საზარელი ავარია ქუთაისის ავტობანზე

რატომ ხარ დარწმუნებული რომ "აბგონზე" გამსვლელი აჭარბებდა სიჩქარეს? იქნებ გაიხედა და საკმარისი იყო მანძილი იმისთვის რომ დაესრულებინა მანევრი თუ შემხვედრზე მოძრავი მანქანა ნორმალური სიჩქარით იმოძრავებდა? თავის გზაზე რომ ვიღაც ჩქარა მიდის და შენ რომ მის გზაზე გადახტები და დაამტვრევ მაინც მისი ბრალია?
ეგ დაახლოებით იმას ჰგავს მე რომ ხეზე ვიყო ასული ჩემს ეზოში უსაფრთხოეის ნორმების დაცვის გარეში და რომ მოხვიდე, ჩამომაგდო და მე დამაბრალო დამცავი ქამარი რატომ არ გეკეთაო.
კანონის მიხედვით, მძღოლი რომ თავის გზაზეა სიჩქარის გადაჭარბება კი არა სიმთვრალეც კი არ ამტყუნებს ავარიაში, უბრალოდ მას მხოლოდ სიმთვრალის პასუხისმგებლობა ეკისრება და არა ავარიის. ასე რომ ავარიის მთავარი გამომწვევი (როცა ორი მანქან ეჯახება ერთმანეთს) არის არასწორი მანევრირება და არა სიჩქარე ან სიმთვრალე.

This post has been edited by maxouni on 23 Apr 2017, 15:53

ცალმხრივი რო გახადო გგონიათ მაგი უშველის

მერე საერთოდ სამასით ივლიან.......

spider77

მეც ეგ აზრი მომდის და ამას ვუხსნი აქ ერთი ორ ფორუმელს
სიჩქარის გაადწარბება ცალკე ცოდვაა მაგრამ არ უნდ ააგვერიოს მეორე დიდ შეცდომაში რასაც მძღოლი უშვებს საბედისწეროდ

Shurige
აბგონი თავისთავად გულისმხობს სიჩქარის გადაჭარბებას უმეტესწილად
და ეს იმდენად სწრაფად უნდა გააკეთოს მძღოლმა რომ ვერ ის მიხვდეს ვისაც უკეტებ (რომ არ დაიბნეს ) და არც საპირისპიროს შეეშალოს ხელი
თუმცა ხშირი აბგონების მომხრე არ ვარ

და მერე ხომ დავწერე უნდა იცოდეს მღოლმა სიჩქარეს სად შეიძლება გადააჭარბოს ძვირად რომ არ დაუჯდეს .

This post has been edited by Ambitious_Person on 23 Apr 2017, 15:49

Vinc eg shemovliti gza mase aashena, rogoric aris ashenebuli, erti zoli samodzraot erti mimartulebit da gamkofis gareshe, imis kotsi deda movtkan. Uvitsi usakmuri dedamotknuli kretinebis jgro. Kkkhhhtfu tkveni deda movtkan da tkveni aseti gaketebuli sakme. Ra, ara bliad?

Robin Hood

უშველის! მაგ 20 კილომეტრიან მონაკვეთს იმდენი ადამიანი შეეწირა რაც 120 კილომეტრიან გომი - თბილისს არ შეწირვია გახსნის დღიდან.

ფული დაზოგეს, ერთი მიმართულება გააკეთეს მხოლოდ რომ საქმის გაკეთებაში ჩათვლოდათ და ადამიანების სიცოცხლე დაიკიდეს.

This post has been edited by ქელბექ on 23 Apr 2017, 15:56

maxouni

მე არ დამიწერია, მაინცდამაინც "აბგონზე" გამსვლელი აჭარბებს-მეთქი სიჩაქარს (თუმცა, ხშირად, "აბგონზე" გამსვლელი აჭარბებს, საპირისპიდ მომავალთან ერთად). თუნდაც მხოლოდ საპირისპიროდ მოძრავი აჭარბებდეს, "გაიხედა და საკმარისი მანძილი იყო მანევრის დასასრულებლად" უკვე არასწორია, რადგან მხოლოდ შენი სიქჩარე კი არა, სიჩქარეთა ჯამი უნდა შეაფასო/აღიქვა. ჰოდა, რომ ეგონა, რომ საკმარისი მანძილი იყო, სწორედ იმიტომ ეგონა, რომ ვერ შეაფასა სწორად საპირისპიროდ მომავლის სიჩქარე. ამ შემთხვევში სწორედ საპირისპიროდ მომავალი მანქნაის გადაჭარბებულმა სიჩქარემ ვერ აღაქმევინა რეალობა სათანადოდ (რა თქმა უნდა, გადრა იმ შემთხვევისა, როცა საპირისპიროდ 200-ით არ მოდიან და მანევრის დაწყებისას ის მაქნანა საერთოდ არ ჩანს)

