$ == SUBARU Club Georgia part IV == $, Boxer + AWD Forever !!!

iPod
რა ისე?

და მე ნაღდად ვერაფერს ვხედავ მანდ 25000$-ის წუნინგს

წინა ბლოკირება მაინც დაეყენებინათ, არსად არ არის ნახსენები

და ამ მანქანის დანიშნულებას მე ვერ ვხედავ..... არც დრაგსტერი არაა (წინა ბლოკირება თუ არა აქვს, და პლიუს წონაც საკმაოდ მომატებული აქვს), გონკებისთვის არ გამოდგება (პარნიზე თუ გამოვა მაქსიმუმ), დრიფტისთვის ნაკლებად გამოსადეგია, ერთადერთი სტრიტრეისინგისთვის თუ გამოდგება

This post has been edited by PAINKILLER on 5 Mar 2008, 18:40

ბენზინს რავიცი . კანარგოს პრემიუმს. ან როპეტროლის პრემიუმს. დადის არაფერი არ უჭირს

მაგ სუბარუს რაც სეეხება. 15000$ არ მივცემდი მე. ეგეთ მანქანას რო ყიდულობ ეგრევე მატორის პერებორკა უნდა. ეგ ისეთი ნაჭვალები იქნება ან დაიქოქება ან არა

This post has been edited by ZOR-666 on 5 Mar 2008, 18:47

PAINKILLER
მე მეგონა 25 000 დაჯდა მთლიანად ტუნინგიო რავიც აბა ძაან არარეალური ფასია და იმიტო არმეგონა თუ მანქანის იქნებოდა

iPod
მიახლოებით მაგდენი დაჯდაო მე ეჭვი მეპარება მაგაში
და თუ მაგდენი დაჯდა წუნინგი, 10000$-ად ხომ არ გაყიდიან მანქანას??? იასნია შესაბამის ფასსაც დაადებენ....

ZOR-666
ლუკოილის სუპერი ჩაასხი, და კარგი სვეჩები დააყენე, 1 ბარზე პრემიუმი არ არის საკმარისი

This post has been edited by PAINKILLER on 5 Mar 2008, 18:53

და სვეჩები როგორ უნდა შეუცვალო. მეთითონ ვერ მოვხსნი? როგორ მოვხსნა?

მაგარი პროჭული კლუჩია ის გინდა და მოხსნიისე ვერა

ZOR-666
სპეციალური კლუჩი გინდა და ბევრი წვალება ხელოსნებს მიანდე ეგ საქმე, უცბად იზავენ და ხარისხიანად რენოს ცენტრში მიდი და გაგიკეთებენ მე მალე ჩამომივა სვეჩები და მანდ ვაპირებ მისვლას

iPod
ეგ მანქანა ტაუზე იყო Яფად

ZOR-666
ეკოს 100 როდესმე გიცდია?

ეხლა ვიყავი მცხეთაში გზაზე სიწყნარე იყო და დავიწყე მანქანის გასინჯვასავით რაღაცეები ვაკეთე ვაგაზე ვასრიალე და რაღაცეები და ბოლოს რომ მივდიოდი გაზზე რომ მეჭირა ფეხი თან ოდნავ ტორმუზს დავადგი ფეხი და რულში დრაჟენია დაიწყო რამდენჯერაც ეგრე ვქენი სულ დაადრაჟენია ვითომ აპორნი იქნება დაბრეცილი და იმიტომ წესით ხომ არ უნდა ქნასე ეგრე

და მაღალ სიჩქარეზე ესე 140 ის მერე მანქანაში საშინელი ხმა შემოდის ქარის თავერომ აქ დუგები მგონი იქედან და თქვენთანაც არის ეგ ხმა?
ჩემთან იასნია რომ მეტი იქნება იმიტომ რომ მთელი მანქანა დაშლილი მაქ

PAINKILLER
დღეს სამედიცინოსთან რომ ვისოლის კალონკაა მანდ დაგინახე. მოგიპიპინე მაგრამ რას გაიგებდი აბა

Roger Waters P.F

მანქანა დაითრიე? რომელი?

