FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP - სეზონი 2012, 2.4 V8-ს წუილი და დამწვარი რეზინის სუნი - თემა N31

ტრულიზე გავდოთ რაც გვაქვს, უეჭველი ჩემპიონია გეუბნებით : ))

Dzigo
მე უფრო რალფ შუმახერი მგონია
* * *
Я лишь хочу напомнить эпизод, происшедший два года назад: на последних тестах в Барселоне мы были пятыми, позади Red Bull, McLaren, Sauber и Force India, а двумя неделями позже завоевали победный дубль в Бахрейне.

ყლეა რა ეს კაცი და შეეცი თუ გინდა მაინც იგივე ###დ დარჩება
ამათ რამე რომ მოიგონ სრულიად ფორმულას 1 პაზორი იქნება IMHO

ყოფილი ფერარის ინჟინერის, ლუიჯი მაცოლას ანალიზი [ტესტების]....ნუ ზუსტად ალბათ არავინ იცის , მაგრამ რარაც ამგვარი რაშოტებით პროფებს აქვთ პრედვარიტელნი წარმოდგენა.
ლუიჯის აზრით რასტანოვკა ასეტია:
1 . ხარები
2 . ლოტუსი
3. მაკები
4 . ფერარი
5. მერსედესი
6. ფ.ინდია
7. ზაუბერი
8 . ტორო რ.
თუმცა ამ დაკვირვებით ერთი რამ რაც ცანს ზოგადად კარგი ფ1 ის თვის---არის ის, რომ სხვაობა 05-06-07წ. ია 6--7 მანქანებს შორის. ანუ პლოტნია საკმაოდ[შარშან ხარებს 1.5-2 წ ქონდათ სტარტზე ტოპებში]
http://translate.google.com/translate?js=n...test-invernali/

საინტერესოა, რატომ ჰგონიათ ხარები პირველ ადგილზე. რავიცი, მგონი არსად უჩვენებია თავისი ნამდვილი ძალა.

Alfisto

იმიტომ , რომ გრძელი გარბენები რაც გაიარეს მაგარ ტემპში იარეს..

ნუ ეგ სხვებთან შედარებით..
თორე ნამდვილი ძალა კვალის შემდეგ მელბურნში

http://www.youtube.com/watch?v=HZW4cEBWl58...player_embedded
აი ვიდეო სადაც ჩანს პრიჟიმის დაკარგვა-------მანქანა ზანოსით შედის მოსახვევში((((((((

Монтедземоло не доволен итогами тестов


ველოდებოდი ამ ###ს

ეხლა მიდი და იბაზრე ### და აბოლე შენი ბალეიშიკები სირობებით.. ატრაკე ისევ 90 % იანი აეროდინამიკით და გახდებით ჩემპიონები.

ეს კაცი დაბერდა და უკვე ვეღარ მართავს გუნდს.. წავიდეს უნდა პენსიაზე.. მაგრრამ უნდა გაიყოლიოს დომენიკალეც

ჩემი წინადადება ასეთი იქნება..
დომი არის უკვე მენეჯერად 4 წელი.. წელს უკვე მე 5 მიდის..
ეს უკვე საკმარისია იმისთვის რო მიხვდე რისი მაქნისია.. რა საითკენ მიყავს გუნდი და რას გააკეთებს აწი..
ამ სეზონის ბოლოს უნდა გაუშვან.. ნებისმიერ შემთხვევაში.. თუნდაც შემდეგ დაქაჩოს გუნდმა და მეორეზე გავიდეს გუნდურში ანაც ნანდო ლიჩნიში..
გაუშვან უნდა..
ფრაი დანიშნონ მის ადგილას.. ანაც სხვა ვინმე.. ვისაც ტრაკი ექნება.. ამბიციაც.. და შეძლებაც რო ### იტალიელებს მოუყაროს თავი ..

მიეცეს უნდა მაქსიმუმ 3 წელი.. და ეს შედეგს გამოიღებს..
ანუ კარგი იქნებოდა ეს ყველაფერი ამ სეზონის დასაწყისშვიე მომხდარიყო.. იმიტომ რომ იცვლება ძრავებზეც რეგლამენტი.. და მაგ დროისთვის უკვე სტრუქტურას დაალაგებდა ახალი მისული..
რამდენიც არ უნდა ვიძახოთ რო დომი არაფერს წყვეტს.. ის გუნდის მენეჯერია.. და გადაწყვეტილებებს იღებს.. ტყუილად არ იქნებოდა..
უბრალოდ კოსტას იმ სიტყვების შემდეგ.. რო არ არის გადანაწილებული სამუშაო.. და ბევრზე გვიწევს ფიქრიო.. იმიტომაც გადანაწილდა ეხლა.. და ფრაიც შეეხიდა დომის.. ეგ არის და ეგ.. თორე მთავარ სიტყვას ეგ იღებს მაინც.. და მისი სიტყვა კანონია.. და არა ტექნიკური მენეჯერის ფრაის..

