GPRO - Formula 1 online manager, ▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀

~Viking~
Matadorrr

ჯიგრულად კი სვამს ბიჭებო.. მაგრამ მიამატეთ +8 ლიტრა..

თავიდან ასე ვაპირებდი..
80-85-70

საბოლოოდ დავაყენე
80-80-70

და მესამე სტინტზე კრუგი-კრუგში მეყო.. მაგრამ ზაპასით მქონდა აღებული..გათვლებით 8 ლიტრით ზედმეტი იყო.. ან 6 -ით.. აღარ მახსოვს..

ყველაზე კაი ვარიანტი იქნებოდა 80-77-75

არც ამიბზრიალებდა საბურავებს..
დაბოლოშიც მეყოფოდა ზუსტად.. ანუ არ ვიმარჩილებდი მესამე პიტზე გამიშვებს თუ არა თქო..

ეგ რო დავაკორექტიროთ არ გამოვა?








უი მოიცა კაცო
ამერია რაღაცეები


ბიჭებო.. სერიოზული კრენი აქვს მაგ გამოთვლებს..
ეხლა რა გამოდის შეხედეთ.. ამ წუთას შევხედე ჩემს სტრატეგიას..
აი რაც თავიდან მქონდა დაგეგმილი ისე გავსულვარ..

ანუ 80-85-70
ბოლო მომენტში შევიტანე ცვლილება.. და ჩამოვიყვანე 80 ზე.. მეორე სტოპი.. მაგრამ არ შეუნახავს და გაუშვია 85 ზე..
ანუ საწვავი კი ხვდებით რო 235 მქონდა.. მომრჩა 9 ლიტრი..
მე კი ვიფიქრე 80 მეყენეა მეთქი და მაინც აბიზრიალა საბურავები თქო((
კალე ასიანი იყავი როცა მოაკელიო მირჩიე..

ვახ ჩემი.. რატო არ შიენახა ბლიად ბოლოს თქვენზე შეცვლილი სეტაპი ბლიად..((

პ.ს
კრენი არ ქონია.. ყუველაფერი როგორც ივარაუდეთ ისე გამოვიდა..
ანუ 5 ლიტრა ნაკლები რო ჩამესხა მაინც ეყოფოდა.











იკა

ეხლა უკვე დამჭრიდა.. აი რისკის შესაბამისად ცვეთა რამდენი აქვს ნაწილებს.. რო ზუსტი რისკი დავუსვა..
აი ეგ გამოთვლებით თუ გამოდის ?
არც დავფიქრებულვარ მე..

რისკის მომატება მჭირდება მონცაზე.. ეგ უეჭველი..

This post has been edited by რასტრელი on 7 Sep 2011, 09:09

რასტრელი

მაგის დაკორექტირების ერთადერთი შანსია რაც შეიძლება მეტი მონაცემი შევიყვანოთ.

იქიდან გამომდინარე, რომ არ ვიცი თუ რა წონა გააჩნია თითოეულ კომპონენტს ბენზინის წვაზე და ასე შემდეგ, ვერ ვადგენ გამოსათვლელ ფორმულას, ამიტომაც ვიყენებ ხრიკს რომელსაც ქვია TREND.

ექსელი თავისით აფიქსირებს დამოკიდებულებას მონაცემთა შორის და ახალი მონაცემების შეყვანისას გაძლევს შედეგს, რომელიც რაღაც ალგორითმით არის გამოთვლილი.


შესაბამისად რაც მეტი მონაცემები გვექნება ამ ექსელში, მით უკეთესი.

* * *
რასტრელი

ანუ ზუსტად ისე მოხდა როგორც გითხარით საბოლოო ჯამში. ანუ მუშაობს და მეტი მონაცემი რომ გვექნება უფრო ზუსტიც იქნება.

რისკის შესაბამისად მე შემიძლია გაგირკვიო ცვეთა მარტო საბურავებზე.

მანქანის დანარჩენ ნაწილებზე არც დავფიქრებულვარ , არც გამომითვლია არაფერი. ანუ მანდაც ალბატ TREND-ით უნდა ვიჩალიჩო, მაგრამ ძალიან დიდი სამუშაო იქნება მაგისთვის გასაკეთებელი, და ალბათ მომავლისთვის შემოვინახავთ. ჯერ საწვავი და საბურავებს ასე თუ ისე ვსვავ მეც.


პიტებზე მასე შეხვედი როგორც მე ჩამოგიწერე ჰო? საბურავები ნორმალურად გიქაჩავდა ? დაახლოებით 85%-იან ცვეთაზე შედიოდი ხოლმე ანუ?

