
ეგრეც ვიცოდი!!
კინაღამ ეჭვი არ შემეპარა?
მინიმუმ 3 ჭურვს ესვრის ბოფორსი. თანაც ისეა (შეგიძლია) დაპროგრამებბული რომ პირველი წინ უფეთქდება. მეორე გვერდით და მესამე უკან.
პირველი - აბრმავებს ფრონტალურად. (თუმცა ეს მეეჭვება)
მეორე - გვარდიდან შესაძლოა ვინტიც დაუზიანოს საკმარისად (ეს ცალკე საკითხია)
მესამ - არაა გამორიცხული კუდის ან ძრავის დაზიანებაც მოახერხოს.
ყოველივე ამსთან ერთად არც პირდაპირი მოხვედრა გამოირიცხება IMHO
ეხლა ვოლფრამს რო დაუბრუნდე. შევეცდები შედარებითი ანალიზის გაკეთებას
7.62-ზე თქვა ჯავშანგამტანიო და 12.7-ზე არ უთქვავს ჯავშანგამტანიო. ამას კარდინალური მნიშვნელობა აქვს.
ჯავშანგამტანობას ტყვიას აძლევს მაღალი სიმტკიცის გულარი იგივე ენერგიის პიპრობბში და მეტი არაფერი.
3 მმ ბურთულას აქვს ცოტა მეტი ენერგია (ეს ჩვენი მინიმალისტური გამოთვლით) და ეს ენერგია კონცენტრრებულია ნახევარზე ნაკლებ ფართობზე.
თუ ჩავთვლით რომ ესენი უკუპროპორციასი არიან ჯავშანგამტანობა იგივე ენერგისა მატულობს ორზე მეტად.
7.62მმ : 3მმ = 2.54 ჯრ ნაკლბი ფართობი
7.62მმ * 2.54 = 19.3548 მმ კალიბრის ეკვივალენტი ჯავშანგამტანობა
ამასთან არ ვაქცევთ სათანადო ყურადღებას ჯავშან გამტანობის ერთერთ მთავარ ფაქტორს - ტემპერატურას.
სხვათაშორის ეს ბურთულის ტემპერატურა ირიბად ენერგიის შემცველობასაც უმატებს.
ჯავშანთან შეხებისას ბურთულა არ ცივდება და შეიძლება და პირიქითაც.
ვოლფრამს მაღალი ტემპერატურაზე გახურებასთან სიმტკიცის შენარჩუნებისთვის კიდე ეკუთვნის კალიბრისკოეფიციენტის მომატება მარამ დავრჩები მინიმალისტი და მხოლოდ დაუმგვალებ იმ 19.3548 მმ კალიბრის ეკვივალენტ ჯავშანგამტანობას 20 მმ.-მდე
გაითვალისწინეთ აქ ჯავშანგამტანობაზეა საუბარი და არა დამაზიანებლ ეფექტზე. ესენი ცოტა სხვადასხვა რამ არის.
ასე რომ თუ კიდე უფრო კარგად გავაანალიზებთ შეიძლება დავაზუსტოდ მისი ეფექტურობა კაბინაში მყოფი პილოტის დაზიანებისა.