FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP - სეზონი 2012, 2.4 V8-ს წუილი და დამწვარი რეზინის სუნი - თემა N32

1+1

გააჩნია რა ღირებულებაზე გაქვს საუბარი. თუ იმას გულისხმობ რა უჯდებათ გუნდებს ბოლიდების აწყობა და ა.შ. gg_king-მა გაგცა პასუხი, მაგრამ თუ იმას გულისხმობ, რომ მაგალითად Ferrari F2012 რა ღირს? ან იყიდება თუ არა სადმე? ასეთი რამე არ არსებობს. წლების მერე გამოაქვთ ხოლმე ძველი ბოლიდები გასაყიდად და აუქციონის წესით იყიდება, რაშიც კოლოსალურად დიდ თანხებს იხდიან შეიხები, მაგნატები და მულტიმილიარდელები, რადგანაცი იციან რომ ამ ბოლიდზე სენა, ჰაკინენი ან შუმახერი იჯდა 4-5 მილიონიც რომ დაადონ ახალ ბოლიდებს და გასაყიდად გამოიტანონ ბაზარზე, მივა მაგალითად ფერარი და იყიდის მაკლარენს, მერე ადგებიან დაშლიან და ზუსტად იგივე დეტალებს თავაინთი ბოლიდის სასარგებლოდ გამოიყენებენ. ასე რომ თუ ყიდვას აპირებ მოცდა მოგიწევს


ბაჰრეინში ხალხი სერიოზულად გამოვიდა უკვე F1-ის ჩატარების წინააღმდეგ. არ ჩაატაროთ რა, არ არის ამ ქვეყანაში სარბოლო ამინდი და არავის ცხელა ფორმულასთვის



This post has been edited by MuFaS on 16 Apr 2012, 15:37

აი ეს მაინტერესებდა ანუ გამოდის რო ცალკე აღებული ბოლიდის ღირებულება , შეფასება ესეთი ცნება არ არსებობს.

ეხლა ალბათ მერსედეს იყიდიან რაღაც საეჭვო ელემენტის გამო ყველანი

.
gg_king
მადლობა

ამოიღონ რა ეგ ### GP
სულ ნუ ჩაუტარებიათ ის 20
ყველაზე უღიმღამო GP არის, უნგრეთთან ერთად ( იქ წვიმს ხოლმე მაინც და ინტერესი ეძლევა მანდ წვიმა ისტორიაში არ ყოფილა )

იტალიელი ჟურნალისტი სტეფანო მანჩინი რას წერს იკაიფეთ
«Феррари», которая хотела бы выставить третий автомобиль, по-прежнему участвует в гонках с одним пилотом. Масса – бесполезен, он всё ещё не заработал ни одного очка и лишь тратит впустую бензин", — написал Манчини.

MuFaS

რატო?

უფროსობის ხეფასებზე ნეტა რას იძახიან

For Ferrari's racing team a Formula 1 racecar cost $4.1 million dollars to build, ferrari spends $450 million dollars a year on Formula 1 racing.

This is the cost of Fomula1 initially:
Total $2,141,100,000
$443,800,000 Ferrari
$353,300,000 Williams
$304,600,000 McLaren
$290,400,000 Toyota
$225,100,000 BAR
$206,800,000 Renault
$119,500,000 Sauber
$ 79,200,000 Jordan
$ 78,800,000 Jaguar
$ 39,600,000 Minardi

Engine budgets $931,000,000
$185,000,000 Williams
$175,000,000 Ferrari
$150,000,000 Toyota
$140,000,000 McLaren
$110,000,000 Renault
$105,000,000 BAR
$ 24,000,000 Sauber
$ 18,000,000 Jordan
$ 15,000,000 Minardi
$ 9,000,000 Jaguar

Operating the cars at tests $260,800,000
$88,000,000 Ferrari
$48,000,000 Williams
$29,100,000 McLaren
$24,700,000 Toyota
$22,000,000 BAR
$19,800,000 Sauber
$14,600,000 Renault
$ 7,500,000 Jaguar
$ 3,700,000 Jordan
$ 3,400,000 Minardi

Team salaries $194,000,000
$41,400,000 Ferrari
$32,300,000 Toyota
$30,300,000 McLaren
$24,000,000 Williams
$16,500,000 Renault
$12,800,000 BAR
$12,700,000 Sauber
$10,600,000 Jaguar
$ 8,800,000 Jordan
$ 5,300,000 Minardi

Operating the cars at races $187,300,000
$28,500,000 Ferrari
$22,500,000 Toyota
$20,800,000 Williams
$19,200,000 McLaren
$19,000,000 Renault
$18,200,000 Sauber
$17,600,000 BAR
$17,000,000 Jaguar
$16,000,000 Jordan
$ 8,500,000 Minardi

