თბილისი - სკუტერების ქალაქი, WHY NOT?

+11111111111111111111111111


საზ. ტრანსპორტი რომ იყოს, ველოსიპედიც ნაკლებად იქნება საჭირო, ასეა განვითარებული ქვეყნების დედაქალაქებში

მეჩვენება მეთქი და აგერ შენც შეგიმჩნევია კარანტინას დროს გამოყვანილი ველოები ბევრმა არ დააყენა და ისევ მოძრაობს.

კი, მეც მასე ვარ.
თბილისში არ ვიცი მაგრამ რუსთავში ისეთი ამბებია ყველა მმართულებით ყურადღებით უნდა იყო თორემ ვიღაც გაგიტანს
თან ინფრასტრუქტურაც ხელს უწყობს, ძალიან ბევრი ველობილიკია, თუ არადა განიერი ტროტუარი მაინც.
PAINKILLER

ხოდა ეხლა გვაქ შანსი, მომავალში გაკეთებული ინვესტიციაა


სკუტერები დებილობაა, ინდოეთი ხო არ ვართ

რამხელა მენტალური ცვლილებების მოტანა შეუძლია ველისიპედს უმეტესობა ვერც აცნობიერებს

მერე ქნას რამე კალამ. ველოსოპედების ქალაქში არაა დაბადებული? 80-იან წლებში სამტრედიაში ხალხზე მეტი ველოსიპედები მოაძრაობდა

სკუტერიც კარგია და ველოსიპედიც მაგრამ მთავარია იზრუნონ უსაფრთხოებაზე. რამდენი გლოვოს მძღოლი გაიტანა მანქანამ ამ სეზონზე.

This post has been edited by picaso2008 on 1 Jun 2020, 14:37

არავითარი პლუსი არ აქვს სკუტერს
სრული ნაგავია
ის რომ ნაკლებად ანაგვიანებს გარემოს არის ტყუილი.

ბევრად მავნე გამონაბოლქვი აქვს სკუტერს

გადით ქუჩაში და ვოლტს ან გლოვოს ცოტა უკან დაუდექით და ნახავთ რაზეც მაქვს საუბარი

ისე კი pollution ანუ დაბინძურება, მხოლოდ ჰაერის არ არსებობს, არსებობს ასევე ხმაურის დაბინძურებაც
ძალიან ხმაურიანია ეგ მოპედები
მანქანაზე 10-ჯერ ზოგჯერ 50-ჯერ უფრო ხმაურიანიც კი.

ერთადერთი გამოსავალი არის:
1. საზ ტრანსპორტი
ამის გარეშე არაფერი გამოვა


This post has been edited by არისტოტელე999 on 1 Jun 2020, 14:55

2 ტაქტიანები ბოლავს

ალბათ იაფფასიანი ნაგავი აქვთ

ეს ისევ 2 ტაქტიანს ეხება.
არსებობს ევროსტანდარტები გამონაბოლქვზე და ხმაურზე. თუ არ შეესაბამება უნდა აუკრძალონ