~Viking~

არა იკა
შენ რო მითხარი ისე დავაყენე.. მაგრამ არ შეუნახავს და როგორც თავიდანვე მქონდა დაგეგმილი ისე გავუშვი.. ანუ 5 ლიტრათი მეტით..
კალემ მირჩია, რომ დამეკლო მეორე სტინტზე.. რომ არ გამოეწვია საბურავების ცვეთა ზომაზე მეტად.. ეგრეც მოხდა.. 92 % იყო ცვეთა.. და მინიმუმ 2,5 წამი დავკარგე.. რითაც ჩემმა მთავარმა კონკურენტმა ისარგებლა.. და თავისი პიტის შემდეგ ჩამიხტა წინ.. სულ რაღაც მეასედები იყო განსხვავება.. ნუ შემდეგ პილოტმა ჩემმა შეცდომა დაუშვა და მე 5 ზე ჩამვოარდი.. მაგრამ რო დაეამახსოვრებინა და კალეს ვარიანტი გასულიყო.. მეორეზე გავდიოდი.,.. ეგ უეჭველი ვიცი ეხლა.

85 ზე .. 0 რისკებით.. ცვეთა იყო 92 %. სოფთებით..
80 ზე 0 რისკებით იყო 87 %


ანუ 5 ლიტრათი მეტით გავედი.. მომრჩა 9 ლიტრი საწვავი

მომრჩებოდა შენი გათვლებით 4 ლიტრი

ანუ საბოლოოდ იყო საწვავის ხარჯი.. 235 - 9..

226 ლიტრი - 0 რისკებით- სოფთებით. პილოტი 90 ოვერალი






არა და შევცვალეეეეე ბლიად შევცვალეეეეეე.. და ეტყობა სეივი არ მივეცი.. ანაც გაჭედა მაგ დროს ინეტმა ბლიად(((((((( ამის დედა რო ვატირე რააააა.. ნერვები მეშლება..
კალეს ვარიანტი იყო სწორი.. ნუ იმ მომენტში, რომ საბურეავები აბზრიალდებოდა.. შენი ვარიანტი იმ მომენტში რო 5 ლიტრა ზედმეტი გაქვსო რო მითხარი.. თუმცა ეგ 2 ლიტრა ზედმეტობის ანგარიშით. მაგრამ მაინც.

This post has been edited by რასტრელი on 7 Sep 2011, 09:29

რასტრელი
~Viking~

დავიკიდეთ და გადავედით მონცაზე

ეხლა კი ძალიან მნიშვნელოვანია სწორი ტაქტიკა... ძალიან მნიშვნელოვანი!!!

რა საბურავი უნდა აირჩიო ნეტა...

რასტრელი
ეგ არაფერი. დღეს თუ მოვასწარი გავთვლი მონცას და ზუსტად გავალთ

საბურავები და ბენზინი გვეცოდინება წესით. და შემდგომ პერსონალურად გაგიწევთ რეკომენდაციებს, სტინტებზე და ასე შემდეგ.
საბურავებს რომ მეტყვით დაგითვლით სტინტებს ისე, რომ არც ატრიალდეს პარკიშკები და ასე შემდეგ.


* * *
~Viking~
Matadorrr
რასტრელი
კალე მართალია, დავიკიდეთ. წინა რბოლის გარჩევა გვჭირდება ერთადერთი ანალიზისთვის.

ერთი ის მითხარი საბურავების ცვეთა რამდენად სწორად დაგისვით, ბენზინი გავაკრვიე რომ გდეტა 4 ლიტრით ნაკლები გვიჩვენა ამ ჩემმა ტულმა, და შემდეგ უფრო ზუსტად დავსვავთ.

ახლა მთავარია მონცაზე გავთვალოთ სტრატეგია, საბურავების ტიპი, პიტების სტრატეგია. წავიდა ახლა 2 დღიანი მონცაზე ჩალიჩი

ვსო გამიაქტირურეს , ეხლა მითხარით რა ვქნა პირველი?

GPRO - Formula 1 online manager (post #27157349)

http://supern0va.ru/viewtopic.php?f=25&t=696#p25300

TranceMaker
ძალიან კარგი.

