დაგებული ქუჩების ფან-კლუბი

ოჰ ოჰ ოჰ 10 გვერძე ასულა ასფალტის საკითხი


რაო ბიტუმს აკლებენ, ჯდენები კეთდება და სტიკებს არ ამუშავებენო

პატარა გალერეა ჩემგან:

იმერეთი: მონაკვეთი ხარაგაული-ძირულა


არაგვის ხეობა: ფასანაური-მლეთა


ხევი: მონაკვეთი კობი-სტეფანწმინდა


ქვემო ქართლი: კოდა-მარნეული


ქვემო ქართლი: რაჭისუბანი-ბოლნისი


კახეთი: კაჭრეთი-ჩალაუბანი


ცხელცხელი გზა: გრემთან (კახეთი)


შიდა ქართლი: გორი-ატენი


კახეთი: ახალი შუამთა - ძველი შუამთა


რამდენადაც ვიცი ყველა ეს მონაკვეთი დაგებულია 2004 წლის მერე.
ყველა ფოტო გადაღებულია ჩემს მიერ 2009 წლის აგვისტო-ოქტომბერში.

100%
დარწმუნებული ვარ ფული ტყდება
მაგრამ ხარისხს აკლებენ თუ იმთავითვე გაბერილ ბიუჯეტს დებენ ეგ ნაღად არ ვიცი.

პ.ს. წითელი გადასასვლელები მომწონს ძალიან
უსაფრთხოების კუნძულებიც
და ახალი შუქნიშნებიც.


პ.პ.ს. კიდე ის ვიცი რომ საჩხერეში და მანგლისში
ტანკით ვერ ახვიდოდი
და ახლა მისრიალებ
ფრიად კომფორტულად.

This post has been edited by nikol on 18 Dec 2009, 19:43

UTUFURS
ჩოლოყაშვილზეც გადაიღე შარშანდელი დაგებულია ეხლა ლატკებს არტყავენ

gvido

მახსოვს იყო დრო 15-20 წელი გავიდოდა და არ ეღირსებოდა ხოლმე ქუჩას არც ერთი "ლატკა".

Shooterscentral

ხოდა მაგაშია ზუსტად საქმე..
ადრე ქურდები ართმევდნენ, ახლა პარლამენტარები და მინისტრები ახევენ

UTUFURS
ძალიან კარგი
მაგრამ 2004ის მერე დანგრეული გზებიც ბევრია...

nikol
ახალი შუქნიშნებიც ძალიან კარგია
უსაფრთხოების კუძულებიც ოღონდ ხარისხი ვერაა კარგი.
ან ფული მოტეხეს ან მუშები არ არიან აზრზე... ან2ვე
ჩემი მეგობარი მუშაობდა მაგაზე დუბაიში. და იგივე ჯდება იქ...
ხარისხი გაცილებით მაგარია.. მე თვითინაც მაქვს ნანახი რეალში...

მაგრამ მაკ კუძულებზე მაინც ვიტყვი რომ საღოლ...

This post has been edited by Marduka on 18 Dec 2009, 19:50

ბურზო

ამაზე უკვე ვისაუბრეთ ერთხელ გახსოვს?

UTUFURS

არა

gvido

ლადკას განიცდი
მე ტაქსისტმა მითხრა
გადათხრილ გზებზეც მშვენივრად დავდიოდიო
არა და პირდაპირ სიარულით აკეტებს ეგ ადამიანი ფულს

Marduka

ვიცი პატივცემულო
მაგარამ ეგენიც რემონტდება პერიოდულად და არ არის წლობით(ათწლეულობით!) მიგდებული.

მოკლედ კონსტრუქციული კრიტიკაა საჭირო და შეიძლება შეხების წერტილების პოვნა?

ასიდი

ყველა მსხვილ ტენდერზე გამარჯვებული წინასწარაა ცნობილი, ხშირად რამოდენიმე ფირმა ეთი და იგივე კაცისაა, ფასი წინასწარაა განსაზღვრული და არის დაბალი, ფირმა იგებს, მერე შესრულების დროს წერს წერილს, რომ ინფლაციაა,ის გაძვირდა ეს გაძვირდა და მეტი გადამიხადეთო. დამკვეთის უხდის 40-50%-ით მეტს ვიდრე ტენდერში ეწერა. ამიტომაც აღარავის ილუზიები "სამართლიან" ტენდერებზე აღარ აქვს. ატკატების შეგროვება და "სწორი" მიმართულებით გაშვება დავალებული აქვს რამოდენიმე კაცს, მიშას უახლოესი გარემოცვიდან.
ბიტუმის (ასფალტის კომპონენტი)შემოტანაც მონოპოლიზირებულია მიშას ძმის ხელში.

Marduka

კაი რა დუბაის გზების ბუღალტერია იცოდა შენმა მეგობარა?
დარწმუნებული რომ ვიყო იქ და აქ იგივე თანხები იხარჯება
და ხრისხს
ვადარებდე
ალბათ მეც ძალიან გავახურებდი

harton

1. უნდა ხდებოდეს მაგ გზების მშენებლობის ფინანსების მონიტორინგი, რათა გაფლანგვა/ატკატები იყოს მინიმუმამდე დაყვანილი.
2. უნდა ხდებოდეს ხარისხის კონტროლი თოთოეულ ობიექტზე.
3. ასევე კონუნიკაციების სისტემური დაგეგმარება (ართა უკვე ერთხელ დაგებული გზა კაბელებისა და მილებისთვის კიდევ ამოსათხრელ-გადასაგები არ აღმოჩნდეს)