თბილისში, მიწისზედა გადასასვლელი რკინის, კონსტრუქციების დემონტაჟი დაიწყება

Pioneer

შეიძლება აქ მეშლება მე, არ მივაწვები რქებით იმას რაც არ ვიცი და შეიძლება შენ მართალი ხარ.
ისე კი, მე უფრო მეტად ფეხითმოსიარულე ვარ და ვფიქრობ რომ არაფერი დიდი ტრაგედია იმაში არაა რომ კიბე აიარო და ჩაიარო თუ მაინცდამაინც რაღაცა პრობლემა არ გაქვს მუხლზე ან ეტლით არ სარგებლობ.

საერთოდ არ მინდა სხვა ხალხის ხარჯზე პრობლემის მოგვარება, ზოგადად ჩემი მსოფლმხედველობა წინააღმდეგია მსგავსი რაღაცის.
მაგრამ ამ შემთხვევაში არ არსებობს სხვა ხალხის ცნება, ყველა ერთი სასტავი ვართ რომლებსაც ხან კიბეზე გვიწევს ასვლა და ხან კი ავტობუსში/მანქანაში ვსხედავართ.
რაღაცა შუალედი უნდა არსებობდეს ხომ ასეა? მაგალითად ზებრა და შუქნიშანი მაგისთვის არსებობს რომ ფეხითმოსიარულემაც და მანქანამაც შეძლოს გადაადგილება.
ჰოდა, მე რადგან მგონია რომ ვიღაცის 2 წუთი კიბეზე ასვლის წილ არის გზაში 2 საათიანი საცობი, ამიტომ მგონია რომ იმ ხიდების დანგრევით ბევრად მეტი ბევრად მეტად იზარალებს ვიდრე ფეხითმოსიარულე ადამიანები მოიგებენ. თუ ამაში მეშლება და დიდად არ დაეტყობა ჩვენს ისედაც კოშმარ საგზაო მოძრაობას, დაანგრიონ ბატონო, განა მე მელამაზება ან მეხალისება ფეხით ასვლა-ჩასვლა იმ რკინის მახინებზე?

Pioneer

ღადაობ ხო?

რა პიკურობის მიხედვით დამატება, ავტობუსის მძღოლები ზუსტად პიკის საათამდე მუშაობენ და შემდეგ ნელნელა იფანტებიან საცობებში ეზარებათ მუშაობა.
მოგება არაფერი რჩებათ მაინც და იკიდებენ ნაგლად.

აი ეს ვერ გაუკონტროლებიათ და შენ კიდე რა იმედები გქონია

იმ დღეს სამსახურში წავედი ტრანპორტით, იქიდან ძმაკაცთან უნდა მივსულიყავი დიდ დიღომში. თანამშრომელმა დიდუბემდე მომიყვანა. საათი იყო 17:25 ვიდექი დაახლივებით 1 საათი და 15 წუთი, რამდენიმე მარშუტკა მოვიდა მაგრამ ნემს ვერ შეაგდებდი შიგნით, 4 გავუშვი. ავტობუსი ამ ხნის განმავლობაში საერთოდ არ მოსულა და დიდი ეჭვი მაქვს არც მოვიდოდა. ავდექი და ტაქსი გავაჩერე. მივედი იქ ნახევარი საათის საქმე მქონდა დაიქიდან ისევ ტაქსით საბურთალოზე

არადა ჯიპიესები უყენიათ, ყველაფერი ცივილიზებულადაა რო კითხოთ მაგრამ რად გინდა, პატრონი არ ყავს ამ ყველაფერს.

This post has been edited by tb-seli on 31 Jan 2019, 17:04

დემონტაჟის მაგივრად ესკალატორები მიედგათ კიბის ნაცვლად აჯობებდა.

ხალხს ამ კიბეზე ასვლა ეზარება ესკალატორით კი ყველა ისარგებლებდა სიამოვნებით.

1. ამოცანა გვეკითხება : თუ საგზაო მოძრაობის მონაწილე სატრანსპორტო ერთეული განახევრდა , მოძრაობა შენელდება თუ აჩქარდება?
2. კერძო სატრანსპორტო ერთეულების მფლობელები არ არიან სილიდარულები დანარჩენი მოქალაქეების მიმართ(ბუნებაზე რომ არაფერი არ ვთქვათ) . ასე რომ მათ მიმართაც რაიმე თანაგრძნობა არ არსებობს. ნულოვანი ტოლერანტობა , ყველანი ციხეში კი არა და ავტობუსში.
3. ჩვენი მიზანია ვაიძულოთ ის 95% გადადოს ტაკუნები საზ ტრანსპორტში. ხარჯიც შეუმცირდებათ და გამონაბოლქვიც. პ.ს. 95 % ცოტა ბევრი ხომ არაა?
4. ზუსტად მასეთი მიდგომის გამო არ გავქვს სოლიდარობა არამანქანიანებს მანქანიანების მიმართ - ჯერ შემიქმენით იდეალური პირობები და მერე ვიკადრებ გადაჯდომასო. გეგონება ის გამონაბოლქვი მარტო უმანქანოებს გვიწამლავს ორგანიზმს. მერიას რომ მივმართოთ მოთხოვნით , ეგრევე მშრალი ციფრებით გვაჩვენებენ რო არ არის მოთხოვნა და მკვეთრად ვერ გაზრდიან მიწოდებას. ასე რომ ჯერ უნდა გაიზარდოს მოთხოვნა და მერე გაიზრდება მიწოდებაც(ავტობუსების).
თუ კარგად მახსოვს ტალინში მოხდა როცა მარშრუტკები აკრძალეს თავიდან ძაან ბევრი პრობლემები იყო - ტრანსპორტის დეფიციტი , გადატვირთული მგზავრ ნაკადი და ასე შემდეგ. მარა ტალინელებს არ დაუწყიათ პროტესტები - იცოდნენ რო გარდამავალი პერიოდის ახასიათებს ეგეთი რამეები . მერე დაუმატეს ავტობუსები და მალევე მოგვარდა ეგ პრობლემები. ასე რო თუ ადამიანს არ უნდა რაიმეს გაკეთება, მიზეზი არ დაელევა და პირიქით , თუ სურვილი არის ცვლილებების , რაღაც მოკლე პერიოდში პატარა დისკომფორტს აიტანს.