FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP - სეზონი 2011, 2.4 V8-ს წუილი და დამწვარი რეზინის სუნი - თემა N30

http://translate.google.ru/translate?sl=es...1326276988.html ფრაის თქმით სკუდერიაში 80 პროცენტი იტალიელია და მხოლოდ 20 პროც, არა იტალიელიო.---თუმცა ამ გლობალიზაციის ხანაში რადროს ეროვნული ნიშნით დაყოფაა---სისულელეა ეგ ამ სპორტში ხო განსაკუთრებით[ისე ბრიტანულ გუნდებშიც მოქექეტ აბა რამდენი იტალიელი სპეციალისტია----დამიჯერეთ არიან]
ხამაშიმა გამოცდილება რეზინის და შასის შერწყმის თაობაზე უდაოდ წაადგება გუნდს, ამაში ორი აზრი არაა. ის , რომ ბრიჯებს ფ1 ში ყოფნის დიდი გამოცდილება აქ და ამ წლების მანძილზე ძალიან ბევრი ტიპის რეზინის რაზრაბოტკებთან ქონდა საქმე, როგორც სპეციალისტს ამაში უარყოფითს ვერ ვხედავ, ტანაც ამ მიმართულებით მუშა ჯგუფში ჯდება და თავის იდეებს მიიტანს, ასევე მათ სეხედულებებსაც გაეცნობა და მოკლედ იმედია გამოვა!!!!!!!გამოვა გამოვა გამოვა))))))))
აი ამ რაზრაბოტკაზე რას ფიქრობთ ლოტუსის ? საინტერესოა კსტატი პიოლა იტალიელია http://www.f1news.ru/tech/72357.shtml
* * *
http://www.f1news.ru/news/f1-72373.html
http://www.f1news.ru/news/f1-72372.html ფერარის ვ6 კარგი ხმა ექნება-----------იტალიელებმა იციან ეგ როგორ კეტდება))))))))))
* * *
http://www.f1news.ru/news/f1-72376.html
* * *
http://www.f1news.ru/news/f1-72377.html

Мы писали о необычной системе регулировки высоты подвески, над которой, по слухам, работают в Lotus F1 Team. На пресс-конференции в Мадонна ди Кампильо руководителя команды Ferrari спросили о том, что он думает об этой новинке, позволяющей стабилизировать дорожный просвет при торможениях и разгонах? Доменикали заявил, что в Ferrari ждут разъяснений по поводу соответствия регламенту такого решения…

Стефано Доменикали: «Решение, о котором вы говорите, может обеспечить большую стабильность на торможении, и я знаю, что команды сейчас обсуждают с FIA его легитимность. Мы ждём итогового решения, чтобы понять – легально это, или нет.

Разумеется, мы рассматриваем все возможные варианты повышения конкурентоспособности машины, но в данном случае необходимо дождаться решения FIA».


შე ყვერო
რავა სულ ფიას ხელში უნდა უყურო ბლიად. დაბლოკავს თუ არ დაბლოკავს

და რო არ დაბლოკოს და სხვებმა ეგ გააკეთონ თუ გაკეთებულიც აქვთ და უპირატესობა მოიპოვონ და ჩაგიდონ პირში .. მერე ისევ ის უნდა ატრაკოთ სხვებმა იჩითერესო???

აი ამისთან ### ცხოვრებაში არაფერი მინახავს ბლიად.

აი ერთხელ ეგეთი რამე ახალი და სალაპარაკო მოიგონეთ რა ბლიად ფერარიში.. ხალხი არა ხართ???

შეგეცით ჯერ კონსერვატორულ მიდგომაში.. რომელსაც ამართლებდით მთელი 2 წელი.. და შემდეგ მთელი სტაფის შეცვლაში .. და ამის შემდეგ ის სიტყვები რაც მთელი 2 თუ 3 სეზონია გვესმოდა.. მხოლოდ დაბოლება და მარიაჟი იყო ბლიად..

თურმე მოგყავთ ხალხი კონკურენტი სასტავიდან.. ანუ ცვლით იმ ###ებს ვინც მუშაობდა მაქ.. და იძახდით მაგარი სასტავი მყავსო.. ერთი გუნდი ვართო..