გამარჯობა ხალხო, ყველსათვის ცნობილია რომ სხვადასხვა სიტუაციებში ზოგჯერ წინა წამყვანი თვლებია კარგი ზოგჯერ უკანა და ზოგჯერ კიდე ყველა და თანაც ბლოკირებული მაგრამ ერთი კითხვა მაქვს რომ ავიღო Subaru Impreza WRX და სულ ოდნავ გადავაკეთო ანუ ერთი თავის ტკივილი რომ დავიმატო როგორც მძღოლმა და მექანიკურ კოლოფთან ერთად რომ დავამატო მექანიკური გადასართველი ანუ ნორმალურ რეჯიმში სიმძლავრეს რომ ანაწილებდეს წინა და უკანა ღერძებს შორის იაპოშკების შედევრი და როცა მოვინდომებ გადავწიო უკან რიჩაგი და სიმძლავრის 100% გადავიტანო უკანა ღერძზე მერე როცა მომინდება გადავწიო იგივე რიჩაგი წინ და სიმძლავრე 100%-ით წინა ღერძზე გადავიტანო შემდეგ ისევ ნორმალრ რეჟიმში და ისევ ავტომატმა დაიწყოს რეგულირება. ანუ რა მაინტერესებს Impreza როგორ აკონტროლებს სიმძლარის გადანაწილებას ღერძებს შორის ელექტრონიკით თუ მექანიკურად და შესაბამისად რა უნდა ჩაემატოს რომ მსგავსი რაღაც გაკეთდეს და თუ არსებობს რაიმე მსგავსი.

მსგავსი რაღაც ფაქტიურად შეუძლებელია, იმიტომ რომ ავტომატურად რეგულირება ხდება უკანა ხუდზე თორქის გადაცემის მომატების ან დაკლების ანუ კარობკა წინა ხიდთან მუდმივან დაკავშDირებულია კბილანით და მანდ ვერაფერს ვერ ჩაამატებ, თუი რა თქმა უნდა კარობკას არ დააგრძელებ 30 სანტიმეტრით მაგრამ ეს ისე ფაიტასტიკის სფეროდან
ახლა უკანა ხიდს რაც შეეხება: მანდ უბრალოდ შეგიძლია სალონში ტუმლერზე შემოიყვანო FWD მცველის (პრედახრანიტელის) პროვოდები და იმით გამორთო ხოლმე უკანა ხიდი, მაგრამ მუდმინად რომ ჩართო ორივე ანუ სულ 50/50 გააკეთო ეგ მარტო ავტომატზე გამოგივა.
უკანა ხიდის გათიშვას კიდევ არავის ვურჩევ , იმიტომ რომ მანუალში პირდაპირ წერია რომ, 60-ზე მეტით არ უნდა იარო და 200 კილომეტრზე მეტიც არ უნდა იარო. მე კი ვიარე 180-ით და 300 KM მაგრამ მე არ ვიცოდი რომ უკანა არ მუშაობდა ტორემ მაგას როგორ ვიზამდი უბრალოდ გამიმართლა რომ იაპონელები ძალიან ხარისხიანად აკეთებენ ყველაფერს



აბა ვის გინდათ STI ამის ხელიდან გაშვება არ იქნება, იშვიათი მოვლენაა
ასე 1 დღეში სად გავყიდო ჩემი თორემ ........
Forester S/TB STI 2

This post has been edited by maxouni on 6 Mar 2008, 02:38

Mochveneba

ეგეთი სარეგულირებელი რეზისტორი რუჩნიკის ზემოთ აქვს Impreza WRX type RA-ს
საერთოდ კი სტანდარტული WRX-ები და WRX STi-ები, ვიასკომუFტით ბლოკირდება, ანუ მექანიკურ დონეზეა.