★★★BMW E90/E91/E92/E93 მოყვარულთა კლუბი★★★, PART 4

abes777
რატომღაც გამომეპარა წინა კალოდკა.

უკანა შევცვალე 5.000ის წინ და წინას მეგონა რომ არ უნდოდა, არადა რომ მოვხსენით აშკარად გამოსაცვლელი იყო.
და მამენტ წინ უფრო მალე არ ცვდება ხოლმე?

პლიუს მაგას აპორნის გაფუჭებას რა უნდა, გადახურებულხე წყალი და ეგაა.

თან რამდენჯერ გამირცხავს მასე, ნაგაზავებზე რომ შეაგდებ ეგრევე მოიკაზე.

ნაგაზავებზე რა - სულ გაზი ტორმუზით დავდივარ, მშვიდად ვერ და ეგაა პირველი მტერი.

აი ყველა მაგაზე მეჩხუბება, ხომ ხედავ წინ რაღაცაა და ტორმუზი მოგიწევს, რაღას აწვები გაზსო )))

Nemiroff
ჩემსაზეც მასეა. ტექსტარი/ბრემბო.
და მგონი ყველა კალდოკა მასეთია რავი.

იმენა ჩამჯდარი აქვს ძლივს ვაცლი ხოლმე. მერე ისევ ჯდება

This post has been edited by Dybala on 2 Oct 2017, 21:01

Dybala
კი ერთნაირი ხარისხი წინა უფრო მალე ცვდება. ცოტა სხვა მასალაა უკვე აპორნები და ისე ადვილად აღარ ცხეკდება და აღარ ფუჭდება. შენ ატყობდი რამეს თუ ვითომ პროფესიონალებმა დაგაძალეს..

abes777
120-130 კმ/სთ-ზე მიძაგძგებდა ტორმუზზე და სადაც მივიყვანე ყველამ აპორნიაო.

იტოგში ვნახავ რომ გავივლი ამ 200კმ-ს თუ უშველა ესეიგი მაგის ბრალი იყო.


მოკლედ ვისაც ვკითხე მალიარზე კარგი კი არა, ნორმალურიც ვერ მირჩიეს.


მითხარით რა ვინმე. დავიღალე ამ შეჭეჭყილი უკანა მარჯვენა კარის ყურებით.

ნუ იასნია ჟეშტიანშიკიც იქვე თუ იქნება მირჩევნია.

ეს ამინდები რამე შუაშია, თუ საშრობი თუ აქვთ კლეზე კიდიათ გარეთ რა ხდება?

ნუ 10 წლის მანქანაზე ნაჭერის გასწორება-შეღებვაზე 500 ლარს ნამდვილად არ გადავიხდი. ასე რომ ფასიც მისაღები მინდა.

თეგეტას აქებენ ერთადერთი მაგაზე და ღირს ცდა თუ მილიონს დამისვამენ?

This post has been edited by Dybala on 2 Oct 2017, 23:08

გაფუჭებული ელექტრო პომპა დავშალეთ და შეიძLება ითქვას რომ ვერაფერი ვერ გავუგეთ.
საერთოდ არანაირი ნიშანი არ აქვს დამწვრის, ძრავის ჩოთქები, კონტაქტები ყველაფე საკაიფოდ იყო. პირდაპირ 12 ვოლტი დავაერთე და ამუშავდა.
შტეკერიდან დაერთებულ 12 ვოლტზე არ ქონდა რეაქცია.

მიკრო პროცესორი და პლატა უყენია სავარაუდოდ ეგ იბრიდება რომელიც ცალკე არსად არ იყიდება და ვერ გავუგეთ რა მაფიაა.

ალბათ მორიგი მარკეტინგზე გათვლილი დეტალია.

დაივიწყეთ ელექტრო პომპის შეკეთება და არაც არავის არ დაუჯეროთ თუ თქვა გავაკეთებო.

This post has been edited by Nemiroff on 3 Oct 2017, 00:46

Dybala
საბურავებიც ახალი გიყიდია და იქნებ იმის ბრალი იყო.
Nemiroff
პომპებს აკეთებენ (გადააკეთევენ ხოლმე რაღაცნაირად) ამჯ მერსოს პომპებს რო აკეთებენ ეგ სასტავი ჩალიჩობს მაგაზეც. ვინ არიან სად არიან არ ვიცი.

abes777

მეც მაგას ვფიქრობდი და როგორც კი ვიყიდე სანაპიროზე დავეშვი და 130ზე დავატორმუზე და მაინც ამიძაგძაგა.

This post has been edited by Dybala on 3 Oct 2017, 08:54

abes777

გაცხელებულზე რეცხვამ. სუ ვაფრთხილებ ხოლმე მრეცხავს, რო დისკებთან შორს დაუჭიროს კერხერი და სუ ვუყურებ და მაინც ღლეზე კიდიათ ხოლმე და ფუჭდება აპორნები.

Dybala
მეც ზუსტად ანალოგიურად მიძაგძაგებს ტორმუზის დროს, საბურავებიც ძალიან კარგი მაქვს და კალოდკებიც, თან რო ჩამოვიდა არ ძაგძაგებდა, დასკვნა ეგ გამოვიტანე რო აპორნები დამიბრიცეს რეცხვით..

This post has been edited by Kurupt_123 on 3 Oct 2017, 09:54

abes777

თვითონ პომპა კარგია, პროცესორი და პლატა ეწვება. ქარხნული ნომრით არ ისერჩება არსად.
ან პროცესორია ახალი საჭირო და მერე დაპროგრამება შესაბამისად. აი ეგ თუ ქნა ვინმემ მაშინ გაკეთდება. თან სამაძელკა რავი საჭირო დროს რომ არ ჩაირთოს ან მერე აღარ გამოირთოს საერთოდ საშიშია

სალონის ფილტრი სად ვიყიდო და რა ბრენდის?
თუ სულერთია და სადაც მომხვდება და რაც, ის ვითრიო?
რა ღირს ვაფშე ერთი 30 ლარში არ მოვა?


Kurupt_123

ხო ვნახოთ აბა.

გავიარო დედმოხნული 150-200 კმ როგორც მირჩიეს და მერე ჩავაჭერ და გავტესტავ თუ უშველა.

Dybala
45 ლარად ყიდიან თეგეტაში და ავტობანში.
ასაღები ფასი 25 ლარია და მაგ ფასში მომცეს მე შინაურულად.

Nemiroff

რა ამბავია


ისე წელიწადზე მეტია აქაა მანქანა და არ გამომიცვლია.

Dybala
გარედან ჩიხოლი აქვს შემოხვეული ფილტრს მოხსენი ეგ და ცოტა ხანი ივლი კიდე

Kurupt_123

ჩემიც მასეა დაშლიფოვკება ღირს თუ უნდა შევცვალო?
* * *

ეს გამოვიწერე. იდეალურია მარტივი პროგრამირებისთვის და დიაგნოსტიკისთვის

Flasher
დასქრინე მერე რისი პროგრამირება შეუძლია რა.

abes777

პროგრამირებას არ აკეთებს , მხოლოდ კოდირებები და დიაგნოსტიკა.