკია.

ხოო ეს კვე პრასტოი ძრავით ჩანს

რა უნდა დაედგა რო, 126 ცხენი აქვს

ტურბინიანს აქვს მარტო 5-იანი კარობკა

და გამოდის ისევ ტურბინიანი ჯობს მაგრამ ამ ზეთის ჭამაზე თუ გსმენია რამე ნუ მე ასე გავიგე
აქ მეტი ცხენის ძალა
აქ ხუტიანი კარობკა
და არის ბევრად ეკონომიური
ეს ყველაფერი კარგი მაგრამ მაშინ რატომ ეტანება ეს ხალხი ამ უტურბინო პრასტოი ძრაბვს და არა ტურბინიანს ეს ვერ გავიგე
რა აქ ისეთი ფუჭებადი ამ ძრავს რო ასე უფრტხვიან

rere

რაც ჩამოვიყვანე 30-მდე გავატარე და რავი აბა ვაბშე არაფერი ეტყობა ზეთის ჭამის. ცოტა დაკლებით ყველა მანქანა იკლებს ზეთს.

ეს ვინ მოგატყუა? 14-15 ლიტრს წვავს ნორმალური სიარულით. ცოტა თუ მიადგი ადის 18-ზეც და შეიძლება მეტზეც

ანუ ამ ძრავებდან რომელია ყველაზე ეკონომიური?
2.0 ტურბო 240 ცხენი
2.0 პრასტოი 126 ცხენი
2.4 მივეკი 160 ცხენი
2.4 ჯიდიაი 139 ცხენი
2.4 პრასტოი 133 ცხენი

rere
მაგდენი ნაღდად არ ვიცი ძმაო... რაც მყავს იმის წვა ვიცი და სხვები არა. თუმცა ვარაუდით გეტყვი რო 2.4 მივეკი სადღაც 13-ს დაწვავს ალბათ. 2.0 პრასტოი 11-12ს დაწვავს ალბათ

ისე შენ წარმოიდგინე არ მიკითხავს მისტვის რამდენს უწვავს ხვალ ვნახავ და ვკითხავ ერთი რამდენს უწვავს ერთი მეორესთან
ისე მე რო დამსვა ვკითხე ეს პლიუს მინუსები რა პონტიათქო და მითხრა ამით ბევრად ნაკლები შეილება დააწვევინოო ანუ ასე მIთხრა დში როცა გიგდია შეანელე და გადაიტანე მაგ -+სკენო და ნელ ნელა აუშვი პლიუსისკენო და რავი კი ვნახე რომ ცვლიდა ტახომეტრზე მაგრამ რაღაც ვერა მოსახერხებელი

rere

რაიოოო????? რა შეანელეო? რად უნდა შენელება? ნებისმიერ დროს შეგიძლია ტიპრონიკზე გადართვა. ან პლიუსისკენ რად უნდა ნელნელა აწევა ტურბინიანს საჭეზეც აქვს გადამრთველები. მარა ეკონომიურობის რა მოგახსენო.... D-შიც შეგიძლია ატარო ეკონომიურად, ისე ივლი რო 2 აბაროტზე გადაართვევინებ და ეგაა რა

ხო ისე მეც გამიკვირდა მარა არაფერი ვუთხარი და შენის დანაპსტსაც წავაკითხევბ რო ისწავლოს მანაც მისი თხოვნით მიმოვიკითხე აირტეკზე თორე მე კი არ ვაპირებ აირტეკის ყოლას უბრალო დმიტხრა 2.0 უნდა გავყიდო და 2.4 ტურბო ვიყიდოვო მაგრამ რავი მან ეს საიდან გაიგო რომ ტურბო ძრავი ნაკლებს წვავდა ან ზეთს უჭამდა ჩორტი ვოზნაეტ

და თუ ეგრეა მაშინ რაღა აზრი აქ მაგ -+ გადატანას რო
მე ჩემეწბს ასე ვშვრები როცა სადმეც ცუდ გზაზე მოვხვდები ან აღმართში სადაც რაზგონის საშუალებას თვითონ გზა არ იძლევა ჩავაგდებ მეორეში და ისე დავდივარ ივსიო რო კარობკამ არ იტანჯოს მგონი ასე უფრო მართებულია