შტატს კი არ ზრდით ბლიად.. არამედ ცვლით იმ ###ებს რითაც აწონებდით თავს თქვენს საწყალ ფანობას ბლიად. აბოლებდით .. ატყუებდით..

აი ეგეთი სირები ხართ ფერარის სათავეში..


მთელი ინჟინერნი სასტავი შეიცვალა.. ყველა პოსტი, რომელიც ასე თუ ისე პასუხისმგებელია ###ობების კეთებაში.. გაშვებულია.. ის ###ები რეზერვში დააპაშოლეს.. კარგია ბატონო... მაგრამ ვის ატყებდით ბლიად ამდენი წელი.. ვის???

იტალიელების გაკეთებული საქმე #####ან მე.

რომელი იტალიელი იყო ფერარიში და რამე გააკეთა ბლიად ანაც წინა პლანზე იყო..
გაიკები ვერ მოუჭერიათ მაგ სირებს უცხოელი სპეციალისტის გარეშე...

ეგენი მხოლოდ ზეთს თუ გამოცვლიან და თანაც ვინმე ინგლისელი ანაც სხვა ჯურის თავზე უნდა ედგას.. რომ სხვაგან არ ჩაასხან


ერთი პოსტი მითხრას ვინმემ სერიოზული პოსტი ფერარიში.. სადაც იტალიელია და რაიმეს აკეთებს..

სულ თავში ### დომენიკალი ეგ არ ითვლება.. მისი მიყვანილი ის ხალხი ვინც ყავდა.. ყველა დაპაშოლდა საერთოდ..
ეხლა უკვე პარადი ფრაის მიყავს.. იმან გადაიყვანა ყველა.. ამდენი ათეულობით სასტავი ფერარიში .. რო ნახა ამათი სიყლევე ერთი წლის განმავლობაში..

არ გამოვა რაიმე? ისევ დომენიკალე ყლის გამო მოხდება.. და მისი დებილი გადაწყვეტილებების გამო.. და მაგასაც დააპაშოლებენ..


ფრაი არის საჭირო მენეჯერად.. და მორჩება ფერარის კრიზისი...


დამტკიცებულია ფაქტზე! 3 წლიან უტყუარ ფაქტზე რო იტალიელებმა ამ 3 წელიწადში ჩააჯვეს.. და საჭიროა ყველა საპასუხისმგებლო პოსტზე უცხოელი.. აუცილებელია.. თორე ის გამოვა რაც იყო.. მიგდებული სეზონები.. ჩამოგდებული ყბები სხვის ინოვაციებზე და მთელი წელი მათხოვრობა ფიასთან.. ფულზე.. პრივილეგიებზე და ასე შემდეგ..


შეგეცით ბრენდში.. გაგებაში და შეძლებაში ბლიად.

ამაზე ### სასტავი ფერარის იმ ### 80 იანებში არ ყოლია.. როცა ჩავარდნა ქონდათ..


ცვლით არა ყველას თქვე ბოზებო...







უფ გადავიკითხე და ერთი სულის მოთქმით იკითხება

რასტრელი

ამინ შეიძლება ხო რომ ითქვას თუ +1-ია უფრო "ფორუმული"?

Overall overhaul - race suit evolution

კუბიცამ ისევ ფეხი მოიტეხა ყინულზე წაიქცაო



ლოტუსს გაუკეთებია ახალი ინოვაცია პადვესკას არეგულირებს ავტომატურადო, წელს ალბათ მაგაზე იქნება გაწევ-გამოწევა, თუ გაამართლა და იმუშავა სერიოზულ უპირატესობას მისცემს მემგონი და შეიძლება კიმი ჩემპიონიც გახდეს

ფერარის კიდე ხიროხიდე ხამაშიმა გადაუყვანია (ბრიჯსტოუნის სპორტული დეპის შეფი ) იქნებ ახლა მაინც ეშველოს ფერარის საბურავებთან ურთიერთობას რაც მახსოვს სულ პრობლემაა ხან არ ხურდება ხან ხურდება.. მასას გაუხარდებოდა

This post has been edited by levan666 on 11 Jan 2012, 22:27

აუ რა ჭირს ამ კაცს ტო რა (((((((((((((

რასტრელი

+1

ჩვენც გვაქვს სრულიად ახალი ნოვაციებიო და ვნახოთ ერთი რა იქნება მემგონი ან რამე უმნიშვნელო იქნება ან რამე ისევ ისეთი შარშან მემგონი ბარსელონაში ფიამ რო დასცინა ეს რა გაგიკეთებიათ მოაძერითო

levan666

აუფფ, რა უიღბლოა, რა არის... ძალიან სერიოზული არ არის ტრამვაო, 2-3 კვირაში გამოკეთდებაო.

