Mugen MF408S V8

BAXY
IkaMac
თქვენ-თქვენ ვენტოებს მიხედეთ რა.

ჰონდა ბიჭო ჰონდა არის რაც არის ეე თქვენ მაგას რას გაიგებთ

რემნის შეკვრა ისწავლე ჯერ და მერე გვასწავლე რა არი ხონდა

Kublitrona
დადის აქ ვენტოთი და ბლატაობს უკვე , მე რო მანქანა მყავს იმას ვერ ს გაატარებ მაგ ავტომატზე მიჩვეული

This post has been edited by Beqa16V on 7 May 2007, 21:36

ეს მატორი ახალ NSXში თხარონ და ვაბშე მამები იქნებიან

ისე დაუძველდათ იაპონელებს მანქანები. ჰონდა ჰო საერთოდ რაღაც ჩიხშია. ალბათ დღევანდელ რეალობაში კარგი მანქანის იაფად გაკეთება არ შეიძლება და ბევრ ფულს ჰონდაში არავინ არ გადაიხდის.

დროა რომ შეცვალონ მოდელები, რამდენი შეიძლება NSX-ის S2000-ის ხარჯზე გამოსვლა? ახალი NSX-ი კი თუ ეგეთი იქნება რაც სურათებზეა ეგ უკვე მაგარი ჩავარდნაა. 350Z-ს გავს. და არც ეგ არ უქნია ღმერთს.

და სულ რამდენს ტრიალებს 8.000

NSX აღარ გამოდის, როგორც იქნა მოხსნეს, დრო იყო უკვე კაი ხანია თან. ეს ახალი კონცეპტი რომ შემოაგდეს მართლა საზიზღრობა იყო. მერე აღმოჩნდა რომ თურმე მაკეტი იყო და ვაბშე უკან გაიწვიეს ეგ მანქანა იმდენად არ დაევასა ხალხს. კარგიც ქნეს. მატორს სანამ ისევ უკან არ ჩადებენ, არაფერი არ ეშველებათ. რეალურად 90იანი წლების დასაწყისის მერე ჰონდას ერთადერთი რეალური სიახლე S2000იყო. ახალი K სერიის მატორები მაგარია მაგრამ ეგ არაა საკმარისი. 2001 წელს გამოსული RSX Type S ძლივს ასწრებს 91ში გამოსულ პრელუდს (JDM-ს ან ასწრებს ან არა). ამას ყველაფერს მიზეზები აქვს: ყველაზე დიდი მიზეზი 280hp შეზღუდვაა (ღვთის მადლით აღარაა). რა აზრი აქვს 21 საუკუნეში 280 ცხენისძალიანი სუპერქარის გამოშვებას? ვის უნდა მოუგო მაგით? ვერავის. რაც ეს შეზღუდვა მოიხსნა, კომპანიებმა ახალ მანქანებზე დაიწყეს მუშაობა. 500 ცხენისძალიანი GT-R შემოდგომაზე გამოდის. Toyota LF-A-საც ველოდებით უკვე უნდა შობოს. ჰონდაც რაღაცას აკეთებს ჩუმჩუმად 500 ცხენისძალის მიდამოებში, ჩორტ ზნაეტ რას მაგათ არ უყვართ წინასწარ გაპიარება. S2000იც დიდი ხანია კონვეერზეა და მოხსნიან, მაგის მაგივრად კუპე გამოვა, იმედია უფრო მოშნი. ჰონდა საერთოდ კონსერვატიული კომპანიაა. ბევრი ახალი შემოაქვთ მაგრამ ერთბაშად, მერე დიდი ხანი ერთს და იგივეს ტკეპნიან მაგრამ პრინციპში ყველა სერიოზული ფირმა ეგრეა.

ტიპიური იაპონური მატორია 9500 RPM LOL ტორქი ალბათ მაგათთან რაც უფრო ცოტა აქვს მით უფრო მაგარია

CH_

10 000 -ზე მუშაობს, მერე რედლაინი ეწყება.... ისე ბოლო ციფრი კი 12 000 აწერია ტახომეტრზე

--------------------------------------

Soichiro Honda-ს შვილმა, Hirotoshi Honda-ამ, დაარსა 1973 წელს. მიუხედავად იმისა რომ მამის იყო ჰონდა და შვილის მუგენი ის ჰონდას არასდროს არ ეკუთვნოდა.
2004 წლიდან სახელი გადაერქვა და არის ''m-tec''-ი

This post has been edited by low flyer on 8 May 2007, 11:05

ევროპაში ხალხს სულ ყ98&()* ჰკიდია ამერიკული 9 ლიტრიანი ჯღლართი მანქანები
აქ არავინ არ ყიდულობს ამერიკულ 9 ლიტრიან მანქანებს
ეგეთ მატორს ამერიკელები ვერასდროს ვერ გააკეთებენ

This post has been edited by BMW_M3 on 8 May 2007, 11:03

MF458S
4500cc
Over460kW/8250rpm
135kg

ისე, სასაცილო არაფერია. მატორი რაც მეტს ტრიალებს მეტი ძალა აქვს და თორქიც სხვათაშორის. მაგრამ ამ აბაროტებს უნდა უძლებდეს მატორი. ამერიკელებს ჯერ ვერ გაუკეთებიათ ეგეთი მატორი. ეგ კი არა 2 კლაპანს ვერ აცდნენ ცილინდრზე. თან 520 თორქი ძალიან ბევრია მითუმეტეს 4.0-დან

This post has been edited by Beqa16V on 8 May 2007, 12:28