ხო და ასე უნდა მოხდეს.. უნდა იზარალოს გუნდმა ეს წელიც.. მომოვალიც.. და 2014 ში მოვა შედეგი
მითუმეტეს ამხელა ცვლილებები მოდის რეგლამენტში..
დომენიკალეთი არაფერი გამოვა..
ამასოაბში მასას მაგივრად იტალიელი მოვიდეს.. იყოს ნანდო.. მაგაზე კარგს მაინც ვერ ნახავს ფერარი .. და გუნდი გუნდს დაემსგავსება.. აღა მოვისმენთ ### ### დაპირებებს წლიდან წლამდე.. გუნდს ყველაზე მეტი დრო როცა აქვს ახალი ბოლიდის შექმნისათვის.. ყველანაირი რესურსი.. და ის გუნდი, რომ ტესტებზე ###სავით ვიხლოპს ჭრის და ცვლის და არ იცის ეს კარგია თუ ცუდი.. ეს აღარ განმეორდება.. სირცხვილია..
კაი ბატონო.. ფერაის ქომაგები ხართ.. და გინდათ კარგი.. მაგრამ ეს უკვე მართლა მარაზმი გამოვიდა რაც წელს ამათმა ჩაიდინეს..
მეც არა მგონი რო ბლეფი იყოს.. უბრალოდ ბავშვს ვფიცავარ მაგრა გამიტყდა.. რო ასე ეგრევე ტესტებზე არიან ტრაკში.. გამიტყდა იმიტომ, რომ ერთ კარში წავა ჩემპი.. იმ რედ ბულს რა უნდა ზდიონ რა.. თან ისეთ სიტუაციაში როცა მეორე პილოტი ### ყავთ და აჭრილი..
ეხლა ვდრუგ რო წარმოვიდგინოთ.. რო ვებერიც ყოფილიყო ფორმაშI შარშან.. ფერარიც.. იმხელა ატრივს გაიკეთებდა სება??? ჩემი ფეხები რა..
მარტო იგებდა ყველა გონკას ბლიად.. მაკლარენმა 6 გონკა მოიგო.. და კინაღამ 200 ქულით აჯობამეორე ადგილს.. ეს მხოლოდ იმის გამო.. რო ფერარი არ იყო ფორმაში.. ვებერი იჯდა ###ზე.. კი არის ძლიერი რედ ბული.. ზოგ გონკაში მართლა საოცარი უპირატესობა ქონდა.. მაგრამ გავიხსენოთ რამდენ გონკაში კვალიში სულ რაღაც მეასედებით მოიგო.. და გონკაში 10 წამიანი ატრივით იგებდა.. ანუ სულ ცოტა აკლდებოდა მაკლარენს.. სულ ცოტა.. აბა გაჩხერილიყო იქ ფერარი?? ნანდო დებილი ბოლიდით პოდიუმისთვის ბრძოლობდა.. 10 პოდიუმი აიღო ტიპმა.. კაროჩE.. ქონოდა ცოტათი უკეთესი.. ხო შეცემდნენ სებას.. რამდენიც შესცეს უკნიდან იმდენი გადავარდა ტრასიდან.. კაროჩE.. ამიტომაც მინდა რო ასე არ დაყლევდეს ფერარი.. გამოსავალი კი არის..
არ უნდა ხალხის დაბოლება.. არ უნდა სიდებილეების ბაზარი.. სხვა თუ არა.. მე კი ვხვდები რასაც ბაზრობენ.. და რატომაც ბაზრობენ.. 3 წელია მაგას ვუსმენ ვკუთხლობ და ვდებ ფორუმზე.. არ დაუჯეროთ თქო.. არა.. მაინც უნდა გქონდეთ იმედი.. და რა გამოდის.. გაწყდება კაცს ნერვები..

გააქანონ რა ტრაკი რა.. გააქანონ.. თორე გახდა სება შUმახერი.. თან ისე რო ვერავინ შეუძლის ხელს..

რამაზ, არის გამოსავალი - ფლავიოოოოოოოოოოოოოოოო
აი ზუსტად რომ ზედგამოჭრილი... ვხუმრობ...
ალონსოს ვარიანტიც იგივეა, დააყენებს სტროიში ყვალას.
სიმართლე გითხრა ბოლომდე ვერ წავიკითხე შენი პოსტი - ცოტა გრადუსში ვარ, და ადრე არ ვწერდი და ახლა დავწერე, მაგრამ დამერწმუნე ვიცი რაც დაწერე... :;
ჩაჯმულები არიან ვიცი ...
მარა ალონსო ხდება ჩემპიონი (მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი დაიბოღმება) , მარა ამ წელს არა... ბოდიში მატადორ...
ჰო, ესე იგი, ბატონი იქნება კაი კაცი.
მარა როსბერგი მინდა ჩემპიონად ან ვებერი.
ბევრი რადიკალი იტყვის ჩემს ღ@ეს გახდება ვებერი...
მარა მინდა...
ფერარის იმედი მაინც მაქვს..






































* * *
ალონსოს კომენტარიც, ბოლო (რომელზეც ფორუმზე უკვე დაწერეს), ალბათ ლუკასთან საუბრის მერე იყო, რაცხა მაინც თქვიო გულის გამახარებელიო...









