აჰა-სამწუხაროდ ათასი ვარიანტი იჩითება:
თითქმის ყველაფერი დაფარული აქვს ლულისა და კოშკურაზე ჩამოკიდებული ეკრანების გარდა.
მასე არც ბარაკუდათი დაფარულს ლეოპარდს არ აქვს დამალული ყველაფერი-მასეთ ვარიანტში მაინც ამცირებს ბარაკუდაც და ნაკიდკაც ინფრაწითელ კვალს.
აი რადარების წინააღმდეგ ნაკიდკა ამცირებს გამოსახულებას-ანუ სტელისა მაგრამ ბარაკუდაზე არ ვიცი.
თუ იცით დაწერეთ.
* * *
ეს ეკრანი ნახეთ ტიგრში:
http://vpk.name/news/25985_broneavtomobili...e_pasporta.htmlhttp://www.milindcom.ru/news/?id=422http://dishmodels.ru/wshow.htm?p=1064Часть органов управления перенесена с приборной панели на видоизмененную консоль, что позволило установить на приборную панель дисплеи бортовой информационной системы. Место для установки радиостанции перенесено с консоли в нишу над ветровыми окнами. Объем ниши позволяет установить любую радиостанцию или другую аппаратуру размерностью 1 DIN.
Пол кузова машины оборудован покрытием с повышенными шумо- и вибропоглощающими свойствами.
Бортовая информационно-управляющая система (БИУС) СПМ-2Э «Тигр» состоит из двух подсистем: контроля функционирования и навигации (производство НТЦ «Элинс») и комплексного управления электрооборудованием автомобиля и контроля его технического состояния (производство ОАО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем»). Подсистемы интегрированы в бортовую сеть машины при помощи мультиплексной шины CAN.
Система контроля функционирования и навигационная система обеспечивает ведение «электронного» паспорта машины (создание, хранение и обработку базы данных на протяжении всего жизненного цикла машины); мониторинг технического состояния узлов и агрегатов; защиту узлов и агрегатов при возникновении аварийных режимов эксплуатации; управление давлением в шинах. Кроме того система позволяет: определять текущие координаты машины с отображением результатов на дисплее; отображать электронные карты местности с возможностью нанесения географических объектов и дополнительной информации; осуществлять дистанционный контроль местоположения и маршрута движения машины; подавать световую и звуковую сигнализацию об отклонении от маршрута движения; вести запись маршрутов движения машины и текущей информации о состоянии окружающей обстановки, принимаемых и передаваемых сообщений с последующей возможностью их считывания и обработки; производить загрузку, выгрузку, хранение и удаление картографической информации.
Система комплексного управления электрооборудованием автомобиля и контроля его технического состояния обеспечивает:
- автоматизацию управления световыми приборами;
- автоматизацию управления исполнительными механизмами;
- контроль исправности управляемых механизмов и светотехники, электрических цепей управления;
- исключение из бортовой сети автомобиля большинства реле и предохранителей;
- уменьшение количества приборов за счет применения единого графического индикатора для отображения различных параметров работы агрегатов автомобиля;
- снижение затрат на сборку и техническое обслуживание автомобиля за счет встроенного контроля технического состояния и диагностирования неисправностей электропроводки и подключенного к БИУС оборудования;
- выполнение функций «черного ящика»;
- выполнение функций «электронного паспорта»;
- автоматизацию защиты управляемых агрегатов при возникновении аварийных режимов эксплуатации;
- интеграцию со средствами навигации и картографии.
БИУС СТС «Тигр» имеет открытую архитектуру и соответствует международным стандартам информационного взаимодействия, что позволяет в дальнейшем интегрировать с этой системой следующее электронное оборудование (при его установке на автомобиль): электронную систему управления двигателем; электронную систему управления трансмиссией; средства командного взаимодействия милицейских (полицейских) подразделений; информационно-управляющие системы спецоборудования.
В дальнейшем применение БИУС обеспечит переход к полностью электронной комбинации приборов, внедрение виртуальных органов управления (кнопки, переключатели), подключаемых к электронным блокам БИУС по мультиплексной шине, а также полный отказ от радиальной электропроводки автомобиля и реализацию комплексного управления системами автомобиля (в том числе системами управления двигателем, трансмиссией и курсовой устойчивости). Все это обеспечит возможность интеграции автомобиля в коммерческие глобальные автотранспортные системы.
Помимо натурного образца «Военно-промышленная компания» на выставке MILEX-2009 представит колесные бронированные машины БТР-80А, БТР-90 с комплексом вооружения «Бережок» и специальную машину СПМ-3 «Медведь». Информацию об этих образцах колесной бронетехники можно будет получить у специалистов компании на стенде, где будут представлены масштабные макеты машин, видеопрезентации, буклеты, плакаты и листовки. Делегацию компании в Минске возглавит генеральный директор ООО «ВПК» Д.А. Галкин.
This post has been edited by scout on 5 Sep 2009, 22:32 
· 
ჯავშანტექნიკა-4, ტანკები, ქსმ-ები, ჯავშანმანქანები
