თეშექიურ!, მადლობა თურქებს.

ხანდახან მგონია ვიღაცის მოკვლა უნდა,მერე ადვოკატი აპელირებას ბრალდებულის შეურაცხადობაზე გააკეთებს და დამამტკიცებელ საბუთად ფორუმის თემებს მოიყვანს :lol: :lol: :lol:

arqimag
ჰაჰ, კარგი ვერსიაა, მაგრამ მე ვარესს გეტყვი - სიმართლეს. ამ თემებში მე საკუთარ თავს ვესაუბრები, მოწინააღმდეგე აზრიც ჩემი აზრებია, ოღონდ დაუვარცხნელი მაქვს და მინდა რომ თქვენ დამივარცხნოთ. ხანდახან გამოგდით.

მადლობა ფორუმ, შენ ჩემი ალტერ ეგო ხარ.

არ არის ცუდი იდეა

axalirevolucia

+1

ვინ დაგიფასებს შრომას ?)

პროსტა იქ შემორჩენილი ტაძრები აგებულია ძიტითადად იქ მცხოვრები აწ თურქების მიერ . ამიტომ შემორჩა პარხალი იშხანი და ოპიზა.

axalirevolucia
თბილისის მეჩეთი კომუნისტებმა დაანგრიეს მეჩეთის გარდა უამრავი ქართული ტაძარი თუ ბაზილიკა გაანადგურეს, ჩვენ ქართველებს ნამდვილად არაფერი გვაქვს საბოდიშო თურქებთან, რაღაც ეპოზიდში სიმართლეს ამბობ ის რომ თურქები ყველაზე ტოლერანტი მუსულმანები არიან სხვებთან შედარებით და არ გაგვიცამტვერეს კულტურის ძეგლები მათ დადებით მხარეზე მეტყველებს და ამაზე კი ეკუთვნით მადლობა, ანუ მხოლოდ ამ ეპიზოდზე, დანარჩენზე რა გითხრა აბა, თურქეთი იყო უდიდესი მტერი საქართველოსთვის რუსეთის შემდეგ. ხოტბა რანაირად უნდა ასხა არ ვიცი :)

:yes: :yes: :yes:

exploit
გაიხარე, სრულად გაიგე თემა და ვხედავ დამეეთანხმე კიდეც.
ვაზუსტებ - მადლობას ვუხდი იმ სოფლების მაცხოვრებელ თურქებს და არა ზოგადად თურქებს და მითუმეტეს ქვეყანა თურქეთს.


მიმაჩნია რო ეს თავსაფრიანი ქართველი პილიგრიმები ივნის აგვისტოში რო წაუსისინებენ იმ სოფლების მავხოვრებელ თურქებს და დანარჩენი დროის (დროის 98%) იმ თურქების კეთილ ნებაზე ტოვებენ იმ ტაძრებს, იქცევიან მინიმუმ არასწორად.

შავშეთის ტბეთის მონასტერი ააფეთქეს, მორიგი სამხედრო გადატრიალების დროს

butkuj
exploit

ორი იუზერი, რომლებმაც წაკითხულიდან შინაარსის გამოტანაში, დამაკმაყოფილებელი ნიშანი მიიღეს:))))

ძმებო,სტალინს_ნუ_ლანძღავთ

ავადაა.

არ გაუბრაზდე:)

ტაო-კლარჯეთის (ართვინისა და არდაგანის) მხარეები თურქეთის ერთერთ უღარიბეს რეგიონად ითვლებოდა არცთუ დიდი ხნის წინათ.

დღეს ამ ტერიტორიებზე, მისი რელიეფის სირთულის მიუხედავად 100.000 კაცი ცხოვრობს. ძნელად მისასვლელ პატარა სოფლებამდეც კი დიდი შრომის შედეგად 15 სანტიმეტრი სისქის ბეტონის გზები მიდის, ყველგან მშენებლობაა, ყველგან კეთდება რაღაც საერთო სარგებლობის (გზა, სანიაღვრე, წყალგაყვანილობა, არხი, ტერასა და ა. შ.) ყოველ ფეხის ნაბიჯზე თანამედროვე ძლიერი საგზაო და სამშენებლო ტექნიკა მუშაობს.

