ტრამვაი, ანუ როგორ გახდა კლიჩკო ბრიყვთა ჩემპიონი

წარმოება რომ გვჭირდება თუნდაც კურსის სტაბილურობისთვის ამაზე მგონი აღარავინ დავობს

ტრამვაის რაც შეეხება, დაამშვენებდა ქალაქს და დღევანდელი ეკოლოგიური ვითარებას შეიცვლებოდა. ალბათ დანაშაული იყო ტრამვაის გაუქმება და რელსების ამოყრა. თუ მეტროს შენარჩუნება შევძელით ტრამვაისაც მივხედავდით მაგრამ ხაზებიც კი აღარ არის და ძველი რელსების ადგილას დღეს "დიადი" კორპუსები დგას, თვითონ ტრამვაი და რელსები კი თურქეთში გავიტანეთ 200₾, სადაც თურქები არაერთ პროდუქტად გადაამუშავებენ და ისევ ჩვენთან გამოუშვებენ მინიმუმ 100 ჯერ უფრო ძვირად რაც დაუჯდათ.. ჩვენც ვისარგებლებთ "ბიზნესმენები" იყიდიან მზა პროდუქტს თურქეთში ათ ლარად და სანამ ჩვენამდე ჩამოაღწევს ასი ლარი გახდება. ეს არის ჩვენი დღევანდელი ეკონომიკა.

საქმეც ის არიო, რომელიმე განვითარებულ ქვეყანაში მაგალითად სამხრეთ კორეაში ან შვეციაში შეუძლებელია ერთი ისეთი საწარმოს შექმნა, რომელიც მთელი ამ ქვეყნის მიერ წარმოებულ პროდუქციაზე უფრო მეტს პროდუქციას გამოუშვებდა, მაგრამ საქართველო ამ მხრივ იმდენად არის დაკნინებული, რომ ერთ ნორმალურ საწარმოსაც კი შეუძლია მთელ ქვეყანაზე ხუთჯერ უფრო მეტის გაქაჩვა.