დიდგორი

საინტერესო მიდგომა მექსიკაში ნარკობარონებს აი ესენი აართვეს ეს ფორდის ბაზაზე კუსტარულად აწყობილი შეჯავშნული პიკაპებია ზუსტად მაგ ლინკზე რომ არის ეხლა ეს პოლიციის საკუთრებაა კიდევ კარგი მათი იდეა შორს არ წავიდა

(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/1105/44/0c166196ff01.jpg)
(IMG:http://s004.radikal.ru/i206/1105/8a/dd3be64800ae.jpg)
(IMG:http://s39.radikal.ru/i085/1105/52/85c7b2abcb43.jpg)
(IMG:http://i040.radikal.ru/1105/50/e2647ae2c659.jpg)
(IMG:http://s016.radikal.ru/i337/1105/80/39a3e98fcff3.jpg)
(IMG:http://i059.radikal.ru/1105/65/aa08d6a2c935.jpg)

წონასი შეიძლება ვერც მოიგეს მაგრამ სამაგიეროდ სიმძიმის ცენტრი დაწიეს დაბლა და ბალანსში მოიგეს საგრძნობლად.

რაც შეეხება დახრილ კუთხეებს. მეც ყოველთვის ვაწყდებოდი მაგ პრობლემას. ანუ უსარგებლო (პარაზიტი) სივრცეები და სულ მაინტერესებდა რატო არავის არ ათავსებს მაგ კუთხეებში საწვავის ავზებს.
მე ვაწყობ ჩემი ფანტაზიით 3დ მაქსში საბრძოლო მანქანებს და სულ მიჩნდება სურვილი რომ ეგეთ კუთხეები საწვავის ავზებით ამოვავსო. შედეგად გამოდის რომ გარედან კი არის დაკუთხვილი მარა ინტერიერი საკმაოდ ჩვეული ფორმების გამოდის.

amroci

როგორაა გადანაწილებული სიმძიმის ცენტრი არ ვიცი,მაგრამ კოშკურა რო ყველა ტანკზე დიდი აქვს აბრაამსს ეგ ფაქტია.
კოშკურის წონა 24,4 ტონაა M1A2.
21,8 ტონა M1A1.
ასე რომ სიმძლიმის ცენტრი დაწევაზე საუბარო ცოტა ნაადრევია.

ეგ შენ კი ხატავ მაგრამ პრაქტიკულად რამდენად ეფექტური და უსაფრთხოა?

სადესანტო ნაკვეთურში ხანძარი ნაკლებად სასყრველია-მაგიტომაცაა რო იგივე C-2 ან რუსულ ვოლკში ავზები ჯავშან კაპსულის გარეთაა გატანილი.



არის კიდევ დახრილი ჯავშნის სხვა მინუსებიც:

1-как пример 105мм M1060A3, на 2км при 0гр бьет 460, при 60гр бьет 510.
2-Это считают так. Реально там плита в 255 мм или чуть толще! Эти дурацкие выбрыки с геометрией!

(რომ 255მმ-იანი ფილა რომელიც დახრილია 60 გრადუსზე და წარმოადგენს 510მმ-იანი სისქის ჯავშანს-ანუ ქვეკალიბრული მაგ კუთხეზე უფრო მეტს ხვრიტავს ვიდრე 0 გრადუსზე).

და აი რატომ:
(IMG:http://a.pix.ge/s/awkqx.jpg)
1-ОБПС по наклонным преградам, бьют по наклонным они больше, проще говоря некоторую часть габарита снаряд просто "не замечает" если так можно выразиться, ну или проходит проще, чем "в толще" при 0
2-Потому, что нормализуются! На такой скорости очень прекрасно получается!
3-т.е. обпс наклонную броню прошить проще чем вертикальную?
4-Да нет. Просто БОПС нет большой разницы есть наклон или нет! Он "закусывает" качественно.
5-Это и есть так называемый эффект "тыльного слоя" - резкое падение сопротивляемости плиты при приближении канала пробития к тыльной поверхности. Расстояние от тыльной поверхности, на которой этот эффект возникает, отсчитывается по НОРМАЛИ от поверхности, то есть при наклоне плиты соответствует большей длине маршрута пробития чем на вертикальной плите. Это - негативный фактор от наклона. Но есть и позитивные - рикошет, скольжение в наружном слое, неравномерное срабатывание стержня и т.п. Поэтому в итоге нельзя обобщенно сказать будет ли у произвольного снаряда преимущество или потери при пробитии наклонной плиты. В отношении монолитных сердечников - они как правило наклонные плиты пробивают действительно заметно лучше вертикальных.

