გინდ დაიჯერე გინდ არა, მაგრამ კი აწარმოებდა
, სუ-25 უბეშკა გადააკეთეს სუ-39 ად. ანუ საბჭოთა ნაგავი აპარატურა რადარის სამართავად რომ იყო საჭირო და იმ პაწაწინა მონიტორის ასამუშავებლად კიდე ძლივს რო ჩანდა შუბლა შუშაზე, ძლივს ჩაეტია სასწავლო საბრძოლო აპარატის მეორე მფრინავის კაბინაში
. აქ დამზადდა მინიმუმ 15 ცალი მაინც, მაგრამ კაკ რაზ დროზე მიუსწრო საბჭოეთის დიადი სივრცის დაშლამ და რადარების დამონტაჟება ვეღარ მოხერხდა. ამიტომ ეგ აპარატები დღემდე დაუკომპლექტებლები დგანან საავიაციო ქარხნის აეროდრომსა თუ საამქროებში
.
* * *
თანაც, ახლა არ ვიცი ზუსტად რამდენი თვის დაგვიანებულია ხელფასი, მაგრამ 2006 წელს 8 თვის დაგვიანებით მოდიოდა. აქ უკვე თქვეს გაყიდული მანქანა დანადგარების შესახებ, მასალები კიდე ბატონებო თვეები კი არა. მთელი წელი ზიდეს. მანდ საცავებში მასალები ინახებოდა საბჭოური თავდაცვის კონცეპციით. თუ ვთქვათ ომი დაიწყებოდა და კომუნიკაციებს დაერხეოდა საბჭოეთში, მაგ ქარხანას დღეში 3 სმენაში უნდა ემუშავა 3 წლის განმავლობაშიო. მასალები იყო ყველა სახის, უბრალო თუჯით დაწყებული, ტიტანის შენადნობებით დამთავრებული. თუ კი ალუმინის მასალების გასუხარებაში პრობლემები არ შეექმნა ბატონ პანტიფიკს, ტიტანზე კინაღამ დაიჭირეს ეგ ოღრაში. თურმე აღმოჩნდა რომ მაგ მასალის გაყიდვა მარტო რამდენიმე ქვეყანას შესძლებია, და ლომის წილი სწორედ რუსეთს აქვს მაგ უფლების
. მაგრამ ყველაზე სასაცილო მაინც მიზეზი იყო რაც პანტიკომ გათხარა, შეკითხვაზე მასალებს რომ ყიდი არა გრცხვენიაო, ხელფასი მაინც დაგვირიგეო მაგის ფასშიო? მან თქვა (მეგრული კილოთი) რა გინდათ ბლიად, რა მასალებს მთხოვთ, იმ ჯართს? მაგათ ბიჯო ვადა გოუვიდა ბლიად. აღარაფერში გამოდგება და ვყრიო (ისემც შე##ა კახეთის ყველა ვირმა ბატონო პანტიფიკ). კარგიო ეგ კაი მასეაო, იმოდენა ჩარხები რო გაასუხარე მაგაზე რას მეტყვიო? შენ ვიღაც ავანტყოფი (ვციტირებ არ შემშლია) ხარ, რომელი ჩარხები, ხოფერიამ რო დამახვედრა გაფუჭებულებიო? იმ ბიჭს ხსნიდნენ მერე
, გლამნი ქანსთრუქთორმა უშველა.
* * *
მე მაგ ქარხანაში 1997 წლის ოქტომბერს მივედი, ხოფერიას მეფობის დროს, კი ქარხანას პრობლემები ქონდა, სამუშაო დღითი დღე მცირდებოდა, ბევრს უხელფასოში უშვებდნენ და ხხელფასი იყო სასაცილოზე სასაცილო (მე 8 ლარი მქონდა თვეში, პრემიით ჰა ჰა 10 ლარამდე, ხო მანდედან კიდე მიქვითავდნენ). მაგრამ მომავლის იმედები იყო, პერსპექტივები ჩანდა, იაკ-58 რომ ნაგავი იყო უკვე იცოდნენ და სხვა რამეზე ფიქრობდნენ, მოვიდნენ კიდეც რუსი კონსტრუქტორები, სუხოის და მიასიშევის OKB ებიდან, ორივემ საკმაოდ სიმპატიური სამგზავრო თვითმფრინავები წარმოადგინეს, მთავარი მოლაპარაკების ამბავი იყო, იგივე სუხოის ბიჭებს უკვე ქონდათ მანდ OKBს ფილიალი და მის ბაზაზე აპირებდნენ საპროექტოს გამართვას, პროექტში იყო C-16 (პროექტშივე მოკვდა
ეს საცოდავი), 12 ადგილიანი 2 ტურბოხრახნულ ძრავიანი სამგზავრო მრავალმიზნობრივი დანიშნულების აპარატი. მიასიშევმაც ზუსტად იგივე პროექტი წარადგინა, იმავე პარამეტრებში ჯდებოდა. ხოფერიასთან ვერ მოხერხდა მოლაპარაკება, ვერ დასრულდა თუ ვერრც დაიწყო არ ვიცი, ეგ კი ვიცი რომ პანტიფიკის მოსვლის მერე სუხის OKB გააძევეს ვაბშე ქარხნიდან, მოგვიანებით კიდე ყველა რუსულმა OKB მ უარი თქვა მაგასთან ურთიერთობაზე. იქ ისეთი სიტუაცია ისახებოდა არა და, ეგ რომ გამოსულიყო რასც გვთავაზობდნენ, ხავედროვნად გადავიდოდით სამოქალაქო პროდუქციის წარმოებაზე და ბაზარზეც შედარებიტ მარტივად დავჯდებოდით. მაგ ქარხანას მართლა ექნებოდა ახლაც კი საქმე მაგრამმმმმმ..................................