Research and development $173,000,000
$35,000,000 McLaren
$21,500,000 Toyota
$20,300,000 Williams
$20,000,000 Ferrari
$16,900,000 Renault
$16,500,000 BAR
$15,400,000 Jaguar
$14,600,000 Sauber
$12,600,000 Jordan
$ 200,000 Minardi

Driver salaries $132,000,000
$44,000,000 Ferrari
$24,000,000 BAR
$20,000,000 Williams
$13,500,000 McLaren
$ 8,000,000 Jordan
$ 7,500,000 Toyota
$ 6,800,000 Sauber
$ 6,200,000 Renault
$ 1,500,000 Jaguar
$ 500,000 Minardi

Wind tunnel operating costs $93,600,000
$15,100,000 Ferrari
$12,900,000 McLaren
$12,200,000 Williams
$11,600,000 Toyota
$10,400,000 Sauber
$10,100,000 BAR
$ 8,000,000 Renault
$ 5,500,000 Jaguar
$ 4,500,000 Jordan
$ 3,300,000 Minardi

Travel and accommodation $86,600,000
$18,000,000 Ferrari
$13,000,000 McLaren
$12,000,000 Toyota
$ 9,300,000 Williams
$ 7,900,000 BAR
$ 7,500,000 Renault
$ 6,800,000 Sauber
$ 5,300,000 Jaguar
$ 4,500,000 Jordan
$ 2,300,000 Minardi

Corporate entertaining and catering $62,850,000
$12,200,000 Williams
$ 9,700,000 Ferrari
$ 8,900,000 McLaren
$ 7,200,000 BAR
$ 6,700,000 Renault
$ 6,300,000 Toyota
$ 5,600,000 Jaguar
$ 4,300,000 Sauber
$ 1,600,000 Jordan
$ 350,000 Minardi

Car manufacturing costs $19,250,000
$4,100,000 Ferrari
$2,700,000 McLaren
$2,000,000 Toyota
$2,000,000 BAR
$1,900,000 Sauber
$1,500,000 Jordan
$1,500,000 Williams
$1,400,000 Renault
$1,400,000 Jaguar
$ 750,000 Minardi

ეს რა იპოვე როდინდელი ინფოა? ტოიოტა და ბარიო სადღა არიან და ბიუჯეტი 400 მილიონიო სულ მემგონი 200 მილიონზეა ეხლა ლიმიტი ბიუჯეტის ხაჯების...

levan666
4-3 წლის წინანდელია... : )

ფრაის ულაპარაკია პრობლემებზე, პრინციპში იმას ამბობს რასაც აქ ვამბობდით, ანუ დომენიკალეს გავუშვათო არ უთქვამს მაგრამ რა პრობელმებიც იყო არის პრინციპშI სწორედ ამბობს ანუ პრობლემები ფუნდამენტალურია და არა ცალკეულიო, მუშაობის პრინციპი უნდა შევცვალოთო და აეროდინამიკაში მით უმეტეს შესაცვლელი გვაქვს ყველა საკითხიო, ტრუბა როგორც ჩანს ისევ ვერ არის მატორზე, ახალი უფრო თანამედროვე პროგრამა უნდა მაგასაცო, პლიუს დეზაინის შექმნა და მერე დეტალების შეერთება ერთ მთლიან ბოლიდზე ესეც პრობლემურიაო, ფაქტიურად ყველა პროცესის დახვეწვა და შეცვლა გვიწევსო და ამ ბოლიდის განვითარების პარალელურად მაგაზეც ვმუშაობთო მაგრამ ეგენი უფრო გრძელვადიანად გამოჩნდებაო... მოკლედ როგორც ჩანს მთლად ტყუილად არ ზის ეს კაცი და ყველაფერს აღარ წყვეტს სტეფანო...

http://www.jamesallenonf1.com/2012/04/fry-...i-shortcomings/

levan666

ეგ მაგისთვისაა მაქ, რომ სტეფანოს 4 წლის გაფუჭებული საქმე გამოასწოროს.

ვიღაც იძახდა აქ 3 წელი ჭირდებაო..

მართალიც არის.. ბრაუნმა 3 წელი მოანდომა რო მიეგნო იმისთვის რაც მოაგებინებდა ნორმალურ სიტუაციაში გონკას..

ეს დებილი კი მთელი ამ ხსნი განმავლობაში ტრაკში და ტრაკში მიდის..

