NISSAN LEAF Club, 100% Electric | Zero Emission

tevdoremusa

რა მიეცი ადგილზეე?

tevdoremusa

ელექტრომობილზე აქციზი 0-ია ხო?? სხვა რამე დამატებითი გადასახადები ხომ არ არის საბაჟოზე?

PAINKILLER

150 ლარიო თუ რაღAც სტანდარტული.

tevdoremusa
იაპონურის დამტენი მუშაობს 100 ვოლტზე, გადაკეთება დაჭირდება. DELTA105მა გადააკეთა ჩემი მეგობრის დამტენი.

endi garsia

ანუ სტანდარტული თბილისური როზეტკიდან ვერ დატენი?

PAINKILLER
ნომრებით დაახლოებით 270 ლარი, პლუს 1 ლარი ყოველი დღე ტრანზიტულ ნომრებზე, ანუ მაქს. კიდევ 60ლარი.

PAINKILLER
აქციზი 0-ია, იხდი საბაჟო მოსაკრებელს,ნომრების,ტექპასპორტის და ასე შემდედ, სადღაც 400-450 ლარი გამოდის მგონი.
ვინც უკვე გაანბაჟა უფრო ზუსტად ისენი დაწერენ ალბათ.

*******************************************************************************
ბევრი მინდა ვიყიდო და დავაყენო მერე აქ გასაყიდად
ეკოლოგიაზე მზრუნავ ბიზნესს ვიწყებ

tevdoremusa
მე განვაბაჟე ეხლახანს, რაც ზევით დავწერე ეგ თანხა ჯდება, თუ იყიდი მხოლოდ რესტაილინგი იყიდე 2013 დან, ბევრი რამეა გაუმჯობესებული, გარბენი და განსაკუთრებით გათბობის სისტემა.

endi garsia
ყველანაირს ვყიდულობ 2011 დან 2015 მდე რასაც გავქაჩავ, ყველანაირ ფერს და ასე შემდეგ. რომელიღაც წერდა იაპონურებს მგონი თავიდანვე კაი აკუები აქვთო მაღალი ამპერაჟის. დასაზუსტებელი მაქ ეგ.
ერთცალს სამსახურში სარბენათ მეც ვიყოლიებ,თან პოპულარიზაციას გავუწევ

tevdoremusa
2011დან 2016მდე ყველა ელემენტი არის 24 კვ-ტი.

endi garsia
მადლობა მეგობარო ინფოსთვის.
DELTA105 საც მივწერ აუცილებლად კონსულტაციისთვის

endi garsia

მოიცა, აბა რესტილინგებს 30კვ ბატარეიკა აქვთო?

და რეალურად, თვეში რამდენს დადიხარ და რა გიჯდება
ერთი თვე მანქანის დენი ჩისტად?

This post has been edited by Zia_kurosawa on 21 Dec 2016, 00:28

Zia_kurosawa

25000 არა 3000000 ეგ რა კალკულაციაა?

წელიწადში ორივე მანქანაზე ცალცალკე საშუალოდ 8000 კმ-ს გავდივართ და მასე ვითვლი

24 კილოვატი არის 5 ლარი და 15 თეთრი რითიც კაი პირობებში ქალაქში გადის 120 კმ-ს. ზამთარში მოკლე მანძილებზე ეს ციფრი დიდი შანსია 70 კმ-ც იყოს.

ნუ ზაფხული დავთვალოთ 100 კმ გამოვა 4 ლარი და 30 თეთრი - 344 ლარი წელიწადში

პრიუსი იგივე მანძილზე გამოვა 8.3 ლარი - (320 ლარის ეკონომია + 120 ლარი ზეთი = 440 ლარის ეკონომია წელიწადში)
ჩემი ავტო 15.7 ლარი - (912 ლარის ეკონომია წელიწადში + 120 ლარი ზეთი = 1032 ლარის ეკონომია წელიწადში)

ეს არაა სრული სურათი რადგან ზამარში სხვანაირი ხარჯია სიცივის გამო და ეხლა მაგაზე დისერტაციას ვერ დავწერ.

ასე ციფრები კარგია და გადასარევი, მაგრამ გასათვალისწინებელია ბატარეის დეგრადაცია:

პირველი მეთოდი:

ყველაზე კაი პროგნოზით ბატარეის სიცოცხლის ხანგძლივობა გავთვალოთ 5 წლით. წელიწადში გამოდის 500$ -ის დეგრადაცია - 1400 ლარი ეხლანდელი კურსით

ანუ ყოველ წელს კარგავ 1400 ლარს.

მეორე მეთოდი ცალკეული სელების გამოცვლა. ზუსტი ინფორმაცია და სტატისტიკა არ მაქვს მაგრამ ცნოვილია რომ დროთა განმავლობაში 3-4 სელი გამოდის მწყობრიდან.
75% იან ბატარეებში 3-4 სელი არია გამოსაცვლელი ხოლმე - ესეც 300-400$ + ხელობა.

მიახლოებით 1000 ლარის ხარჯი გამოვა უკეთეს შემთხვევაში ყოველ 2-3 წელიწადში. ანუ წელიწადში 500-300 ლარი ზარალი.

აბა რა ეკონომია გამოდის თქვენ მიათვალეთ კარგად

ამას ემატება სიცივეში და წვიმაში უდლინიწელით სირბილი + სახლის ელექტრო ტარიფის გადამეტებული ტარიფით გადახდა რაც წელიწადში მინიმუმ 200 ლარი იქნება ზედმეტი ხარჯი

ამ ყველაფერის მიუხედავად მაგარი მუღამი მაქვს ელექტრო ავტომობილის )))))))

tevdoremusa

რაღირს იაპონიაში ეგ ჯადოები?????????????

kataxxl
სახლამდე რო ჩამოიყვანო მინიმუმ 5700$-5800$ და მაღლა გააჩნია წელს შეფასებას გარბენს.

kataxxl

როგორც ნისანი გვპირდება 5 წლის შემდეგ 70% ექნება ბატარეას საწყისი ტევადობის და ეს იმას ნიშნავს რომ ერთი დატენვით უბრალოდ ნაკლებს გაივლი, მანქანა კი არ გაჩერდება.
თქვენ ისეთი გაანგარიშება გააკეთეთ თითქოს ჩვეულებრივი მანქანა 5 წლის განმავლობაში არ ძველდება და არ განიცდის დეგრადაციას.
1. ავტომატური გადაცემათა კოლოფს აქვს შეზღუდული რესურსი, 100 000 კმ -ს ყველა ვერ გადის კაპიტალური რემონტის გარეშე.
2. კბილანა ღვედი და პომპა ასევე შესაცვლელია ამ პერიოდში ერთხელ მაინც.
3. "სვეჩები".
4. "ბენზონასოსი" და ინჟეკტორები თავისი ჰაერის მასის საზომით და დეტონაციის სენსორებით და კატალიზატორებით და ლამბდა და ჟანგბადის ზონდებით.

ელექტრომობილს სუფთა ეკონომიისთვის არავინ ყიდულობს. იმისთვის უნდა იყიდო რომ სიამოვნება მიიღო ახალი ტექნოლოგიებით შექმნილი ავტომობილის მართვით.