Toyota Highlander HYBRID, არც ისე კლუბი

dongabo

ჰიბრიდს ზოგადად იმაზე ნაკლები სერვისი ჭირდება ვიდრე ტრადიციულ მანქანას
ზეთის ცვლაც უფრო დიდი ინტერვალით რადგან მატორი სულ არ მუშაობს.
ტორმუზებიც ბევრად ნაკლებად ცვდება რადგან რეგენერაციით ატორმუზებ უმეტესად მაგით იტენება ბატარეა.

მოკლედ რავი ზეთი 10K მილში ერთხელ, ტორმუზები სადღაც 100K მილში ერთხელ.
და ფილტრები

რამე დამატებითი სერვისი არაფერი მახსენდება ჰიბრიდზე...

thug

შევამოწმე და პრაქტიკულად გადავიფიქრე ჰაილანდერი. რავ4-ში უფრო კარგად იმგზავრებს 5 ადამიანი,ვიდრე ჰაილანდერში.

ჰაილენდერში კი არა ახლა დადო სარიშვილმა GLS ის ვიდეო, ანუ SUV-ების S კლასია ყველაზე გრძელი და იქაც ეგრეა, დაჟე GLE რამხელაა , ტანკივითაა და GLS ხო საერთოდ..

dongabo

რავ 4 იც მყავდა და ჰაილენდერიც
5 ადამიანზე ჰაილენდერი ყველანაირად უფრო კომფორტულია ვიდრე რავ4
ნებისმიერ ზომებში დიდია ჰაილენდერი რავ4 ზე. სიარულითაც უფრო კომფორტულად დადის.

leto_leto

სრულყოფილი მესამე რიგი SUV ები რომ ავიღოთ მარტო ძაან დიდ SUV ებში არის როგორიცაა ესქალეიდი ნავიგატორი და ეგეთები

thug
ჰაილანდერზე მე რაც ვნახე,4 ადამიანი მეფესავით იმგზავრებს. მაგრამ მე-5, მე-6 და მე-7 უნდა ჩატენო ბავშვების სავარძელში,სადაც ბავშვებიც ვერ დაჯდებიან წესივრად.
შეიძლება გრანდ ჰაილანდერს სხვა სივრცე აქვს.

სიენა ჰაიბრიდზე რა აზრის ხარ? ბევრ მაილებს როგორ უძლებს ან გვერდითი კარები ხომ არ ფუჭდება ხშირი გაღება-დახურვის დროს

This post has been edited by dongabo on 29 Mar 2026, 23:55

dongabo

გრანდ ჰაილენდერში უკვე ზროსლიც ნორმალურად ჯდება მესამე რიგში

სიენა ჰიბრიდი იგივე მატორზეა და ჰიბრიდ სისტემაზე რაზეც ჰაილენდერი ქამრი რავ-4
2.5 ჰიბრიდია ეგეც

გამძლეა ტოიოტაა რა
უბერზე და ტაქსიზე დარბიან მასიურად ბევრი მინახია 200K+ მილი გარბენებით

thug

200 Aთასი მაილი არაფერი განსაკუთრებული არ არის იაპონური მანქანასთვის.
მე რაც მყავდა: ნისანი,მაზდა,ჰონდა და ტოიოტა,ყველამ გაიარა 200 და ზოგი 300K-ს გადაცდა.
ადრე მაზდა 6 მყავდა 2007 წლის,თითქმის 400K გაიარა. მოვამტვრიე,თორემ თავისუფლად ავიდოდა.

ერთი მერსედესიც მყავდა და 100K-ს რომ მიუახლოვდა, დედაც ეტირა ერთდროულად მოტორს და ტრანსმისიას. ელექტროობა კიდევ ცალკე პრობლემა იყო.