როგორც წესი თურქული სოფლის კარმიდამოს ღობეები არ აქვს, სახლებიდან შორს მყოფი ბაღები, ბოსტნები, ვენახები და ყანები ასევე შემოუღობავია.
ვალედან გეოგრაფიულად შუა თურქეთში (კაპადოკიაში) ერზრუმის გავლით ჩასვლისა და იქიდან სხვა მარშრუტით ტრაპიზონისა და სარფის გამოვლით დაბრუნებისას ვერსად ვერ გადავაწყდი ბაღ-ბოსტნის საყარაულო მეველის ბუნაგს, პოლიციის მანქანებსაც იშვიათად შევხვდი.
მშურს ამ ხალხს ერთიანობისა და საზოგადოს უპირატესობის შეგრძნება.
საერთოდ მთელი მოგზაურობისას საგზაო, სამშენებლო ტექნიკა და საქალაქო ტრანსპორტი ახალი კარგი ხარისხის და ბევრი გხვდება, ხოლო პირადი მსუბუქი ავტომობილები ძირითადად 10-15 წლის ნახმარი და კლასით დაბალია. ჩვენთან პირიქით იყო 5 წლის წინ - ბრეჟნებისდროინდელი გზაო, სამშენებლო ტექნიკა გვქონდა და შუა ევროპული მსუბუქი მანქანების ავტოპარკი. ბოლო წლებში ჩვენთანაც გამოჩნდა მაღალი კლასის და ახალი ტექნიკა მაგრამ ასევე იმატა ახალმა (უხმარმა) ავტომობილებმაც. ამ პარალელებმა მე მიმანიშნა რომ თურქები გაცილებით უფრო კონსოლიდირებულნი, მიზანდასახულნი, მომთმენნი და საზოგადოზე ორიენტირებულნი არიან ვიდრე ჩვენ. თუ დღეს კერძო მსუბუქი ავტოპარკი ქართული თურქულს ჯობია კიდევაც (ყოველ შემთხვევაში ჩემს მარშრუტზე) ერთ ორ წელში თურქები ისეთ მანქანებზე გადასხდებიან, ქართველებს არ დაგვესიზმროს.

გამახსენდა 1991-95 წლები, როცა შიმშილობის ზღვარზე მყოფმა საქართველოს მოსახლეობამ საპალნეები გადაიკიდა და თურქეთში ერბოსა და ჯინსებში გადაცვალა ოჯახებში შემორჩენილი სპილენძი, ხალიჩები და საყოფაცხოვრებო ტექნიკა. მაშინ ჩვენთან გამეფებული ჯუნგლების კანონების შემხედვარეს მიკვირდა (კონკრეტული მაგალითის გათვალისწინებით)- როგორ ბედავენ ეს მარტოხელა ინვალიდი ქალები აიკიდონ 15-20 ჩანთა თავისი და მეზობლის განატანები "საქონელი" და სავაჭროდ ჩავიდნენ უცხო, მანამდე მტრულ ქვეყანაში მეთქი.

ალბათ არცერთი ასეთი მოვაჭრე არ დაუყაჩაღებიათ თურქებს, თორემ ეს საშიშროება აუცილებლად დაამუხრუჭებდა ამ სპილენძ-ალუმინის, ხალიჩებისა და ელექტრო ტექნიკის ნაკადს რომელსაც უკანა ტალღაზე ერბო და კამფეტები მოჰყვებოდა.

დავუბრუნდეთ თურქეთის მიწებს. ის ტერიტორიები, რომელიც მე გავიარე უპირატესად იყო მაღალმთიანი 1000 მეტრზე ზემოთ, ხშირად ალპური ზონის, შესახედად თიხისფერი, და ქვიანი. საქართველოში ასეთი მიწები არ მუშავდება. საქართველოს მთაში, სადაც მიწა უფრო შავია და ზაფხულიც ნაკლებად თაკარა მხოლოდ კარტოფილი მოჰყავთ, იმასაც ვერ გაარჩევ კარტოფილის ბაღია თუ სარეველის. თურქეთის მთიანეთი კი საუკეთესოდ და მრავალფეროვნადაა დამუშავებული;

ბაღ-ბოსტნები ვრცელ რთულ რელიეფზე სუფთა, უსარეველო და მოწესრიგებულია. მორწყვისათვის უდიდესი შრომა, ერთობლივი შრომაა ჩადებული. ან კილომეტრებიდან მთებში გამოყვანილი ბეტონის არხებით, ან სოფლის საერთო გადასატანი, მობილური სარწყავი პლასტმასის მილებითა და ხელოვნური შადრევნებით.

კლდეებზეც კი, ქვიან კლდეებზეც კი ულამაზესი დატერასებული ბაღებია. თითო რკალურ ტერასაზე თითო ხე ეტევა მხოლოდ - ზეთისხილის ხე.
მთიან და კლდიან სოფლებში, რომელთა წინ ბაღბოსტნად გამოსადეგი პატარა მდელოებია, სახლები მთისწინ კი არ არის აშენებული, როგორც საქართველოში, არამედ მთაზე, რათა მეტი სავარგული დარჩეს სახნავ-სათესად და ბაღად.


საერთოდ გაგაოცებს ბეტონის სიმრავლე, დაწყებული იმით რომ ბეტონის კარიერები მართლაც ყველა ფეხის ნაბიჯზეა და გაგრძელებული შედეგით - ბეტონი ყველგან. ამ რთული რელიეფის მქონე მხარეს ბეტონი საშუალებას აძლევს იქონიოს სხვაგზით მიუღწევადი არხები, საცალფეხო თუ საცალმანქანო გზები, ტერასები, ხიდები, დაკიდული ხიდები, ინდივიდუალური სატვირთო საბაგიროები.