დატოვონ ეგ კაცი.. არ არის პრობლემა.. მაგრამ არ ჩარიონ არაფერში.. დაჟე ინტერვიუც არ მიაცემინონ.. ვერ ატყობენ რო უკვე ###ობებს ბაზრობს?? ბოლო ინტერვიუ მომეწონა.. მე ბუნებით მშვიდი ადამიანი ვარო.. მშვიდი კი არა ### ხარ თქო.. ჟურნალისტის ადგილას ვეტყოდი ეგრევე

სად შეიძლება ნიკოს ტრიუმფის ვიდეო ვნახო?

რასტრელი

ხო რავი მეც ეგრე მეგონა მანამ ამის წინ სტრუქტურა არ ვნახე და ოფიციალურად ფრაი ისევ შასის დირექტორია და ტექნიკური დირექტორის მოვალეობები სტეფანოს აქვს შეთავსებულიო და ვიფიქრე მთავარი ისევ სათვალეებიანიათქო მაგრამ ფრაი ისე ლაპარაკობს ხოლმე რომ აშკარად ეთქვის სიტყვა და პასუხისმგებლობასაც თავის თავზე იღებს ხოლმე ანუ აშკარად მუშაობს თითონ და ეს რისი მაქნისია ალბათ გამოჩნდება თანდათან...

This post has been edited by levan666 on 16 Apr 2012, 22:32

levan666

ლევან მაქ რა ხდება ხო ხვდები ეხლა შენაც..
იტალიური პონტია..
ეგ კოსტა გააგდეს როგორც განტევების ვაცი.. თორე დომის არ გააგდებს მონტეზემელო.. მაშინ ეგეც ### გამოდის ყველაფერთან ერთად.. რაც მაგან უპადერჟკა მაგ სირს..

ასე რო მგლის ბილეტით გაგდება კი არა და ისე გააკეთებენ, რომ სხვა გამოასწორებს მაგის საქმეს.. და ეგ მაინც მანდვე იქნება..


მაგრამ ერთი მინდა დავამატო..
ვერც ფრაი გააკეთებს მაგდე ###ში საქმეს..
კი მიიყვანა მისი სასტავი.. და უცხოელები დაუშნიშნეს იტალიელებს უფროსად.. მაგრამ არ შველის ეგ საქმეს..


მარმორინი.. ტომბასისი სანამ იქნებიან.. არაფერი ეშველებათ..

აი მაგათი გაგდება უკვე ძალიან რთულია.. მაშინ რა გამოდის.. რო მონტეზმელო ტყუილა ტყნავდა ტვინს მთელი 4 წელი იტალიელებზე აქცენტით? დაუდებენ ეგრევე მის დებილ ფრაზებს.. ბოლონიის უნივერსიტეტის კურსდამთავრებულებზე.. ფერარი იტელიელებით ვერაფერს მიაღწევს.. არ ყოფნით არც ტვინი და არც ორგანიზებულობა.. რო საქმე კარგად გააკეთონ.. წავა ისევ დინებების ბრძოლა გუნდში.. და ისე მოისაკლისებენ უცხოელებს ვითომც არაფერი.. ეგ ყოველთვის ეგრე იყო..

იმდენი ქნეს რო სასტავი გააქციეს.. და არავინ არ მითხრას რო ტოდტი და ბრაუნი თავისით წავიდნენ.. და მშვიდად დაშორდნენ ფერარის.. იმდენი უჩალიჩეს რო გაუშვეს.. დააბრალეს გუნდის და მიშას ვერ გაჩემპიონება ბოლოს.. უმადური ხალხია. აქედან გამომდიანრე.. არ ველოდები მაგათგან არაფერს..

ამდენი ფული გქონდეს.. და ასეთი ### იყო.. ეგ მხოლოდ მაგათ შეუძლიათ.

მესმის ყველაფერი.. მაგრამ აი ბაქი-ბუქი.. რომ სეზონის დასაწყისიდანვე მაგარი ბოლიდი გვეყოლება.. და ვდრუგ ფუნდამენტალური პრობლემები .. ეგ ნონსენსია..
რამდნეი იწერა აქ.. გულზე მჯიღის რტყმით.. რო ასე იქნება და ისეო.. და აღმოჩნდა ისე.. როგორც ვარაუდობდით.. ერთია გიინდა რო კარგად იყოს საქმე.. მეორე კი რეალურად შეხედო დომენიკალეს და მიხვდე რისი მაქნისია..

რა გახდა მაინც ეგ კაცი.. ეგეც არ იყოს ეხლა რომელიმე მაფიოზის სიძე ბლიად.

