Honda Fit Club Georgia, JDM PART 2

წინა ვედუიში ჯობია რათქმაუნდა. კავდრო მეტს წვავს. და უბრალო ავტომატია. მე ლურჯს დავიტოვებდი კარგი ფერია და 16 სტოკ დისკებიც მაგარი უყენია.

კარგი KA20 მინდა თავისი კოლოფით რა ფასში დავითრევ ვინმემ ხო არ იცით?

დღეს კიდევ ერთხელ დავრწმუნდი, რომ მეორე თაობის RS-ი ძველ 1.5-ზე საკმაოდ სწრაფია
და რეალურად უფრო გასაკვირი ის არის, რომ 1.8 6-ან მექანიკა ტიდაზე სწრაფიც აღმოჩნდა

კახეთის გზატკეცილზე ძველი თაობის ფიტი მეგონკავებოდა არ ვიცი რა ძრავზე იყო მაგრამ გამიჭირდა გასწრება ჩემი არის მინივენი 2.0 ძრავით იმენა თავიდან რომ მიადგა ძლივს გავუსწარი ეს ერთი ციცქნა მანქანები რა სწრაფია

70-80 კმ-ზე, აბაროტი ლამის 3-მდე ავიდა ბევრია ხო?
შეიძლება მაგიტომაც დაწვას ბევრი
რისი ბრალია ეგ მაღალი აბაროტი???

ახალი რს მეორე თაობა როგორ ფიქრობ გაასწრებს მეორე თაობა პრიუს ?

toyota555
რომელი მინივენი გყავს ვოქსი ნათრევი მყავს ავტობანზე ნისან სერენაც 2.0 ჯეტაც ძველ კუზაოზე ბიძაშვილს მლ ყავს 2003 იანი 320 თბილისიდან ერთად წამოვედით და გზაზე ბევრჯერ გავუტესტე სანამ სამჯერ 90 100 ით სიარულისას ჩადგმით არ გავუსწარი არ შემეშვა თან ბენზინზე ყავს ისე მლ რო ძროხა მანქანაა ფაქტია მაგრამ მაინც ფიტი ბზიკია 1.5 ია ჩემი პირველი თაობა... გუშინ ვიჯექი მარჩზე ტანჯვაა მაგით სიარული მე ჩემი მანქანა მეგონა უხეში და ხმაურიანი შედარებაც არ შეიძლება საშინელებაა
acdachi
ვარიატორია და სამამდე კიარა შეიძლება 4მდეც აიყვანო მაგი არაა პრობლემა სიარულის მანერა უნდა შეცვალო სავარაუდოდ მექანიკა და ავტომატიკასავით სულ მიჭერილი გაქვს გაზზე ფეხი რო აიყვან 70 80 ზე და 3 აბაროტზე დგას ოდნავ აუშვი გაზს ფეხი ტახომეტრი დაიწევს დაბლა მე რო ასით მივდივარ ტახომეტრი დგება 2.3ზე დაახლოებით 120ით როცა მივდივარ მაშინ დგას სამზე ,, ეგრევე რო მიადგამ 4.5 5ზეც ადის მაგრამ არ მიდის მანქანა იმიტო რომ ვარიატორი ეგრევე ვერ აღიქვამს თუ გინდა რო უცებ აჩქარდეს აბგონის დროს მიაჭირე აუშვი და ეგრევე მიაჭირე მერე რამდენზეც ავა ტახომეტრი იმისას ეგრევე აკრეფს სიჩქარეს ... რავი მემგონი ავხსენი აქ წერით ძნელია ცოტაა

This post has been edited by toffix on 20 Oct 2016, 23:18

toffix

ჩემი არის ტოიოტა ნოა იგივე ვოქსი რავი ადგილიდან შეიძლება გამასწრო მაგრამ დანარჩენზე ვერ დაგეთანხმები
155 ცხენია 2.0 ძრავით ჩემი მანქანის ძრავი. ბევრს არ ვაქებ უბრალოდ ძალიან სწრაფია და 1.5 ფიტმა არამგონია რომ გაასწროს.