This post has been edited by Shurige on 23 Apr 2017, 16:17

Robin Hood

როგორ არ უშველის, გზა ისეთია, ბევრს უჩნდება ჩადგმის სურვილი, თან ორმხრივია და ეგ ყველაზე ცუდია
ეგ უნდა იყოს სრულად ცალი მხრისთვის, ერთიც მასეთი მეორე მხარეს, მასეთ გზებზე ავარიების ძალიან დიდი ნაწილს, ცუდად შესრულებული აბგონები იწვევს

This post has been edited by 110iani on 23 Apr 2017, 15:58

Ambitious_Person

არადა ეგ არც მითქვამს. ქვეითისთვის 40 კმ-სთ სასიკვდილოა. 80 კმ-სთ პირდაპირი შეჯახება სასიკვდილოა უსაფრთხოების ქამრიანი და აირბაგიანი მძღოლისთვის.

ვამბობ ამას: შენს გზაზე 140-ით როცა მიდიხარ და საპირისპიროზე ვიღაც 140ით მოდის აბგონზე, ბევრად მცირე დროა რეაგირებისთვის ვიდრე ადამიანის ტვინს და ავტომობილს შესაძლებლობა გააჩნია. . . იმიტომ რომ: სამუხრუჭე მანძილი იზრდება, შენი მხედველობის არეალი ვიწროვდება, რეაგირების, ავტომობილის მოცურების, მართვიდან გამოსვლის შანსი აზრდება. თქვენს შორის წამში თითქმის 1 სტადიონის მანძილი ქრება. რომელ რეაგირებაზეა ლაპარაკი?

ანუ ჯერ საფრთხე უნდა შეამჩნიო, მერე გადაწყვეტილება მიიღო, მერე რეაგირება მოახდინო და მერე ავტომობილი შენს რეაქციას უნდა დაყვეს. . .ამ დროს წამში 1 სტადიონი ქრება წინ
უბრალოდ რეაგირებას ვერ ასწრებ და მორჩა.


უამრავი სტატიაა ამაზე, დათვლილია და დაანგარიშებული, მაგის მიხედვით დგინდება სიჩქარის ლიმიტებიც.
Speed plays a major role in driver observation, recognition, decision and reaction time. In the case of a hazard or an incident on the road, the driver of a medium size motorcar driving at a speed of 120 km/h will need a total distance of about 227 metres from the point of observing a hazard and taking evasive action until the vehicle comes to a standstill. For a driver driving at a speed of 180 km/h this distance more than doubles to about 480 metres. (წყარო: https://www.arrivealive.co.za/Stopping-Sigh...-Reaction-Time)

120 კმ/სთ-ით მოძრავ მძღოლს 227 მეტრი ჭირდება რეაგირებისთვის, (საფრთხის შემჩნევიდან სრულ გაჩერებამდე) 180 კმ/სთზე 480 მ მდე იზრდება ეს მანძილი-ო. ფიზიკა, ნევროლოგია და აჰა. . .

This post has been edited by lemona on 23 Apr 2017, 16:07

Ambitious_Person

შენ ერთი რამე არ გემსბის, - ცოდნით შეიძლება ყველა წესი იცოდე. ისიც იცოდე, როგოს ღირს და როდის არა, მაგრამ ზუსტად ვერ საზღვრავდე შენს აღქმებს და რეაქციის უნარებს (განსაკუთრებით, თუ მაღალი სიჩქარით მოძრაობის შემთხვევებისთვის), რაც შენზე და მით უმეტეს რაღაცის ცოდნაზე ნაკლებად არის დამოკიდებული.

