სად იხარჯება უფრო მეტი საწვავი?

მოდით კონტრ შეკითხვა (1990 წელს რეგიონალურ ტურში იყო, ;-))):
როდის უფრო მეტ ენერგიას ხარჯავს ადამიანი დიდი ნაბიჯებით თუ პატარა ნაბიჯებით გადაადგილებისას? (ანუ სწრაფად და მოკლე ნაბიჯებით თუ დიდი ნაბიჯებით? ანუ გადის ერთი და იმავე მანზილს და გადის ერთი და იმავე დროში.... საკუტარი წონის მანზილზე გადატანაში ხარჯავს ერთნაირ ენერგიას.... მაშინ რა ხდება??

და არც რაზმაძე ჩამორცებოდა ვეკუას და კომაროვს !!!!!!

აღმართზე და იგივე გზა უკან
ეტოჟე ელემენტარნო ვატსონ

ადი ფუნიკულორზე და ჩამოდი
ისე გააკეთე რო ბენზინი ჩაასხა ახლად გაყვითლებული დატჩიკი რო ჩაქვრეს ნუ ვთქვათ 5 ლიტრა დაამატე

რავარც კი დაუდგები ფუნიკოლიორის გზას იზევ გაყვითლდება და ეგრე ბოლომდე უკანაც აღარ ჩაქვრება ნათურა დამიჯერე

მანძილი ხა ხა 3-4 კილომეტრი იყოს ერთი გზე მანდ ხო ?
3-4 კილომეტრს კი არა 40 საც გავივლი სწორზე ისე რო არ გაყვითლდება ნათურა რა

კუსტბაზე მიტო მეჯავრება ჭირივით ასვლა ერთი ასვლა 3 ლიტრა ბენზინია მინიმუმ მაგდენივე მინდა მცხეთაში ჩასვლა ჩამოსვლისთვის სადღიც

ფიზიკა და ქალები არ ვიცი მე პრაკტიკა პრაკტიკა

+1

მე ვსწავლობდი ვეკუაში და მერე აწ უკვე დახურულ საქართველოს სამეცნიერო ტექნიკური ლიცეუმი დავამთავრე რომელიც ფიზიკაში აშკარად ჯობდა

აღმართ-დაღამართი უფრო ცუდია ჩემი გამოცდილებიდან

Kublitrona
აუ ეს რა კითხვა დასვი დავტანჯე მტელი სამეზობლო და ვერაფერი გავარკვიე

აღმართზე და იგივე გზაზე უკან რადგან აღმართზე მაღალი აბაროტია თავისთავად,და როცა დაღმათზე მოდიხარ მაინც აბაროტია მაღალი იმიტომ რომ მანქანას დაღმაღთში იჭერს ასევთქვათ აბაროტი რადგან დაგორებით ჩამოსვლა არაა რეკომენდირებული.

ეგ არა ეგრე დაღმართში რომ მოდიხარ და გაზის მიუცემლად იწევა აბაროტები იგივეა რაც ხალასტოი ხოდი თუგინდა სულ 7000 ავიდეს აბაროტი მატორი კი ტრიალებს ჩქარა მაგრამ ბენზინის შეფრქვევა ისე ხდება როგორც ხალასტოიზე ამიტომ იგივეს წვავს რასაც ხალასტოი ხოდზე წვავს

დაღმართზე ადამიანს მეტი შანსი აქვს
"იმაიმუნოს" და ნაკლები დაწვას.

This post has been edited by bacavi on 27 Oct 2007, 20:06

მაგარი საინტერესო კითხვაა. და მთავარია რომ პოსუხს ვერ გასცემ. იმიტო რო კითხვის პირობები არაა საკმარისი.

იდეაში ერთნაირად უნდა დაიხარჯოს თუ ძრავს ოპტიმალურ აბაროტებზე ვამუშავებთ.

გამოდის რომ ყველაფერი სიჩქარეზეა დამოკიდებული. რაც უფრო ჩქარა ივლი მით მეტი დაგეხარჯება. აბა კუბლიჩ ასვლა/ჩამოსვლის სიჩქარეები გვითხარი და სწორზე სიარულის.

მარა თუ აღმართი სერიოზულია ანუ 2000 მეტრზე და ზევით ადიხარ მაშინ უკვე იწყევა გაუხშოებული ჰაერის მოქმედების ეფექტი და მატორი ისე ხაპავს ვერც წარმოიდგენთ.

ნაღდი რო გითხართ ქართველი მძღოლების თაობაზე ფუნიკულიორზე და კუსტბაზე ასვლა ჩამოსვლაზე დაღმართზე უფრო მეტს ადგავენ ვიდრე აღმართზე.

. . .

Kublitrona
მარცხვენ ხოო?

ერთნაირად

-----------------------------------------

და ადამიანზე რას იტყვით? ;-)))) ეგ ხომ უფრო მარტივია ;-)))

Digital_Praetorian
დიდი ნაბიჯებით ნაკლები ენერგია იქნება მგონი. უფრო ნელა ამოძრავებ კიდურებს და ხახუნი ნაკლებია.

This post has been edited by ნიკა on 27 Oct 2007, 21:28

სირბილის დროს დიდი ნაბიჯებით ნაკლები ენერგია დაიხარჯება მაგრამ სიარულის დროს ალბათ დიდი ნაბიჯები რომ აკეთო უფრო მეტი ენერგია წავა