Xscout
ვაა საინტერესოა... მაგრამ ეს ფენომენი კუმულატიურის შემთხვევაში ალბათ არ იქნება. ტყვიებზეც მეეჭვება.
კიდევ ასხლეტას უთვლიან +–ში დახრილ ჯავშანს. მაგრამ რეალურად რამდენად ხშირად ხდება ეს ასხლეტა?

Xscout

ჰოდა ზუსტად ქვედა ნაწილში დაწეული სიმძიმის ცენტრი აძლევს იმის ფუფუნებას რომ კოშკურა იყოს ყველაზე მძიმე. ეგრე რომ არ იყოს იძულებული იქნებოდნენ საერთო ბალანსის შესანარჩუნებლად სხვებისნაირი კოშკი დაეყენებინათ.

ეგ ჩემთვის ახალი არ არის.
თუ უფრო ფართო კუთხით შევხედავთ საკითხს, მე ასე მესახება სიტუაცია:
მონოლითური ჯავშანგამტანი ღერძის მაქსიმალური ჯავშანგამტანობის მაჩვენელი არის თითქმის ხელუხლებელი დახრილი ჯავშნის გახვერეტის დროს.
მაგრამ, თუკი ეს მაჩვენებელი არ აღემატება დახრილი ჯავშნის სისქეს მაშინ დახლილი ჯავშანი ასეთ მოხვედრას გაცილებით ნაკლები დაზიანებით გადაიტანს ვინემ ვერტიკალური ჯავშანი. რადგან დახრილი კუთხე ჭურვის კინეტიკური ენერგიის დიდ ნაწილსაც კია ააცილებს ჯავშანს (ასხლეტა).

სწორედ ეფექტურობას რა უდგას წინ ვერ ვხვდები თორე უსაფრთხოების საკითხის მოსაგვარებლად კი მართლა მოითხოვს ძალიან სერიოზულ და სარისკო ზომების მიღებას.
თუმცა მაინც შესაძლებლად მიმაჩნია მისაღები უსაფრთხოების ს მიღწევა.
ეს შეიძლება მაგალითად ავიაციაში გამოყენებული ფიჭური კონსტრუქციის რეზერვუარების გამოყენებით + ნახვრეტის თვითშემავსებელი ტექნოლოგიის გამოყენებით როგორც ეს საბურავებშია. არის კიდე ერთი-ორი მეთოდი რომელიც შეიძლება საკმაოდ წარმატებით იქნას გამოყენებული.

არც ერთზე და არც მეორეზე.
ეგ მხოლოდ მაგ ქვეკალიბრულებზეა-იმიტომ რომ ეგენი ძაან დიდი სისწრაფით ეტაკებიან წინაღობას(1500-1800მ/წმ).
ხო და მაგ სისწრაფის გამო ნორმალიზირდებიან(Потому, что нормализуются!) ანუ ხვდება ჯავშანს და სისწრაფის გამო ფაქტიურად იცვლის კუთხეს და ისე გადის ჯავშანში.
ანუ ხვდება 60 გრადუსით-მაგრამ გადის 50 ან 40 გრადუსით.

amroci

ჰო არ ვიცი ეხლა მე იქ ცენტროვკა როგორაა აქვთ მოწყობილი-მაგრამ ფაქტია რო ზედა შუბლა ფილა 5 სმ სისქისაა.