ასეთი ჰიპერბოლური შთაბეჭდილება შემექმნა, რომ თურქეთის სახელმწიფო თავის გლეხებს ყოველთვიურად ჩუქნის ერთ კუბომეტრ ბეტონს, აჰა შენ ჭკვიანურად თუ გამოიყენებ, შემდეგ თვეშიც გაჩუქებო.

გზები კლდეებისა და ხეობების კიდეზე გადის და ხშირად იხერგება მეწყერის გამო. თითქმის ყველგან გამწმენდი ტექნიკა მუშაობს.
ფაქტიურად ვერ შეხვდები საგზაო ხიფათს, რომლის შესახებ 10-20 ნიშანი არ გაფრთხილებდეს.

შეფერხებიდან 100-100 მეტრში მუშები წითელი დროშის ფრიალით განიშნებენ რომ წინ საყურადღებო მონაკვათია. 20-40 მეტრის შემდეგ 20- მდე საგზაო ნიშნით (აბრები, დროშები, ისრები) გებულობ უნდა შეაჩერო თუ უნდა ფრთხილად გაიარო. ასეთი ზრუნვა გადაჭარბებული გეჩვენება, ასე მგონია რომ ქართველი მთვრალი მძღოლიც კი დაზღვეულია ავტოავარიისაგან იმდენად მოწესრიგებული და ზუსტია საგზაო გამაფრთხილებელი ნიშნები. და ეს ყველაფერი ამ ქვეყნის ერთერთ ღარიბ პროვინციაში.




ყველგან მშენებლობაა და ყველაფერს შრომისმოყვარე ხელი ატყვია, მაინც გამიკვირდა რომ ამ ქვეყნის კაპიტალი სხვაგან ინვესტირდება. გამიკვირდა იმიტომ რომ ქვეყნის შიგნით უამრავი საშუალებაა ააყვაო და უმაღლესი დონის კურორტად აქციო ულამაზესი მსოფლიო ცივილიზაციის ძეგლებით (მათ შორის ქართული) მდიდარი ულამაზესი ადგილები. არადა ელცინის დროს რუსეთში თურქეთს მეტი ინვესტიცია ჰქონდა ჩადებული, ვიდრე მთელ ევროპას. ალბათ ამ, რუსეთში ნაშოვნი ფულებით საბოლოოდ ისევ თურქული კურორტები აშენდება ოღონდ არა 2-3 არამედ 4-5 ვარსკვლავიანი სასტუმროებით.

ყველგან ჩანს რომ თურქეთი დიდი, მასშტაბური აღმშენებლობის წინა პერიოდშია. ტრაბზონიდან სარფამდე თითქმის დასრულებულია სამ ნაწილიანი (თითოეულზე სამი ხაზით და ბევრი გვირაბით) ავტობანის მშენებლობა. მთელ ამ 300 კილომეტრიან საზღვაო სანაპიროს გსასდევს გიგანტური ტ-ს მაგვარი ტალღამჭრელები რომელთა შუაში წყნარი ყურეებია მომავალში ალბათ ეს ყურეები და ტალღამჭრელები კეთილმოწყობილ პლაჟებად გადაიქცევა. დღეს კი ჯერ კიდევ დაუმთავრებელ მონაკვეთებს იმდენი თანამედროვე გზაო ტექნიკა შესევია რომ უნებურად "კურსკაია დუგა" გამახსენდა - უდიდესი სატანკო ბრძოლა მსოფლიო ისტორიაში, 3000 ტანკის მონაწილეობით.

რუსეთის ღვაწლზე რომ გადავა, მერე ნახეთ თქვენ :D

მე მაინც მგონია რომ როცა იუპიტერი მაქსიმალურად უახლოვდება სატურნს
და ამავდროულად მთვარე სცდება ქალწულის ზოდიაქოს
მაშინ ეხსნება და მოდის და მოდის .............

maxvili

:givi: ---თავიდან სომხეთიდან დაიწყო :yes: :D

exploit

კომუნისტმა ქართველებმა
axalirevolucia
ყველაფერში მართალი ხარ, მაგრამ არც იმ იუზერებს უნდა გაუბრაზდე ავლიპისთან , რომ გიშვებენ, რადგან პოსტი ზერელედ გადაიკითხეს ან, ვერ გადახარშეს კარგად და გონიათ, რომ მოღალატე ხარ და არ გინდა ისევ ჩვენ გადმოგვეცეს ეგ ტერიტორიები და ძეგლები


პ.ს. ერთის გარდა, თურქებთან საბოდიშო არაფერი გვაქვს და რო გადმოგვცემენ მაგ ტერიტორიებს, მადლობა კი ვუთხრათ

This post has been edited by dola86 on 17 Oct 2017, 22:49