პირველ რიგში არ გაიტესტო, არ გაიარო პრაქტიკები, ჯერ არაფერი.
ახლა მოგცემ მე შენ რაღაცას და ეგ აუცილებლად უნდა წაიკითხო და კითხვები დაგვისვი.
http://supern0va.ru/viewtopic.php?f=25&t=696 - აი ეს წაიკითხე ძალიან ყურადღებით და რაც კითხვები გექნება დაგვისვი და დაგეხმარებით


ხვალისთვის შევიმუშავებთ ჩვენ სტრატეგიებს და ასე შემდეგ და ყველას გაგაგებინებთ.
მთავარია სწორად გათვალო ყველაფერი, ფული, კარგი პილოტი აიყვანო, სწორად დასვა ბენზინი, საბურავები და ასე შემდეგ

ასე რომ, ცოდნა ძალიან მნიშვნელოვანია, წაიკIთხე აუცილებლად და დანარჩენში ჩვენ დაგეხმარებIთ



+ გთხოვ გთხოვ არ აიყვანო იტალიელი პილოტი თორე რბოლისას ასეთ რამეს გაგიძრობს


This post has been edited by ~Viking~ on 7 Sep 2011, 10:55

აუუ... ეხლა ვნახე, პირველ და მეორეზე გასულების დრაივერების საყვარელი ტრასა იყო პონზანი და მაგიტომ დაფრინავდა სასტავი!!!

ე.ი. რეალურად რომ ვთქვათ კონკურენტი მხოლოდ ოჩალი მყავს
* * *
უპს, შემეშალა...

პონზანი და ზოლდერი სხვადასხვაა

Matadorrr

აბა ჩემი გამოკლევებიდან გამომდინარე მე საბურავები რბოლის შემდეგ დამრჩა 37 პროცენტი

როცა ვუყურებდი რბოლას.. აი ვინც ეხლა ჩემთან პირველზეა.. პეტრუჩიმ ( ჩვენი პეტრუჩის რა არის ნეტა? იარა ორი სტოპით.. სოფთებით.. და რბოლის დამთავრდებამდე 2 -3 წრით ადრე ააბზრიალა სოფთები... ანუ ქონდა ძალიან მაღალი რისკი.. აი ამის გარკვევა მინდა.. რამდენიანი რისკი ექნებოდა ნეტა..
ანუ აქედან დასკვნა.. მიუხედავად ჩEმი 0 რისკებისა.. მაინც მის წინ უნდა გამოვსულიყავი.. შეცდომის გამო გამოვედი მის უკან..
ანუ ამ ტიპმა თუ ამხელა რისკებით იარა.. ზნაჩიტ.. ეხლა გამოსაცვლელი აქვს უეჭველი დონე.. ნუ ფულს ხარჯავს..
ზატო მე მყავს უკეთესი დრაივერი ასე გამოდის..

ეს დაკვირვება რა ჩემ ფეხებად მინდა ეგ არ ვიცი მაგრამ.. ის მაინც გულს მიკეთებს რომ 0 იანი რისკებით მაინც კარგად დავდივარ მასთან შედარებით.
მთავარი კონკურენტი ეგ მყავს როგორც ვატყობ..

* * *
მაგრამ ამ ტიპს ყავს პილოტი რომელსაც უხდის 300 000 ათას მხოლოდ.. ფინანსურად არ შეექმნება პრობლემები

რასტრელი

მეც ვაკვირდები მაგეებს და ზუსტად რისკებით ვიმშვიდებ თავს ჩემი 2.5 ლიმონიანი დრაივერით

ვნახოთ, ვნახოთ რა იქნება

გამარჯობათ ეხლა დავიწყე თამაში. და მაინტერესებს რბოლაზე როგორი მონაცემები დავაყენო, მაქსიმალურად დავტვირთო თუ სასუალოდ. კიდე საწვავი რამდენი ჩავასხმევინო პიტებზე?

chorgola17
მძღოლი აიყავნე უკვე?
ყველა მძღოლს და მქნაანას თავისი მოანცმეების დაყენება უნდა
:შ
აქ არის ინფოები რუსულ ენაზე და ისინი გადაიკითხე და გაერკვევი
და ჩვენ დაგეხმარებით რა თქმა უნდა

მაქსიმალურად გადატვირთვის მანქანაც ამხიმალურად გაცვდება და
ყველა ტრასას თავისი დამუღამება უნდა პიტებზე, მანქანიდან გამომდიანრეც , ზუსტად პიტების გამო წავასხი გუშნ ტრასა
:შ

http://gpro.georgianforum.com/t6-season-27...nza-gp-italy#12

ვისაც სეტაპები აინტერესებს...

ოღონდ მერე თქვენიც დადეთ თუ შეიძლება
* * *
პ.ს.

ვის მძღოლსაც კონცენტრაცია 230-ზე ნაკლები აქვს, არავითარ შემთხვევაში არ მოუნიშნოთ კვალიფიკაციისას:

Push the car to the limit

ვისაც 200-ზე ნაკლები აქვს მოუნიშნეთ:

Push the Car a Little

Matadorrr
კონცენტრაცია 249 მაქ და რა მოვუნიშNო აბა?
:შ