შენთვის ბევრი რამე არ იქნება ახალი და უცნობი და გვითხარი ხოლმე.
ოღონ ხუმრობის გარეშე.

ძალიან საინტერესოა.

ხო ეგ ტყვიების წინააღმდეგ.
ეგ არც ჩვენთვისაა ახალი.

მაგრამ რპგ-7 რო გლიჯავს იქ ექ ბიჯიუტერია ვერარ უშველის.

This post has been edited by Xscout on 31 May 2011, 15:28

აი ეს საზენიტო მოდულია დიდგორისთვის ზედგამოჭრილი.

(IMG:http://i037.radikal.ru/1105/0c/9fd0548938a8.jpg)

STALKER-GG,
რა მოდულია, ვისი და შეიძლება თუ არა დათრევა?

მანდაც არ არის ეგრე ერთმნიშვნელოვნად საქმე.
ერთის მხრივ მართალი ხარ რადგან კუმულიაციური ჭავლი მართალია იგივე დიამეტრის ნახვრეტს ტოვებს რაც დაახლოებით .50 კალიბრის ტყვია მაგრამ ჯავშანსმიღმა დაზიანება შეუდარებლად დიდი აქვს.
კუმულიაციურმა ჭავლმა რომ საწვავის ავზში გაიაროს ფარსუნკასავაით ეფეტი ექნება ჯავშანსშიგნით.
თუმცაღა აქა არის ერთი თუ. კუმულიაციური ჭავლი თუ საწვავის ავზში გაივლის და შემდეგ სალონში შევა მაშინ არ აქვს მნიშვნელობა ეს საწვავის ავზი (ოღონდ ფიჭური კონსტრუქციის ავზი) ჯავშნის რომელ მხარეს იქნება. ორივე შემთხვევაში ერთნაირ ფარსუნკას მივიღებთ სალონში.

ეხლა მთავარი ქიშმიში საავიაციო ტექნოლოგიებიდან. რაც ჩვენ ამ შემთხვევაში გვაინტერესებს, საწვავის ავზებში ინერტული აირების ჩატუმბვაა.
ძალიან ძვირია ასეთი სისტემა მარა თუ კი დავაყენებთ დიდგორზე ჯავშანსშიგნითა პარაზუტულ სივრცეებში საწვავის ავზებს მაშინ რპგ-7 მოხვედრისას აღარ იქნება ხანძარსაშიშროება. ყოველშემთხვევაში საწვავის ავზებიდან, რადგან სალონში სხვა ბევრი აალებადი საგნებია.

zindiosama

ასელსანი აწერია ვერ ხედავ?
თურქულია.

არსენალის ახალი ნომერი წავიკითხეა ახლა და დიდგორი კრიტიკული თავლით არის შეფასებული, V-ს მაგვარი ძირი არა აქვსო არცეთსო, რასიც ევრ დავეთანხმები, გრძელ დიდგორს V-ს მაგვარი ფსკერი აქვს პირდაპირ ეტყობა, მოკლეს კი მართლაც საჭვოა აქვს თუ არა V-ს მსგავსი ძირი.

თან ასეთი ინფოც წერია: ჯერ ჩინურ სამხიდიან შასიზე ააწყვეს მანქანაო და შემდეგ გადავიდნენ ფორდზეო, რამდენად მართალია ნეტავ?

STALKER-GG,

ეგ სტინგერებზე როა ხო?
და არ შეიძლება ბოლიდებზე მომუშავე მოდული დავუყენოთ?

რაც არ უნდა იყოს მაინც ერთ ადგილას გაგვიკეთებენ და რა გიხარიათ? XD

Trolldude

ერთი ათწლიანი ბანი დაადეთ რაა ამ 1 პოსტიანს...

ბიჯო პირველი პოსტია და მაგას წერ? არ გრცხვენია?

098
მაგის ავატარს შეხედე და აღარ გაგიკვირდება, ეტყობა ან რუსეთუმეა ან თავს ძალიან ჭკვიანად თვლის... და გავლით შემოიხედა არსენალის განყოფილებაში...