რასტრელი


ეხლა ვნახე სტეფანოს დღევანდელი ინტერვიუ მშვიდი ვარო რომ ამბობს... მართლა პოლიტიკოსის ნიჭი აქვს ტიპს ილაპარაკოს ნახევარი საათი ვითომ ყველაფერზე და სინამდვილეშI არაფერზე... ეგ არის მართლა სეილების ტიპი, უნდა იყოს სადაც მუშაობდა მანამდე სკუტერიაში გადაყვანამდე სპონსორებში და მაქსიმუმ კადრებში (იქაც ჰედ ჰანთინგზე იყო მემგონი) არ არის მაგის საქმე ჯენერალ მენეჯერობა, განვითარების სტრატეგიები და მით უმეტეს ტექნიკური საკითხები როგორ ანდობდნენ მაგ საკითხებს ვერ ვხვდები... ასე ზოგადად ჰაერზე მოლაპარაკე კაცს რა უნდა ინოვაციურ ტექნოლოგიების უფროსად, ტიპი არის ჰაერით გაბერილი ბუშტი გარე შეხვედრებზე, ჟურნალისტებთან ინტერვიუებზე და მოლაპარაკებებზე რომ უნდა გამოიყენო ტვინის სატYნავად და დასაბოლებლად ესენი კიდე შიგნით თავისივე ინჟინერებისთვის ატYნევინებდნენ ტვინს ამდენი ხანი და იმიტომ გამოა###ვა ყველა...


ფრაიზე რავი არ მჯერა მაგის ბრაუნობის და ტოდტობის მაგრამ რავი ამაზე უკეთესი იქნება და ძაან ჩაჯმული რაცაა იმის გასუფთავება მაინც მოახდინოს და რაღაცას დაემგვანება გუნდი და დანარჩენი მერე ვნახოთ ახლა ახალი ბრაუნის მოყვანა არც ისე ადვილია შედეგი თუ რამე დაანახვა ნელ-ნელა ალბათ სხვა ###ებსაც ჩაანაცვლებენ სადაც კოსტა გაუშვეს ტომბასისი ვინაა თან აშკარად ჩანს მაგის ფლანგის პრობლემები, აეროდინამიკაში მართლა შესაცვლელია ყველაფეირ და მაგ საკითხს თუ რამენაირად უშველეს დანარჩენს მეტნაკლებად არაუშავს უკვე მემგონი, ორი წლის წინ ალონსოს დაკარგული ჩემპიონობის მერე მიხვდნენ რომ რომ რბოლის სტრატეგიები მთლიანად შესაცვლელი იყო და შეცვალეს ბოლოსდაბოლოს რბოლებში რამე სასწაულ ###ობებს აღარ შვრებიან და ძრავი და მექანიკური დეტალები არც ჰქონიათ მაინცდამაინც პრობლემური არასდროს

levan666

არც მე მჯერა მაგის.. მაგრამ უკეთესი.. ანუ ვისაც საქმე გამოსვლია აქამდე.. უკვე დაკავებულია.. იქნებ მაგ კაცმაც დაალაგოს ყველაფერი. არა და ეჭვიც არ მეპარება.. ფრაის დომენიკალესავით 4 წელი რო ქონოდა .. ეხლა უძლიერესი გუნდი იქნებოდა.

ეგ კი კაცო.
უბრალოდ კოსტა გაუშვეს და გადაანაწილეს ფუნქციები.. ისე რო კოსტას ადგილი არავის ერგო

ძირეული ცვლილებებია საჭირო აქ. მოშნი სპეციალისტი ჭირდებათ.. აქ ნამდვილად მივესლამები ვინმეს დიდი ფულით გადმობირებას.. თუნდაც ნიუის.. ვინც გინდა.. ოღონდ გმაოცდილი და შედეგებ დადებული ტიპია საჭირო.. ბირნი არა ###. კარგად დავინახეთ რო მაგის კონსულტაციები რანაირად წაადგა გუნდს.. დაბერდა ეგეც.

აი პირველ თუ არა მეორე რიგში მარმორინის სასტავია დასაშლელი.. მითუმეტეს ახალი რეგლამენტი მოდის.. და ახალი ძალებია საჭირო.. ძრავი რო არ ეწვება ფერარის.. ეს არ ნიშნავს, რომ ყველაფერი რიგზე აქვთ.. ტიპები შარშან საერთოდ გარტყმაში არ იყვნენ იმის.. რასაც სხვები კვნეტდნენ.. რა კარტოგრაფია.. ერთი სიტყვით ვერ აუბეს მხარი თანამედროვე მიმდინარეობებს..

ეხლა რო ჩამოვთვალეთ .. იმდენი გამოდის შესაცვლელი, რომ კაროჩე.. ამის გაკეთება 3 წლის წინ შეიძლებოდა.. მაინც და მაინც ურემი უნდ ამოგხდეს თავში რო მიხვდე რაიმეს??? აი ვინ მისცა ამ სასტავს ამხელა ხელშეუხებლობის კოზირი ხელში..