მარა მაინც ....
ეჰხ..

ვა რა კომენტატორი ეყოლება BBC-ს

Альгерсуари станет комментатором BBC

magazine

* * *
According to my colleague Giorgio Piola, the veteran Italian technical journalist writing in Gazzetta dello Sport today, Ferrari is working on a significant chassis modification involving the sidepods, which could require a new crash test under Article 16.1.2 of the 2012 FIA Technical Regulations. According to Piola there could be one or two other teams making similar moves, it is believed.

ოჰო..
თუ ეგრეა ეგ მაგარი ამბავია..

ანუ თუ გამართლდა რაც თქვა.. და ახალ საიდპოდებზე მუშაობენ.. უეჭველი დაჭირდება თავიდან კრეშტესტი..

არა და ამ კრეშტესტის ვერ გავლაზეც დავწერეთ რამოდენიმე თვის წინ

კაროჩE რა..
მიმიქარავს მსოფლიო დონის ესქპერტები

არა და ეგ საიდპოდებიც რევოლუციური არ იყო? ახლა თუ წინა დაკიდებაც შეცვალეს ღადაობა ის იქნება

არა რა ვერ აწყობს ეს ფერარი ტრუბაში მანქანას და შეეცით, გამოიყვანეს ნახეს ტესტებზე ###ობაა ახლა გადააწყობენ და გამოვა კარგი მაგრამ სხვებს ამასობაში უკეთესი ექნებათ... ფერარის ერთადერთი შანსი ტესტებზე ლიმიტის მოხსნაა...

რბ8 ის ანალიზი
http://scarbsf1.wordpress.com/2012/02/24/l...s-red-bull-rb8/
ეს კი ერთერთი ფანის მიერ გადარებული სურატები ბარსელონაში))))))
http://www.f1talks.pl/wp-content/uploads/2..._02-530x353.jpg
http://www.f1talks.pl/wp-content/uploads/2..._01-530x353.jpg
მიმდინარეობს გაშმაგებული ანალიზი ალბათ!!!!!!! ამბობენ ფერარის გარდა კიდევ რამოდენიმე გუნდს მოუთხხოვია ქრაშ ტესტი , რათა დანერგონ ფ-დაქტი ის მაგვარი სისტემა რომელიც კოკპიტიდან კანალის გაყვანას გულისხმობსო!!!!! საყურადღებოა პირველ ლინკში მოცემული კანალები[ამ მხრივ]
ისე საღოლ ვიღაცა ტო)))))ტიპები რამდენს ცდილობდნენ რო უცხო თვალისგან მოერიდებინათ და მაინც ვიღაც პაპარაციმ გადაუღო)))))))))ტან საკაიფო ხარისხია, ბოლიდი შიგნიდან----პროფები ძალიან ბევრ ინფოს გამოაძრობენ უეჭველი.

This post has been edited by alfa75 on 7 Mar 2012, 17:03

რასტრელი

ანუ იქ წერია რომ კიდე რამოდენიმე გუნდი მუშაობს მსგავს გადაწყვედილებზე. საიდ პოდების შეცვლაზე. ნეტა რომელი გუნდებია?
ისე კარგია რო დროზე დაიწყეს სიტუაციის გამოსწორებაზე ჩალიჩი.

არის სხვადასხვა წყაროებიდან ინფოები , რო აერო დინამიკულ ნაკლს მიაგნესო, კერძოდ ბაზრობენ საიდპოდებზე ანუ მათ ირგვლივ არ ნაწილდებოდაო ჰაერი სწორად რაც მერე უკან დიფუზორისკენ მიედინება. მაგრამ ამისათვის საჭიროაო მთლიანად მონოკოკის ხელახალი გამოცხობა და სესაბამისად ახალი ქრაშტესტები იქნება გასავლელი.{შეილება ესენიც კანალებს ცააქსოვენ პახოდუ, აბა მარტო საიდ პოდისტვის ცოტა არ იყოს საეჭვოა ტუმცა ვინ იცის...] სხვა გუნდებზე კი წერენ, რო მათ სხვა მიზეზის გამო უნდათ ახალი შასის გამოცხობა სადაც გათვალისწინებული იქნება ფ-დაქტის[პასიური] კანალები. არის ინფოები იმაზე, რომ მერსედესს აქვს აღნისნული სისტემა დანერგილი, როგორც წინა ფრთისთვის ასევე უკან დრს ისთვის [დამხმარეს პონტში] რაც მაქსიმალკისთვის იქნება ეფექტურიო. ისე ანალოგიური სისტემები ახალ რედბულზეც შენიშნეს და ასევე მაკებზე ერტერთ წინა ფრტაზე რომელსაც ცდიდნენ ტესტებზე[ტუმცა ბოლს არ ეყენათო აღნიშნული ფრტაო მაგრამ ეგ არაფერსნიშნავს].

ამ წინადადებამ მთელი პოსტის რიხი და სიკარგე წყალში გადაყარა