http://www.airwar.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=851ისე დააკვირდი:
A. Style of anntena:
6. CAPTOR: Mechanic
7. CAESAR: AESA, 1,200~1,500+ T/R
8. RBE-2: PESA
9. RBE-2AA: AESA, 1,000~1,200 T/R
10. PS-05A: Mechanic
11. NOAR: AESA, 1,000 T/R
EF-2000 და Gripen PESA არ უყენია,მათ მექანიკური სკანირების ანტენები უყენით.
Rafale- კიდევ PESA უყენია.
ანუ უფრო მრავალფუნქციური რადარი აქვს.
რაც შეეხება AESA,მანდ EF-2000 წინ,მას სავარაუდოდ 1200-1500 ცალი მიმღებ-გადამცემი მოდული ეყენბა.
Rafale 1000-1200 ცალი.
Gripen-ის NOAR-ს კიდევ 1000.
აქ EF-2000 ჯობნის ყველას.
B. Effective tracking range for RCS = 1 m2 target
6. CAPTOR: 110~125 km
7. CAESAR: 165~220 km
8. RBE-2: 65~80 km
9. RBE-2AA: 110~130 km
10. PS-05A: 50~60 km
11. NOAR: 100~120 km+
აქაც კარგად ჩანს რომ Rafalke და Gripen-ი ჩამორჩებიან EF-2000
Rafale ოდნავ ჯობნის Gripen-ს.
C. Horizontal tracking angles
6. CAPTOR: +/- 70 degrees
7. CAESAR: +/- 60 degrees ~ +/- 100~110 degrees
8. RBE-2: +/- 60 degrees
9. RBE-2AA: +/- 70 degrees
10. PS-05A: +/- 60 degrees
11. NOAR: +/- 100~110 degrees
აქ EF-2000 და Gripen-ი ერთნაირად არიან.
Rafale ჩამორჩება.
D. Target number of TWS at the same time:
6. CAPTOR: 20 targets
7. CAESAR: unknown
8. RBE-2: 40 targets
9. RBE-2AA: unknown
10. PS-05A: 14 targets
11. NOAR: unknown
აი სად გამოჩნდა Rafale-ს PESA რადარის უპირატესობა Gripen-ის და EF-2000-ის მექანიკურ რადარებთან შედარებით.
Rafale შეუძლია აკონტროლოს 40 საჰაერო სამიზნე EF-2000-ს 20 და Gripen-ს მხოლოდ 14.
E. Performing A-A and A-G modes at the same time:
6. CAPTOR: Perhaps
7. CAESAR: Yes
8. RBE-2: Yes
9. RBE-2AA: Yes
10. PS-05A: No
11. NOAR: Yes
კიდევ მეორე უპირატესობა Rafale-ს PESA რადარისა თავის ოპონენტებთან.
ახლანდელ EF-2000 რადარს სავარაუდოდ შეუძლია ერთდროულად იმუშაოს ჰაერი-ჰაერი რეჟიმში და ჰაერი-მიწა რეჟიმში.
Gripen-ეს ეს არ შეუძლია.
Rafale-ს კიდევ შეუძლია.
მასეთ შესაძლებლობებს EF-2000 და Gripen-ი AESA რადარის მიღების მერე შეიძენენ.
F. LPI capability:
6. CAPTOR: No
7. CAESAR: Yes
8. RBE-2: Yes
9. RBE-2AA: Yes
10. PS-05A: No
11. NOAR: Yes
აქაც იგივე სიტუაციაა Rafale-ეს ახლამდელ რადარს გააჩნია დაფარულ სიხშირეზე მუშაობის რეჟიმი(კარაბასზე რო ამბობდი შენ,მაგ ვარიანტია).
მის ოპონენტებს კიდევ ეგ შესაძლებლობა მხოლოდ AESA რადარების მიღების შემდეგ ექნება.
G. High speed capability of Data-link/communication:
6. CAPTOR: No
7. CAESAR: Perhaps
8. RBE-2: No
9. RBE-2AA: No
10. PS-05A: No
11. NOAR: Perhaps
ეს სავარაუდოდ რადარის მიერ ინფრომაციის გადამცემის რეჟიმში მუშაობის შესაძლებლობაა.
აქ Rafale ჩამორჩება.
თმცა არც მის ოპონენტებზეა დაზუსტებით რო შეძლებენ მაგას.
H. Advanced functions for Microwave-weapon / CPU virus spreader/ Net-Hacker:
6. CAPTOR: No
7. CAESAR: Perhaps
8. RBE-2: No
9. RBE-2AA: No
10. PS-05A: No
11. NOAR: Perhaps
აქაც იგივე სიტუაციაა.
I. MTBF (mean time between failures)
6. CAPTOR: 194~300 hrs
7. CAESAR: Unknown
8. RBE-2: Unknown
9. RBE-2AA: Unknown
10. PS-05A: 250~300 hrs
11. NOAR: Unknown
ეს ატკაზებს შორის ინტერვალია.
ანუ PS-05A 250-300 საათი მუშაობს ისე რომ არ გაჭედოს.
flyer “Yea though I walk through the Valley of the shadow of Death, I shall fear no evil...because I am the meanest motherfucker in the Valley.”
― Bruce H. Norton, Force Recon Diary, 1969: The Riveting, True-to-Life Account of Survival and Death in One of the Most Highly Skilled Units in Vietnam
· 
ავიაცია-7, თვითმფრინავები, შვეულფრენები, უპილოტოები
