NISSAN TIIDA CLUB GEORGIA, ნაწილი VI, სასარგებლო ინფორმაცია, რჩევები, გამოცდილება ......

მეგობრებო მითხარით რა ზეთები სად შევცვალო და რა ჩავასხა - ძრავის და კარობკის?

ეხლა ვიყიდე და ვიცი რო ბოლო 40კ არ გამოცვლილა კარობკაში (ვარიატორია როგორც ვიცი)

მოკლედ მირჩიედ სად და რა ზეთები გავუშვა ძრავში და კოლოფში?

იამატოში, მიტასუს გირჩევ.
ძრავშიც და კაროპკაშიც,

მაგრამ კარობკის ახლა არ აქვს NS2 მიტასუ. 3 კვირაში იქნებაო. ეს რათქმაუნდა თუ კაროპკა ვარიატორია ანუ NS2 მიდის.
მე მომიწია ახლა შეცვლადა ამიტომ თეგეტადან ავიღე ნისანის NS2. 30 ლარი ლიტრა.

ბიჭებო ჩამი მანქანის ისტორიას დავწერ ცოტა ხანში, რაც ამ შაბათს გადახდა
არ ინერვიულოთ ყველაფერი კარგადაა

This post has been edited by irakli_oracle on 25 Jul 2016, 10:17

გამარჯობა კაი ხალხს, მყავს 2008 ტიდა,1.5 ავტომატი. დაღმართზე გაჩერებისას რამოდენიმეჯერ ჩაქვრა და თავისით დაიქოქა. ეკო რეჟიმი არ აქვს. ვინმე ხომ ვერ მეტყვით რისი ბრალი შეიძლება რომ იყოს? მადლობა წინასწარ.

მოკლედ,

წავიყვანე შაბათს შემი ტიდუნია იამატოში. გენადას ისევ ვერ დავუკავშირდი.
მოკლედ იამატოში უკვე სიტუაცია იცოდა ხელოსანმა და შევუთანხმდი რომ სრულ გამოცვლას გავაკეთებდით ხელით. უბრალოდ ზეთი მოვიტანე თეგეტადან.
ნისანის NS2 წამოვიღე 9 ლიტრი. 30 ლარი ერთი ლიტრა.

მივიყვანე იამატოში და გამოვცვალეთ ასე.
ჩამოუშვა 6 ლიტრი, რაც ჩამოდის ანუ. მერე ჩაასხა 8 ლიტრი.
მერე გამოვუშვით (დაქოქვით) შლანგიდან 3 ლიტრი. სულ გამოვიდა წითელი ფერის. და დავამათეთ ის ერთი ლიტრა რაც დარჩა. თუმდა მთალად ბოლომდე არ ჩავიდა. როგორც ჩანს 7.5 ლიტრი მიდის.

მოკლედ ამ პროცესმა ჩაიარა წარმატებით.

მერე მივადექი ძრავის ზეთს. მანდაც სხვა ესდა 10w40 იყო და ჩავასხი 5w30 მიტასუ. მოკლედ ეს ისეც გამოსაცვლელი მქონდა.

მოკლედ წამოვედი იქიდან მადლობებით. დამაბარა 50 კილომეტრი შეიძლება ისევ დაიტოვოს პრობლემებიო და მერე გასწორდება.
ნუ მართლა ასე იყო, ჯერ კიდევ შეიმჩნეოდა ბიძგები დაძვრა-გაჩერებისას. თუმცა მცირე.

აქედან წავედი ილოსთან ჩამოყრაზე.

გზაში ერთი ისეთი დაემართა ამ მანქანას რო ნიკაღამ გავაჩერე და ჩამოვედი. დაიყწო ფრუტუნი, ძიორგანიები და ერთი პერიოდი თითქმის ჩაქრა. თუმცა მერე გააგრძელა მუშაობა.

ილომ ნახა და 600 რაღაცა იყო და ჩმოვყარეთ. მე აღარ მახსოვდა და წინაზე, რამოდენიმე თვის წინ მყავდა მასთან 4000 იყო კარობკის მთვლელზე. თურმე ჩამოუყრია მაშინ. მოკლედ ესეც გავანულე.

