ცოტა ინფრომაცია ახალ ძრავაზე Toyota (Lexus) 8AR-FTS რომელმაც ჩაანაცვლა ჩვენთვის კარგად ცნობილი 6-ცილინდრიანი 2.5 (4GR-FSE)
ახალი თაობის 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავა 8AR-FTS გამოვიდა 2014წ და პირველად გამოიჩინა თავი იაპონიაში.
კონკრეტული ძრავა მუშაობს ორი პირინციპით ადკინსონის და ოტტოსი. ძრავას აქ სისტემა შეფქრვევის ESTEC D-4ST , აღჭურვილია ტურბო Twin Scroll და ფაზების რეგულირებით VVT-iW.
ეს გახლავთ პირველი ტურბო ძრავა შექმნილი Lexus, დაანონსდა ეგ ძრავა Lexus NX200t, სადაც კარგი შედეგები დადო წვის და სიჩქარის მხრივ და მას შემდეგ დააყენეს IS200t (XE30).
რაც შეეხება მონაცემებს, ცხენის ძალა მერყეობს 235-245-ცხენამდე, მაქსიმალური სიმძლავრე 350N.m, ზეთი 0w20 4.9ლ ჩადის, რესურსი 200-ათასი დაახლოებით, ევო5, საწვავის ტიპი, პრემიუმი სუპერი.
წვა ქალაქის რეჟიმზე: 9-10ლ, ტრასსა 6.5, შერესული 8ლ. აჩქარებას რაც შეეხება კონკრეტულად Lexus is200t xe30 ანდომებს 7წ, მაქსიმალური სიჩქარე 230-240კმ
ქარნული წუნი? ჯერ ჯერობით კიდე არ არის კარგად შესწავილი კონკრეტული ძრავა მაგრამ რაღაც რაღაცეები დაფიქსირდა მაგალითად: ზოგ ზოგიერთებს
წყლის პომპამ დაუზიანდა 30-50ათას კმზე, სისტემა ESTEC D-4ST ძაან მგრძნობიარეა საწვავზე და მინიმუმ ითხოვს პრემიუმს იდეალურ შემთვევაში სუპერი, პირველი მოდელები რომელიც
გამოვიდა ქონდათ პრობლემა ტურბოს ბლოუფთან და გარანტიით ცვლიდნენ, ცივზე ასევე ცოტა სპეფიციური ხმა აქ როგორც წერენ ნორმალურია ეგეთი ტიპის ძრავაა, დანარჩენი ჯერ ჯერობით უცნობია.
რაც შეეება ტუნინის პოტენციალს აქ დიდი პოტენციალი, როგორ წერენ ფორუმებზე მხოლოდ კომპიუტერიული ჩარევით (ნასტროიკით) მარტივად ცხენის ძალას წევენ 245-დან 295დე, და 350-ძალიდან 410დე.
დანარჩენ ინფრომაციას დრო გვიჩვენებს
This post has been edited by ///M Power on 9 Aug 2018, 19:27 
Lexus IS Club Georgia, XE10-XE20-XE30