ძალიან მარტივ მაგალითას მოვიყვანდი სულ სხვა სფეროდან, მაგრამ სიცილით მოკვდებით

ეს თემაც დახურეთ და სულ არ გახსნათ რო ვიხოცებით ერის გენოფონდი გზებში ომია საქართველოში გზებზე

21 წლამდე მართვის მოწმობა არ გასცეთ, მარჯვენა საჭე აკრძალეთ

This post has been edited by მაწო:)) on 23 Apr 2017, 16:10

lemona
Shurige
აქ საქმე დგას ასე
ვარ მძღოლი და ვმოძრაობ ავტობანზე ან (მიახლოებით ავტობანზე , როგორც ეს ქუთაისის გზაა, )
მიწერია ზნაკი 90 ს არ გადააჭარბოო
ვხედავ გზას სწორია ,და არ არის მოსახვევი . ვაკეტებ გათვლებს , არ ველოდები საფრთხეს არ ქვეიტების არც მანქანების , იმიტომ რომ უკან საკმაოდ დისტანციაა და წინაც მანქანა მიდი საკმაოდ ჩქარა . არც ცხოველი და არც ადამიანი აქ ვერ გაიჩიტება ამიტომ თავს უფლევა მივეცი გაადვაჭარბო სიჩქარეს . კი დავარღვიე მაგრამ ამ დარვევაზე ვრისკავ ჯარიმის კუთხით (და მანქანასაც ვენდობი)
ამ დროს უცებ გზაზე მიხტება ჩემს ზოლში 90 ით მოძრავი მანქანა და შემასკდა .
წავედი მიქელასტან და ის მეტყვის აი სიჩქარეს რომ გადააჭარბე მაგიტომ მოხვედიო ?
კაი მეორე ვარიანტი მივდიდვარ დაშვებული სიჩქარით და ახალბედა მძღოლი ვარ და ვერ ვასწრებ რეაგირებას რატომ უნდა ცამიხტეს ვიღაცე ჩემს ზოლში?
უკვე ძალიან ბევრი დავწერე ამაზე და საკმაოდ განვავრცე ვისაც უნდა გაიგებს

ვა აბა მძღოლის ფსიქოლოგიაზეა სამუშაოო რას ვგულისხმობდი?
პეტრემ შეიძლება გადააჭარბოს სიჩქარეს მაგრამ კაი მღოლობის გამო გამოძვრეს , პავლე წესების დაცვით მიდიოდეს და ბრინჯივით დაიბნეს .
დაგიწერეს აქ ზოლიდან ზოლში გადასვლა მაქსიმალურ ყურადღებას მოიტხოვს რადგან საგზაო მოძრაობის მონაწილეს მის ზოლზე აქვს გეგმები აწყობილი და მის სივრცეში იჭრები . განსაკუთრებით როცა ჩქაროსნულ ზოლზე გადადიხარ და აბგონს (ანუ საპირისპირო ზოლში ) აკეტებ

უნდა აიკრძალოს ავტობანები.
არაფერი კარგი ამას არ მოაქვს.

ხო შემოიღეს 100 ქულიანი სისტემა... რამდენ კილომეტრ/საათსაც გადააჭარბებენ იმდენი ქულა ჩამოაკლონ...

შარშან ივლისში, ცნობილი ტრაგედიის მთავარი გმირი - რაგბისტი 200 -ით მოძრაობდა მავ ტრასაზე და 3 ოჯახი გააუბედურა, ჩასვეს ციხეში? აგო პასუხი? არა უფრო მეტიც, ისევ 200-ით დააწუილებ მანქანას, მართვის მოწმობაც არ ჩამოართვეს ((( ვის რაში ჭირდება ასეთი მკვლელის ნათამაშები რაგბი ან რამე საერთოდ, რა ნამუსით ჯდება საჭესთან. სანამ ასეთი მაგალითები ექნება ბრძენ ქართველ სამძღოლეთს, მანამ იქნება. "მკვლელი ტრასები" ....

maxouni

1000%
ესაა ელემენტარული, 2ჯერ 2 და შავით თეთრზე ნაწერი ჭეშმარიტება
რომელიც ვერც ამ საქოცეთის მთავრობამ გაიგო გზის დაპროექტების დროს, ვერც ბევრმა აქ მპოსტავმა და შედეგიც სახეზეა
ამ 20 კმში რო ასჯერ მეტია დახოცილი (+ დახოცილის გარდა ბევრი იმტვრევა ) ვიდრე მელ ცალმხრივ ავტობანზე და სხვა თუნდაც ორმხრივ გზებზე -იგივე საქართველოში და იგივე ღრუზინმახერების პირობებში,..................
ეს!!!!!!!!
ანალიზის ბიძგს მაინც არ უნდა იძლეოდეს????
რო რაღაც ვერაა გზაზე კარგად???