თბილისი-ბათუმის მაგისტრალზე ტრაილერები აღარ იმოძრავებენ

guga-guga

800 ათას ტონა გადაიტანს სულ სამი ტერმინალი.....
ჯერ ერთი გაიხსნა.... 200 ათასს ტონას გადაზიდავს..... წლის ბოლომდე კიდევ ორი უნდა გაიხსნას....

აქ ასევე დაწერეს ფოთშიც აპირებენო.....

ასეა თუ ისე ტრასა საგრძნობლად განიტვითება..

800 ათას ტონა გადაიტანს სულ სამი ტერმინალი.....
ჯერ ერთი გაიხსნა.... 200 ათასს ტონას გადაზიდავს..... წლის ბოლომდე კიდევ ორი უნდა გაიხსნას....

აქ ასევე დაწერეს ფოთშიც აპირებენო.....

ასეა თუ ისე ტრასა საგრძნობლად განიტვითება..

კარგია ძალიან.. და სავარაუდოდ ავარიების რაოდენობაც შემცირდება. ზოგი ისე იტანჯება ამ ტრაილერების უკან სიარულით რომ საშინელ ადგილას აკეთებენ გასწრებას...

guga-guga

თავიდან რომ იწყებოდა ეს პორექტი დაწმუნებული არ იყვნენ გადამზიდავი კომპანიები რამდენად დაინტერესდებოდნენ....
დაინტერესება იმდენად დიდი აღმოჩნდა რომ კიდევ ორ ტერმინალს ამატებენ აჭარაში....
დიდი ეკონომია გამოსდით გადამზიდავებს....დიზელი ბევრად ძვირი უჯდებათო...

კიდევ დავდებ ამ ვიდეოს...............

..

This post has been edited by kvarkvare on 2 Feb 2014, 14:53

TRUVE-ს დაუძახეთ ამ თემაში... მაგას აქვს ასეთი 'ბიზნესი' რუსეთში და ეგ დაგვარიგებს ჭკუას... ნიუიორკელი მიშისტი UNEEK-აც დასათაგია და მგონი მახო111-იც...

ბიძინამ უკეთ იცის
........

guga-guga

გინდა თქვა რო, რკინიგზა სრულად არის დატვირთული და არ შეუძლია დამატებითი მატარებლების გატარება ?

ჯერ ერთი გავა და იმას მიყვება მეორე , 1-2 საათით ტრაილერების მძღოლების დაცდა ტერმინალში კი არ იქნება პრობლემა რადგან :
1.საქართველოს ტეროტორიაზე გადაადგილება თითქმის 100% თ უსაფრთხო იქნება მათვისვე
2.ტვირთების უსაფრთხოება მაქსიმალურად გარანტირებული იქნება
3.საწვავის გამოყენება შეუმცირდებათ
4.მძღოლს დასვენების შესაძლებლობა აქვს და არ იქნება გადაღლილი
5.სავარაუდოდ შეუმცირდებათ გადაზიდვის ღირებულებაც

პ.ს რკინიგზისთვის მომგებიანი რომ არ იყოს და რომ არ შეეძლოს მაშინ თავიდანვე არ იტყოდა , მათი ინიციატივა არის და შესაბამისად მაგათმა უკეთ იციან რა რაოდენობის ტვირთის გადატანა შეუძლიათ და რა რაოდენობის მატარებლების გაშვება


This post has been edited by MONTY on 3 Feb 2014, 01:55

ამასთან ხომ არაა დაკავშირებული ის რომ თურქეთმა თავის ტერიტორიაზე მარშრუტების ტრანზიტზე გადასახადი დააწესა?

რატომ უნდა იყოე ეგ ამ ამბავთან კავშირში?

თურქეთმა 2009 ში მიიღო ეგ რეგულაცია და საქართველოსთვის გააკეთა შეღავათი აგერ ამ დრომდე.2009 დან 3 ჯერ თუ 4 ჯერ მოხდა გადავადება.

მერე მეორე,სარკინიგზო გადაზიდვა არაა სავალდებულო,ვისაც უნდა ისარგებლებს,ვისაც არადა იჯაყჯაყებს ჩვენს გზებზე.

OHO

რატო უნდა იყოს დაკავშირებული ?

MONTY

ანუ ... თვლი რომ აწყობთ მატარებლით გადაადგილება ტრაილერის მეპატრონეებს? ... კაი დაუშვათ დიზელზე იაფია ... დროში როგორაა ... დროშიც უფრო მალე მოხდება ... დატვირთვა + გადაადგილება + ჩამოტვირთვის პროცედურები?


უი ეხლა ვნახე ... და სავალდებულო თუ არაა მაშინ კაია ... ვერ იმოქმედებდა ე.ი

This post has been edited by OHO on 3 Feb 2014, 03:41