რეისი თბილისი-ვენა, 2 საათი თბილისის თავზე

ტექნარი არ ვარ, მაგრამ ლოგიკურად ვხვდები რომ 9000-10000 მეტრზე ისეთი ყინულის ლოლოები დაეკიდება შასის, მიწაში თუ ჩაარჭობს პილოტი თვითმფრინავს თორე მასეთი შასით დაჯდომა გამორიცხულია.

tengo9786

ჩემი მოკრძალებული აზრით, ყველაფერს რომ თავი დავანებოთ, გახსნილი შასით სწრაფად ვერ იფრენ და ვერც დიდ სიმაღლეზე. მერე ის, რომ საჰაერო სივრცეში ყველაფერი (კურსები, ეშელონები, დრო და ა.შ.) წინასწარ დაგეგმილია და შეთანხმებული. ანუ "სადაც მინდა და როგორც მინდა ვიფრენ" - მასე არაა.

რაც მთავარია,ყველაფერი მშვიდობიანად დასრულდა...........

ავიაციაში საავარიო სიტუაციებს შორის ყველაზე მსუბუქია შასის არდაკეტვა და სტანდარტული პროტოკოლია მაგ დროს საწვავის დაცლა და უკან დაჯდომა. რისკი ამ დროს არის 0თან ახლოს. შასის არგახსნაა პრობლემა და არა არდაკეტვა.
დისკომფორტი არის, ცხადია, ყველასთვის, განსაკუთრებით კი პილოტისთვის, რომელსაც ხალხის სიცოცხლე და ჯანმრთელობა აბარია და კაცმა არ იცის რა შეიძლება მოხდეს პანიკაში მყოფ ხალხში.

პ.ს. თვითმფრინავი დაჯდომიდან 45 წუთში აფრინდა და შეასრულა დაგეგმილი რეისი. ანუ პრობლემა არ იყო მწვავე. დაფასება კი ყველაფერს უნდა. ჩემი აზრით ყველა პილოტი გმირია სტანდარტულ სიტუაციებშიც კი. არ ავხსნი რატომ, იფიქრეთ და მიხვდებით.

კიდევ კარგი, ღმერთმა დაიფარა და ყველა გადარჩა.

სახუმარო ამბავი არ არის, მაგრამ რამე რომ მომხდარიყო, ნეტა აუცრელებს დაბრალდებოდათ ეგეც? "აიცერი, აიცერი, მკვლელებო, ბნელებო"