ეკოტრონიკი, მემგონი მასე ქვია

ვიკიზე ნახე
SMG, CAMBIO, FAST-ი არის სამივე სეკვენტალკა მარა......

S@ANDRO
დავიკარგე ვიკიპედიაზე შეგიძლია დამილინკო?
ყველაფერი ვნახე მაგის გარდა

This post has been edited by Grigolly on 27 Jan 2007, 02:12

უი... სათაური შეასწორეთ რა... ეკომატიკი რქმევია მაგ კარობკას გამახსენდა საიდანაც მახსოვდა


http://off-road.ge/forum/viewthread.php?fo...d=71&rowstart=0

ეს თემა ნახეთ აქაა მერე მაგაზე ბაზარი

,,კარობკა აქ ეკომატიკი გაგიგია?
გვიან რატომ დავძარი ვთქვი პლასმასი ქონდა მაგ დროს გატეხილი და ზადნის და პირვეს ვერ ვანსხავებდი. თან მე ისეთ ასფალტზე ვაკეთებ სადაც ხრეშიანი ასფალტია. ჰაერში იმიტომ აწია პაკრიშკა რომ ხახუნის ძალა დიდი იყო და ჩემი გოლფი ბალკაზეა თან."

,,არა მაგის სურვილი არ მაქ სხვის მანქანაზე
არ დამიწერია ეკომატიკი რას ნიშნავს, ეკომატიკი არის ვითომ ეკონომიური მოდელი გოლფის, არის 1.9 დიზელი და უსცეპლენიო მექანიკა, ანუ სცეპლენიის პედალი არ აქ და სიჩქარეების რიჩაგი აქ, ამიტომ ზადნიში რომ გაქ და რაზვაროტში ხარ ვერ ჩააგდებ მაგ დროს პირველში და თან რომელ მანქანებსაც წინ აქ ზადნი, რიჩაგის ქვეშ აქვთ პლასმასი რომელიც იჭერს რიჩაგს და მარტო დაჭერის შემთხევაში აგდებს ზადნიში, მაგ დროს ეგ ქონდა გატეხილი და ჩქარა ვერ ვაგდებდი პირველში "

,,ეგენი კი დაახლოებით ვიცოდი, ბმვ_საც წინ ააქვს ძადნი, ოღონდ სპორტულებს, მარა ეს უცეპლენიო მექანიკა ვერ მივხვდი ტიპტრონიკია თუ რა არის?"

,,არა ტიპტრონიკი არაა, ეგეთია რა, არ აქ სცეპლენია, გაზს რომ აუშვებ მერე ვარდება სიჩქარეში თუ სიჩქარეში გაქ არ დაიქოქება, მგონი ასეთი არც დადის თბილისში. თავიდან სულ სცეპლენიას ვეძებდი ხოლმე, ეხლა ჩვეულებრივზე რომ ვჯდები მავიწყდება და ლამის ჩავშალო ხოლმე "

,,შეგიძლია შენი კოლოფის სურათი დადო? სალონში ვიზუალურად როგორ გამოიყურება... "

,,მოიცა და პირველით რომ დაიძვრები და წახვალ, მერე მეორეშიც და ა.შ. გადართავ სცეპლენიის გარეშე? "
,,გაზი თუ აქსელერატორი? მაგით უნდა შეურჩიო ბრუნვის სიჩქარე. ოღონდ კოლოფები არ გააფუჭოთ"

მგონი ამაზეა საუბარი:

http://en.wikipedia.org/wiki/Semi-automatic_transmission

Semi-automatic transmission, or also known as clutchless manual transmission, automated manual transmission, e-gear, or paddle shift gearbox is a system which uses electronic sensors, processors and actuators to do gear shifts on the command of the driver. This removes the need for a clutch pedal which the driver otherwise needs to depress before making a gear change, since the clutch itself is actuated by electronic equipment which can synchronise the timing and torque required to make gear shifts quick and smooth. The system was designed by European automobile manufacturers to provide a better driving experience, especially in cities where congestion frequently causes stop-and-go traffic patterns.

მემგონი... ..............
* * *
ჰა... შემოდით ეხლა აქეთ _____________________

მოდი გავაცოცოხლოთ ეს თემა რა... რა იცით ამ კოლოფის შესახემ დაამატეთ რა...

და მოდერს ვთხოვ შეასწოროს სათაური ეკომატიკი რქმევია მაგ კოლოფს

kataxxl

მაგარი კომფორტულიაააააა ...მაგრამ მე პირადად მაინც მექანიკა მირჩევნია

ხოშიანად რო შეანელებ და 4 დან 2 რო გადააგდებ რუჩნოი და მოსახვევში შესვლა უფ კაიაა

ავტომატიკაც ძაან მაგარია ზიხარ ერთი ხელი საჭეზე მეროე ხელი ჩემოდებული და მიდიხარ წყნარად თუ მოინდომე გადართავ სპორტ რეჯიმზე და ისე გაგაქროლებს რო ვეღარ დაიჭერ

This post has been edited by Gio707 on 21 Feb 2007, 16:00

srt-8
მაგას ტიპტრონიკი ქვია.........................

lasha-abashidze

ტიპტრონიკი არის ავტომატური კარობკა ხელის მართვით
ეს კიდევ მექანიკური კარობკაა ავტომატური სცეპლენიით და სიჩქარეების ელექტრო გადართვით.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tiptronic

A Tiptronic is not a computer controlled clutch-manual transmission or semi-automatic transmission.

S@ANDRO

რატომ ბარეორი მანქანის ფასი არ ღირს რო.... განსაკუთრებით SMG2
volgaMpower

აი ეგ სწორედ რომ იდეალური ვარიანტია... ყველა დისკრეტულ კოლოფში ყოველ სიჩქარეს თავის გადაცემის კოეფიციენტი აქვს და ვარიატორის შემთხვევაში მონიმალურიდან მაქსიმალურამდე (ყველა კონკრეტულ ვარიატორს თავისი მინ/მაქსი აქვს) ყველა მნიშვნელობის მიღება შეიძლება..... და ყველაზე მეტი ეკონომიურობით ხასიათდება....
აი სპორტულობისთვის მაინც მიმაჩნია რომ SMG მხეცობაა ;-)))) 75 მილიწამიანი გადართვით ;-))))

srt-8

მართალია...Gregory ქვია მაგ ფორუმელს მეგობრის ძმაა.... ეგ მანქანა ნანახი მყავს....მაგარი ლეღვობაა ეგეთი კარობკა...

DSG აქვს VW AUDI-ს ძაან მაგარი კარობკაა ეკონომიურიაა მექანიკაზე და უფრო სწრაფად რთავს ვიდრე მექანიკა... 2 სცეპლენია აქვს! 6 სიჩქარიანია... 1 სცეპლენია აყენია 1-3-5 და მეორე 2-4-6

მე მყავს ეგეთი გოლფი. EcoMatic ქვია მე როგორც მახსოვს. ეკონომიური არის, ადვილი სამართავი. სენსორი აქ რიჩაგზე და გაზის პედალს რომ უშვებ მაშინ შეგიძლია გადართო სიჩქარე. კარგ მატორზე მაგარი იქნება, იმიტომ რომ ძაან სწრაფად რთავ სიჩქარეს, წამის მეასედებში.

This post has been edited by Gregory on 22 Feb 2007, 16:10

Gregory
ეგ სეკვენტალურის პონტშია არა? თუ რითი განსხვავდება

srt-8
ამას სიჩქარეების განლაგება ჩვეულებრივად აქ, როგორც ჩვეულებრივ კარბოკას.