toyota555155 ცხენი კი აქვს მაგრამ წონა აქვს დიდი ფიტს 1.5 110 ცხენი აქვს და 1030 კილოა და ვარიატორია შენი მანქანა როცა სიჩქარის შეცვლის დროს წამებს კარგავს ამ დროს ვარიატორი არ კარგავს სულ ერთნაირად მიაქვს და მიყვება მანქანა... ვოქს ვეგონკავე და ვერ ვიტყვი იმას რო მანქანა არ იცოდა და ამის გამო გავუსწარი მაგრად იარა და ეტყობოდა რო იცოდა მანქნა ეგრევე ვატყობ რო არ იცის და ეშინია ისე გონკაობს ზოგი და ვანებებ თავს შარში რო არ გაეხვეს ვინმე მაგრამ ფაქტია რო გავასწარი მეგობაროო

This post has been edited by toffix on 20 Oct 2016, 23:32

toffix

შეილება ეგრეც არის 1500 კილო არის ჩემი ავტომობილი. მაგრამ აი 2.0 კვალობაზე ძალიან სწრაფია. უბრალოდ ამას ავტომატიკაში მე-5 სიჩქარე რომ ქონოდა კარგი იქნებოდა ესენი 4 სიჩქარიანი ავტომატიკებია. ან კიდევ 2005 წლის მერე ვარიატორები 7 სიჩქარიანი.

toyota555
ჰოდა ზუსტად 7 სიჩქარის სიმულატორია ეგ და იგივე აქვს ფიტს ტიპტრონიკიზე რო გადაიყვან მანუალზე პირველიდან შვიდამდე შემიძლია ვაწურინო როცა შენ 4 ზე დაამთავრებ და იმის მერე უკვე ძრავმა უნდა იწვალოს რო რაც შეიძლება მეტი ააკრეფინოსს .; და ამ ყველაფერს ვარიატორი თუ გინდა სულ არ ჩართო შვიდიანზე ისედაც კარგად ასრულებს და საერთოდ ვარიატორი ძაან მაგარი რამეაა რაა მაგრად მევასება

toffix

მეც ვარ დაინტერესებული ვარიატორით, ამ მანქანას როცა შევცვლი ან შეიძლება ესეც დავიტოვო და მეორე ჩამოვიყვანო რამე სანამ აკრძალავენ შემოყვანას უეჭველი ვარიატორიანი უნდა დავითრიო სავარაუდოდ ფიტს ჩამოვიყვან. მაინტერესებს ეგ კარობკა როგორია.

toyota555
სერვისი ჭირდება დროული და ზეთი ის რაც ვარიატორისთვისაა შეცვლა სწორად მორჩა თU ამ ყველაფერს სწორად გააკეტებ არ შეგაწუხებს ავტომატიკის ზეთს რო ვარიატორში ასხამდნენ ჩვენი ხელოსნები სანამ გაერკვეოდნენ ბევრმა ეხლაც არ იცის იმიტომაც აქვს ბევრს მუდმივი დრაჟენია მაგრამ ისიც სწორდებია ერთ ორჯერ თავისი ზეთის შეცვლის გამეორებით იმასაც იძახოდნენ 100 კმ და მერე გადააგდე კარობკაო ახლობელს ყავს ფიტი 260 ათასი კმ აქვს გავლილი და კარობკა მუშაობს იდეალურად იმიტო რო დროულად ცვლის და ასხამს იმას რაც ჭირდება მალე 3 წელი გახდება რაც მყავს და სამჯერ შევცვალე ზეთი კარობკაში და რავი მერვედ უკვე მატორშიც მექნება შესაცვლელი და ამ მანქანას არაფერზე შევუწუხებივარ ზეთები კალოდკები რათქმაუნდა და სტერჟინები მაქვს შეცვლილი მხოლოდ 102 ათასი აქვს გარბენი ეხლა რო ჩამოვიდა ქონდა 34 გუშინ წინ სვეჩი მოვხსენი ინტერესის გამო და რავი არც ნადები არც სიყვითლე შენაცვლელი არ მაქვს თავისი უყენია ეგეც და მეთქი ვნახავ თუ რამედა გამოვწერთქო ორიგინალებს მაგრამ არაფერი არ ჭირს არც სიმპტომები აქვს რამე და იყოს ჯერ რაც მყავს ჯამშAი მექნება ალბათ 50 ლიტრი ევრო რეგულარი ჩასხმული სულ პრემიუმს ვასხამ და მაგან შეინახა ეგ სვეჩებიც ზეთს სულ მოტულს ვასხამ და რავი მაგრამ იმდენს დავდივარ და ისეთ საქმეს მიკეთებს ალალი იყოს მისთვის

toffix

კარგია რომ უვლი. ზეთი გუშინ მეც შევცვალე კარგი ზეთი ჩავასხი ავტობანში ვიყიდე.
აი საწვავს რაც შეეხება ვერ ვქაჩავ პრემიუმს. რამოდენიმეჯერ ვცადე და ძალიან ცოტა გამატარა და ვასხამ ევრო რეგულარს თან რო გაძვირდა პახოდუ კაროჩე 12 ლიტრას მიწვავს ქალაქში, იმედია ევრო რეგულარზე მალე არ მოკვდება სვეჩები.