დაახლოებით ანალოგიური ინოვაცია ქონდა უილიამსსს 91-92 წლებში, ფიამ მერე რო დაუბლოკა, და კაკრას სენა რო იმსხვერპლა გაუმართავმა ბოლიდმა მაგაზე ატრაკებენ ეხლა გუნდები, და არამგონია ფიამ დაუშვას ანალოიური

levan666

თუ არ უნდა ამ კაცს ფორმულა 1 თქვას და ჩვენც დავისვენებთ და ეგეც, რა უბედურებაა ამდენი ტრამვა

2012 წლის სეზონზე მერსედესი არანაირ ცვლილებას არ გეგმავს? გარდა იმის რომ სახელი შეიცვალეს

რენოზე რა ისმის? ობგაიძემ დაპოსტა ფეისბუქზე ეგ სისტემაა 2006 წლიდან გამოიყენებოდაი ისედაცო
არ არის ახალიო
რამე სერიოზულია? ანუ ბოლიდს კონკურენტუნარიანს გახდის?

p3trucci

არ დაუჯერო სხვას

რასტრელი
ვერ მივხვდი რამაზ

p3trucci

რა ვერ მიხვდი კაცო ))

რაღაც მოუგონია რენოს..

ხო და მიდის ეხლა ფიასთან ვაჭრობა

სხვები ზოგი აკეთებს იგივეს და თან ფიასთან არკვევს თუ დაიბლოკება..

ზოგიც კი მაგალითად ყვერი დომენიკალე.. უცდის.. ფია დაბლოკავს თუ არა.. თუ არ დაბლოკა.. მაშინ ესენიც დაიწყებენ მარტში ამაზე ფიქრს.. შემდეგ მაისში აღმოჩნდება რო ვერ ქაჩავენ.. და აგვისტოში დაახვევენ 2013 წლისთვის მზადებისკენ


მარტივია ყველაფერი..

ნუ როგორც ხდება ხოლმე ბოლო წლების განმავლობაში )


