$ == SUBARU Club Georgia part IV == $, Boxer + AWD Forever !!!

ეხლა გაჩვენებთ რომელი მანქანაზეცაა ბაზარი 1996 2.0 WRX,
* * *
ხოო ვაგონის დაწერა დამავიწყდა კიდე)))))

მიმაგრებული სურათი

ეგ უნივერსალია თუ მეჩვენება?
ხოდა თუ ვაგონია 220-240 ცხენი ექნება მაქსიმუმ

This post has been edited by RACKER on 23 Feb 2008, 10:32

ეხლა გაჩვენებთ რომელი მანქანაზეცაა ბაზარი 1996 2.0 WRX, WAGON

* * *
გაიხარე , შეგიზლიათ მითხრათ მაგრა რო აგაზაო ანუ რაც შეუზლია ყველაფერი რო გააკეთებინო რამდენ ლიტრ ბენზინს წვავს?
* * *
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/?brand=33 აქ ტიტქმის ყველა სუბარუა და დახასიატება

მიმაგრებული სურათი

სულ ტურბო ჩართული რომ იარო მაღალ აბაოტებზე ალბათ 16-17 ლიტრს მაინც დაწვავს უფრო ზუსტად ბიჭებს ეცოდინებათ შემოვლენ და დაწერენ მე 2.5 მყავს

2.5 ტურბინიანია თუ პროსტა უტურბინო? და შენ რამდენს გიწვავს?

ჩემი ატმოსფერული მატორია უტურბინო და ტრასაზე 9 ლიტრი დამიწვა საშუალოდ თან ვიგაზავე კიდევაც
ქალაქში კიდე 11-12 ლიტრას წვავს

შენი ფორესტერია თუ იმპრეზა ? რა აქ საერთოდ სუსტი ნაწილი და როგორი მოვლა უნდა თუ იცით მიხარით ! რა უფუჭდება ხშირად? ადრე ჰონდა მყავდა CRX და როგორც გინდა გეხმარა მაქსიმუმ ცეპლენია და შარავოები გაგეფუჭებინა თუმცა ადგილზე ტრიალი ყუმბარებს მაგარს ურხევდა ")))

ტურბინიანი მატორი ისეთია რა, რაც უფრო მეტს დააჭერ გაზს, მით უფრო მეტ ბენზინს დაწვავს

ჩემი მანქანა ტრასაზე 2000 აბაროტზე წვავს დაახლოებით 8 ლიტრს (იმის გათვალისწინებით რომ პერიოდულად პირველი ტურბინა მაინც ირთვება შენება-აჩქარების დროს), თუ 3000-მდე მაინც ავიყვანე აბაროტები და ეგრე ვიარე მეტნაკლები შენელება-აჩქარებით, 10-ს წვავს (მაგ დროს პირველი ტურბინა თითქმის სულ ჩართულია), და თუ მეორე ტურბინაც ჩავართვევინე პერიოდულად, ანუ გაზგაყრილი ვიარე ნაწილობრივ, 12-13 როგორც არაფერი ისე დაწვავს, დაჟე კაი ხოშიანი გაზაობით 15 ლიტრიც დაუწვია ტრასაზე

ქალაქში კი მაგ ყველაფერს უნდა დაუმატო 2-3 ლიტრი, გააჩნია როგორ არის დატვირთული მოძრაობა და რა დამატებითი პრიბორები გაქვს ჩართული (ფეჩი, კონდიციონერი, ფარები და ა.შ.), ზამთარში +1 ლიტრი კიდევ

ხო, დამავიწყდა მეთქვა, ჩემი მანქანა 1500 კილომდეა

იმპრეზის წონა მერყეობს 1200 კგ-დან 1400 კგ-მდე, კუზაოს და მოდელის მიხედვით, 2000 წლამდე გამოსული მოდელები 1300 კილოზე მეტი არცერთი არაა

თან იმპრეზას ტრასაზე ტურბინა ნაკლებად ერთვება (თუ არ იგაზავე), 2000 აბაროტზე მუშაობს როგორც ატმოსფერული მატორი მაგრამ 2000 აბაროტით ტრასაზე ვერ ივლი, როცა WRX გყავს 60 კმ/სთ-ით ქალაქშიც ვერ ივლი მაგ მანქანით, მაზოხისტი თუ არ ხარ

This post has been edited by PAINKILLER on 23 Feb 2008, 12:32

PAINKILLER

ვა ჩემიც რომ მასეა? ვითომ სადმე ტურბინაა დამალული?

rezo333
საქმე იმაშია რომ ყველა მატორი არაა მასე მაგალითად გოლფზე რაც არ უნდა გაზს მიაჭირო, მანქანა არ წავა და შესაბამისად ბენზინსაც არ დაწვავს

და ტურბინა მანქანას იმისთვის აქვს რომ გაზს მიაჭირო და სტვენით იარო

გუშინ დამესიზმრა რომ რეზომ ჩამომიყვანა 2004 იანი ლეგასი 6000$ად (მარჯვენარულიანი, მექანიკა)

ძაან შორს ვარ ხო?

Kublitrona
მაგ ფასში ჩემს მანქანას მოგცემ ნაცნობობის პონტში 2004 წლის მექანიკიან ლეგასის (ტურბინიანს ვგულისხმობ) სულ ცოტა 15,000$ უნდა ადგილზე

აი ამას ვიყიდიდი სიამოვნებით, 25000$ რომ მქონდეს

http://www.tradecarview.com/stock/detail.aspx?sid=865217


This post has been edited by PAINKILLER on 23 Feb 2008, 13:40

PAINKILLER
ჩემი ბრალი არაა, სიზმარი იყო

პირიქით, გინდა დააჭირე გინდა არა, მაინც დო &^% წვავს, და პახოდუ არ მიდის

Kublitrona
ეს არ გინდა?

25,000$ დაგიჯდება

SUBARU LEGACY B4 STi Limited Edition (S401)


http://www.tradecarview.com/stock/detail.aspx?sid=876785

BaikeriGio

220 ან 240 ცხენისძალა, თვეს გააჩნია. მე 200-იანი მყავადა და ძალიან მაგრად დადიოდა 0-100 -მდე 6 sec.