მეც მაგ აზრზე ვარ რომ იძახიან ფიტის ვარიატორი არ ვარგაო რავი საქართველოში უმეტესობა იაპონური მანქანები არის ჰონდა ფიტი და სულ მიკვირს ხოლმე ცუდი რომ იყოს კარობკა ამდენი შემოიყრებოდა? ესეიგი კარგი მანქანაა ეკონომიური გარედანაც მომწონს ვიდზე ანუ თავის კლასში კარგია კოლტსაც მირჩევნია და დემიოსაც. უბრალოდ ერთხელ ჩავჯექი და სავარძელი არ მომეწონა თან მე ცოტა დიდი გაბარიტის ვარ და ჩემ გემოზე ვერ მოვირგე სიდენია მინივენში იმენა ისე ვზივარ თითქოს ჯიპში ზიხარო

რა მაინტერესებს იცი რამდენ კმ-ზე არის რეკომდირებული ფიტის ვარიატორში ზეთის შეცვლა და რა ჯდება ეგ სიამოვნება ანუ ის ზეთი რომ ჩაასხა რაც ეკუთვნის ხარისხიანი რომ კარობკა დიდი ხანი შეინარჩუნო.

toyota555
რავი 192 ვარ მე გაჭირებას რა ვუთხარი კი ვეტევი მშვენივრად შემეძლო სხვა მანქნანაც მაგრამ გაზიან მანქანას ვერ შევეგუები ვიცი ჩემ თვალწინ გასკდა ზაპრავკაზე ბალონი კიდევ კარგი არავინ დაშავდა იმის მერე ფიქრითაც არ მიფიქრია გაზიანი მანქნანით მევლო ამიტომაც მყავს ეს ხშირად მიწევს სიდენიების გადაწევა და მაგრად ვიყენებ პატარა მარშუტკაა რავი მე პრემიუმით მეტს გავდივარ ლუკოილით კარობკაში იცვლება 25 30 ათAსზე ოდნავ დრაჟენიას მოქცემს დაძვრისას და ე.ი. შესაცვლელია წინა შეცვლაზე 30 ათასი გავატარე და არ ქონდა დრაჟენია არც დაველოდე ავდექი და შევცვალე და გინდ აღმართზე გინდა მაღალი გაზით ააღებინე არანაირი დრაჟენია სუფთად კრეფს სიჩქარეს... ზეთი არის 4 ლიტრიან ბალონებში |HMMF ესეთი სახელწოდებით მგონი ეხლა ჯდება 140 ლარი მაგრამ ამ ოთხი ლიტრიდან 3.5 3.6 გვჭირდება ჩამოუშვებ ზეთს და 3.5 რს ჩაუშვებ შიგნით სულ 5.4 ასხია ნაწილობრივი შეცვლა ქვია რა ძაან მარტივად იცვლება სულ პირველად კლუბში შემიცვალა ბიჭებმა ის 4 ლიტრიანი მქონდა ნაყიდი და ვნახე როგორ მარტივადაც იცვლება მეხერხება მეც და მას მერე ჩემით ვცვლი მეორე ვარიანტი არის თეგეტაში იყიდება ჩამოსახმელი HMMF და უფრო ნაკლებიც ღირს 20 ლიტრიანი ბალონებით შემოაქვთ და შეგიძLია ზუსტად იმდენი იყიდო რამდენიც გინდა ჩემიანი მუშაობს მანდ და იმისგანაც ვიცი რო ზუსტად იგივეა უბრალოდ შეფუთვის გამო სხვა ფასი აქვს ვყიდულობ ზუსტად 3.5 ლიტრს და ჯდება 95 ლარი და მერე ჩემი ვცვლი სულ ეგ არიიი ......