* * *
თვითონ ქარხანაში შეიქმნა ადგილობრივი კადრებიდან პერსპექტიული პროექტების ბიურო, არ დავიწყებ ახლა არაფრის მტკიცებას, აქ ბევრი მეუბნებოდა რომ აი ისა აი ესა, თვითმფრინავია, ხუმრობ ჩემი, მაგას რა ააწყობს, აირბასს და ბოინგს ეჯიბრებით ჩემი? აბსურდია და სისულელეა ასეთი ლაპარაკი, იმიტო რომ მაშIნ შექმნილ ჯგუფს უკვე ქონდა შანსები რომ გაეკეთებინათ სამოქალაქო ავიაცია, თუ გამანადგურებელზე ვერ გავიჭიმებოდით, 10 ან 12 ადგილიან სამგზავროს უპრობლემოდ გავაკეთებდით, დავიწყეთ კიდეც პანტიფიკის ბრძანებით იაკ-58 ის გადაკეთება. მაგრამ 3 თვიანი მუშაობის მერე "დროებით" შეგვაჩერეს, უფრო საჩქარო და პერსპექტიული საქმისთვის. კომბაინს გვაზახინებდნენ, ვიღაც კახელ გლეხს ფინური (საიდან გაჩითეს ეგ კომბაინი საბჭოეთში მიკვირს) კომბაინი როზენლეფი გაუფუჭდა და მოაგორა მანდ რომ გამირემონტეთო, ხო და ძლევამოსილმა და გენიოსმა ადმინისტრაციამ მოიფიქრა მაგის კეთება. და დაიწყეს კიდეც, 3 ცალი დაამზადეს
. ეგ დროებით ისე მოხდა რომ სამუდამოდ შეაჩერეს ის პროექტი. მერე 1 კაციანი გაკეთდა თვითმფრინავი, რომელიც კაი ხნის დაწყებული იყო. მაგის დანახვის მერე 2 კაციანის კეთება დავიწყეთ, პროექტი თითქმის ბოლომდე მივიდა კიდეც, სადღაც 95% მაინც ნახაზების პაკეტი იდო, პანტიკომ უკეთესი იდეები მაქვს და მკიდიას პონტში დახურა ეგ პროექტი. ამის მერე თუ კი რამე იდეა ვინმეს მოსდიოდა და ეგ მაღლა ადიოდა მის ყურამდე, იდეის ავტორს აშკარა პრობლემები ექმნებოდა. მე სრულიპასუხისმგებლობით შემიძLია ვტქვა რომ მაგ კაცმა ყველაფერი გააკეთა იმისათვის რომ მანდ არაფერი არ გაკეთებულიყო
. ბოლოს ხალხის ენთუზიაზმის (აბა 20 25 წლის ბიჭები რომ 9 თვე დაგვიანებულ ხელფასზე მუშავებს რომელიც არ აღემატება თვეში 120 ლარს ენთუზიაზმია მა რა ჩემი ფეხებია) ჩახშობა ლანძღვიტ დაიწყო. პირდაპირ გინებაზე გადადიოდა ეგ ოღრაში ეგა. სულში გვაფურთხებდა. ერთი ისე მაგრად გამწარდა ერთხელ, დალეულზე რკინის პრუტოკი ითრია პანტიკო უნდა ვცემოო
. იმ ბიჭს გაუმართლა, დაცვის უფროსიც მთვრალი იყო მგონი და არ ცემეს, ისე გაუშვეს სახლში. ამ ყველაფრის მერე კიდე რომ ამბობენ მასზე კარგს, და კიდე რომ მისცეს 2 ჯერ საქართველოს საუკეტესო ბიზნესმენის წოდება, გული მიკვდება ხოლმე. მასეთი ბიზნესმენებით აშენებული ქვეყანა არ არსებობს. მანახეთ ვინმემ.
· 
საავიაციო ქარხნის ბედი, ოანტიკო გასკვანჩეს