მოკლედ ილოსაც მოვუყევი ისტორია და ის რაც გზაში დამემართა რომ ჩაქრა თითქმისო. ეგრევე მითხრა სვეჩები და ბაბინები შეამოწმეო. ხმაზეც ეტყობა რაღაც ვერ არის სვეჩებიო.
და გამაგზავნა ავტობანში.
ფეიქრებზე მივედი და შემირჩიეს NGK- სვეჩები. თითო 35 ლარი. ზუსტად ეს მოდელი და ნომერი სვეჩები ეყენა რო ვნახეთ ძველი.
თუმცა ამის გამოცვლა ყოფილა არ ვიცი მოკლედ.
იქვე გამოვაცვლევინე და 40 ლარი გამოცვლაში მივეცი.
20 წუთი შლიდა და 20 წუთი აწყობდა მგონი. იმდნეი რამე მოხსნა მოკლედ საკმაოდ რთულია ამის სვეჩების გამოცვლა.

მოკლედ. გამოვცვალე ზეთი კარობკაშიც და ძრავშიც. გამოვცვალე სვეჩები და წამოვედი.

წამოვედი და მანქანა გახდა სულ სხვა. მოკლედ ამოისუნთქქა მანქანამ

აღარც ძიორგანიები აქვს დაძვრა-დატორმუზებისას, რომელიც უკვე ბოლოს ძალიან შემაწუხებელი იყო. ასევე დაძვრისას თუ ძალიან ნელა არ მოუმატებდი გაზს ქონდა ხოლმე დარტყმები. თითქოს ჩაჭიდებდა უცებ და მერე გარბოდა. აღარც ნელ სიარულზეა ძიორგანიები.

მოკლედ სულ შეიცვალა და ბევრაც მომყვება. რა შედარებაა

მაგრამ ახლა უკვე ზუსტად არ ვიცი რამ უშველა.
მე მაინც ვფიქტობ რომ უფრო სვეჩებმა, მაგრამ აი გაკვრები რომ დაძვრა გაჩერებისას უფრო ზეთის გამო იყო.

მოკლედ ამოისუნთქა მანქანამ და მეც.
თუმცა ცოტა გავიწეწე. 700 ლარამდე დამიჯდა ეს ყველაფერი

This post has been edited by irakli_oracle on 25 Jul 2016, 11:15

ესეც სვეჩები რა დღეში იყო.

კი დავუტოვე იქ. აღარ წამომიღია.


მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

irakli_oracle


NS 2 მწვანე ფერის არის. წითელი რატო იყო ვერ მივხვდი, დანარჩენი პრობლემები კიდევ რაც ჭირდა სვეჩების ბრალია. საინტერესოა ჩეკს არ გინთებდა? გარბენი რამდენი აქვს მანქანას?

ვიცი მწვანეა მაგრამ წითელი ესხა. ასე იყო იაპონიიდან. მოკლედ შეცდომით იყო ჩასხმული.
იამატოში ხელოსანმა როგორც მითხრა დატორმუზებისას გაკვრები რომ იცის ეგ ზეთის ბრალია ვარიატოს კაროპკაშიო.
კი მეტწილად სვეჩებმა მოაგვარა, მაგრამ ვერც კაროპკაში (ავტომატიკის წითელ ზეთს) და ვერც მატორში (10w40-ს) ვერ დავტოვებდი.
ასე რომ მომიწია ყველაფრის შეცვლა.

ჩეკს არ მინთებდა.
გარბენი აქვს 184 500 უკვე.
178 000იყო რო ვიყიდე აპრილში.

This post has been edited by irakli_oracle on 25 Jul 2016, 11:46

irakli_oracle
კარგია რო ყველაფერი კარგად დამთავრდა
სვეჩები ცოტა ძვირი კი მეჩვენება, მაგრამ დროის და მდგომარეობის გათვალისწინებით ვერ მოიცდიდი თორე იბეიზე 10$-ადაა ცალი. ჯამში 30-40 ლარ ეკონომიას ნახავდი. მაგრამ თU ისე იყო გიქრებოდა მანქანა, რაღას დაელოდებოდი.

ეს ვერ მივხვდი ოღონდ:

თუ 6 ჩამოვიდა, 8 დაამატეთ, მერე ისევ 3 ჩამოუშვით, მაშინ 1 ლიტრიც რატო ვეღარ დაიმატა?