ისე კი ინოვაცია მშვენიერია
მომწონს ყველა წელს ეგეთი რამეები რა
იფ იფ


http://www.f1news.ru/news/f1-72380.html

This post has been edited by რასტრელი on 12 Jan 2012, 09:57

2005 2006 ში რენოს ქონდა ეგეტი ტიპის სისტემა -ანუ მატ მოიგონეს, [ჯორჯო პიოლა---შემომქმედი] წონის დემპფერი[დემპფერ მასს] რამდენად სწორია თარგმანი არ ვიცი.--- მოგვიანებით ყველა წამყვან გუნდს ქონდა ანალოგიური სისტემები სანამ, ფიამ ზაპრეტი არ დაადო. -პრინციპი იმაშია , რო ბოლიდი ტარმაჟენიაზე და რაზგონზე არ იხრება წინ და უკან, რაც კლირენსის სტაბილურობას იწვევვს, შესაბამისად აერო დინამიკულ სტაბილურობას იწვევს. საკმაოდ ეფექტურია . ეხლა ფიშკა მდგომარეობს შემდეგში 3.15 და 3.18 პარაგრაფების მიხედვიტ სისტემა ახდენს ზემოქმედებას აეროზე , მაგრამ პილოტის ჩაურევლად, რაც პუნქტში წერია. ანუ პილოტის ჩარევის შემტხვევაში არ შეიძლება ზემოქმედება არანაირად.---------ახალი სისტემა ავტომატურად ახერხებს ამის შესრულებას და ამიტომ ლოგიკურია , რო გაცნდეს კიტხვები ფიას მიმართ რამდენად ლეგალურია სისტემა და დროზე დაიწყონ მუშაობა გუნდებმა ამ მიმარტულებით ანაც კიდე ტუ აკრძალავენ სხვარამეზე იფიქრონ, რადგან ყოველი ახალი ბოლიდის შექმნისას რაიმე ახალს როცა ნერგავენ საჭიროა კონკრეტული ინოვაციის მაქსიმალურად შერწყმა ბოლიდის საერთო კონცეფციასტან ეგ ასე იყო და ასე იქნება. არაფერია აქ გასაკვირი. და პირიქიტ მე მომწონს , როცა გუნდები მოიტხოვენ ფიასგან დროზე მიიღონ გადაწყვეტილება. ტორე ამ წლების მანძილზე ფიასგან არა დროული რეაგირებებიტ ბევრი იაღლიში მოხდა . პრეცენდეტებს აღარ ჩამოვთვლი. ისე კი ეგ სისტემა ასე თუ ისე უკვე გავლილი აქვთ ფ1 ში და იციან ძირითადი მიმართულებები, უბრალოდ აქ არის სიახლე მის ავტომატიზაციაზე, რაც არ უნდა იყოს ძალიან ძნელი. ყოველ შემთხვევასი ეგ სისტემა ტავისტავად არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, პრიბავკის ამბავში , როგორც მაგალიტად დვაინოი დიფია ანაც ქვედა ვიხლოპი ტავისი კარტოგრაფიით. ერთი შეხედვით, მაგრამ ეს ძალიან მოქმედებს ზოგადად რეზინასტან მიმარტებაში და სწორედ აქაა ძაღლიტავი დამარხული. ანუ ნასტროიკები ---რეზინა შასი ტავისი პადვესკით+დემფერი და რათქმა უნდა აერო დინამიკა. ამ კომპონენტების საუკეტესოდ შერწყმას ვინც მოახერხებს იმას ექნება უპირატესობა. ალბათ არის კიდევ სხვადასხვა გუნდებში სხვა ნავინკებიც-----დომიმ იბაზრა , რო ბოლიდის კონცეფციაში აქამდე სრულიად გამოუყენებელი მიდგომებიც გვაქო და ამ მიმართულებაზეც ვმუშაობთო. ვნახოტ რა იქნება, შეილება რაიმე ისეთიც იყოს რაც მერე სხვებისგან ატეხავს შუმიხას, ეგ ყოველტვის მარჩიელობაა ამ ეტაპზე. ასევე ნუიც დარწმუნებული ვარ რაიმე ახალს შემოგვთავაზებს, მაკებიც და მერსედესიც ალბათ. ვნახოთ რა იქნება .
* * *
ეგ სისტემა რენოზე მალადიოჯნი ტესტებზე შეამჩნიეს და გუნდები მუშაობენ ამაზე და ყველა არკვევს ამ საკითხს ფიასთან. დომის კი უბრალოდ კითხეს და მანაც უპასუხა ...ეგაა და ეგ რეალურად....ისე კი ამ სისტემაზე ფერარი დეკემბრის დასაწყისიდან მუშაობს , იყო ამაზე ინფო ები კაკრაზ მალადიოჯნი ტესტებიდან და მერეც დეკემბრის დასაწყისში ფერარისგან].. ეხლა უნდათ გარკვევა დაიშვება თუ არა სისტემა...ყველას აინტერესებს ეგ . ტუ დაიშვება ამ მიმართულებით ფერარის არ ექნება პრობლემა. ფერარისაც ქონდა ეგ სისტემა 2006 ში. თან ნანდო 2005 2006 ში რენოში იყო და მათიც კარგად ეცოდინება[ნანდო ძალიან მწიდროდ თანამშრომლობს ინჯინრებტან, ფაქტიურად მარანელოში ცხოვრობს]. კიდევ ერტხელ ვამბობ ეხლა მტავარია დროზე გაირკვეს იქნება ტუ არ იქნება რატა მაქსიმალურად მოხდეს კონცეფციის ირგვლივ სხვადასხვა კომპონენტების იდეალურად შერწყმა.

This post has been edited by alfa75 on 12 Jan 2012, 11:12