=======================================

ვისაც შესამოწმებლად სვეჩი მოგიხსნიათ, ჩვეულებრივი სვეჩნოი კლუჩი (რა ზომა) უნდა თუ კიდე რაა საჭირო?
რაც სურათზეა ამას თუ მიუდგება კაცი ალბათ ხო?

This post has been edited by ჩეჩა on 25 Jul 2016, 13:58

მიმაგრებული სურათი

აა ხო რავი, როგორც ჩანს 7,5 მიდის რა. ანუ ახლა შუპზე კარგადაა, ზომაზეა. მანამდე არ ვიცი შეიძლება ბევრიც იყო.
მოკლედ ასე ჩაასხა ზომაზე. ის ნახევარი ლიტრა მაქვს და თუ რამე მეთვითონ დავამატებ. ნახევარი ლიტრა დამრჩა მოკლედ.

ჰო ისე ეს იამატოს ხელოსანი ბიჭი კარგი ტიპი ჩანს. ადამიანურადაც და ხელობითაც.
აპარატი მათაც აქვთ მაგრამ არაო. არ მოკიდა ხელი.

გენადი რო უშვებს ეგრეც არ გააკეთა, ანუ სხვაობა ისაა რომ ამან ჯერ ჩაამატა და მერე გამოუშვა. ანუ ზეთის ნაკლებობა არ იყო კაროპკაში.

10 ლარი გამომართვეს კარობკის ზეთის შეცვლაში. ანუ სტანდარტული ფასი.
არადა არასტანდარტულად გააკეთა.
ბოლოს ვუთხარი რამე ხომ არ დავამატოტქო და არა რას ამბობო

მოკლედ მთელმა იამატომ ჩემი წითელი ზეთის ამბავი გულთან მიიტანა ))))

This post has been edited by irakli_oracle on 25 Jul 2016, 14:09

ჩეჩა
14-იანი სვეჩნოი მიდის მე როგორც ვიცი, მე ველოდები ეხლა იბეიდან სვეჩებს და ვინმეს უნდა შევაცვლევინო, ხო ვერ მირჩევთ ხელოსანს?

გამარჯობა მეგობრებო ესეთი პობლემა მაქვს : 80-100 ით რომ მივდივარ და ტორმუზს ვაწვები რულს მიძაგძაგებს და რისი ბრალი შეიძლება იყოს ? ))

ფიქსირრრრრ.... 2007იანი ვიყიდე, 1.5, შავი, 93,000... გადავჯექი პატფაინდერიდან, ჯიბეზე უნდა ვიგრძნო ახლა წესით შვება
cotnefcb
ჩემ კრასოსტკას (პატფაინდერს) ჰქონდა მსგავსი პრობლემა, წავედი სამ 7-ანში, აპორნები გადაატაჩილა და მოიხოდა

cotnefcb

მე როცა მქონდა ანალოგიური პრობლემა დისკი აღმოჩნდა, ზამთრის საბურავზე გადავედი თან იმ დღეებში და ბალანსირება რო გაუკეთეს გაუარა.

ხო მართლა ამ ბოლო ფოტოზე გამახსენდა, კაპოტი რო ავხადე ამ ბოლოს შიგ რაღაც საოცრება ხდება, ისეთი მტვერია. სად გავარეცხინო რო არ გამიფუჭონ არაფერი?

თუ 6 ჩამოვიდა, 8 დაამატეთ, მერე ისევ 3 ჩამოუშვით, მაშინ 1 ლიტრიც რატო ვეღარ დაიმატა?

=======================================

ვისაც შესამოწმებლად სვეჩი მოგიხსნიათ, ჩვეულებრივი სვეჩნოი კლუჩი (რა ზომა) უნდა თუ კიდე რაა საჭირო?
რაც სურათზეა ამას თუ მიუდგება კაცი ალბათ ხო?

14 კლუჩი უნდა მაგრამ სპეციალური 14 იანი უნდა ჩვეულებრივით ვერ მოხსნი. მე ებაიდან გამოვიწერე.
* * *

ეს სვეჩები საერთოდ როგორ მუშაობდა ელექტროდები დამწვარია ნახევრად.
30 000 ზე გამოცვალე ეგ სვეჩები და არ გექნება ეგეთი გაურკვევლობები.

ნეტა ესენი კარგია ? http://www.aliexpress.com/item/Auto-Parts-...6d-f8441dc36ae3