2008 წლის იმპრეზა, სანგ იონგში

რასა გააამს ეს ჰეჩბექი!

თუნდაც ამის STi რა იქნება

EVO ათი ათი თავით მირჩევნია

ისე ძველ R34-ს უფრო მეტი ფასი ადევს ვიდრე ამ ახალს

P O X U I S T



This post has been edited by Chieftain on 26 Apr 2008, 14:41

Chieftain
ჩვეულებრივი WRX ვიდზე ისე რა არის, STi უფრო ძერზკია

კი ბატონო, ახალი ლანსერი ვიდზე მაგარია, მაგრამ როგორც სპორტული მანქანა, ჰეჩბეკი სჯობია რალიზე აბა სუბარუში გიჟები კი არ იყვნენ 15 წლის მერე რომ კუზაო შეცვალეს და სედანთან ერთად ჰეჩბეკიც გამოუშვეს ეგ რალისთვის არის გაკეთებული

და ვისაც ჰეჩბეკი არ მოსწონს, ზუსტად ეგეთი სედანიც გამოდის,ოღონდ მხოლოდ WRX

არა რა ეს სუბარუ ის სუბარუ აღარ არის (დიზაინს ვგულისხმობ)
(მე ის თამრო აღარა ვარ)
10000 მანქანაში იცნომდი სუბარუს - ეს კიდე რასა გავს საშუალო, არაფრით გამორჩეული დიზაინი
რომელშიც საერთოდ არ იკითხება სუბარუს რაიმე დამახასიათებელი ნიშანი გარდა ემბლემისა

ისაა და ეს უეჭველაი ევროპული ბაზრისთვის შექმნილი სუბარუაა? თუ ამერიკული ბაზრისაა? რაღაც ეგრე მომეჩვენა და მე ამ მანქანის დიზაინს მირჩევნია 2003 წლიდან რომ გამოდის ის ვარიანტი ანუ მგვრალ ფარიანის შემდეგი თაობა

BUB-010

მაგას ვუმიზნებ, მაგრამ ჯერ არ გამომდის

გეთანხმები

Baal

მეც ეგ მინდა

მაგრამ მე იასნიაა ამერიკული 2.5 ძრავით მარჯვნივ მაინც არ დავჯდები


იფიფიფიფიფ

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2004-SUBARU...3QQcmdZViewItem

This post has been edited by BUB-010 on 29 Apr 2008, 12:18

მართალი ხარ, მოუთმენლად ველოდები რედიზაინს, ალბათ სულ მალე შეიტანენ მაგ განმასხვავებელ შტრიხებს

ჩემი აზრით ყველაზე დახვეწილი დიზაინი მაინც ამას აქ.........................
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-STi-J...9QQcmdZViewItem



This post has been edited by ako_chumbura on 29 Apr 2008, 12:48

ჩემი აზრით ყოველი ახალი თაობის იმპრეცა წინაზე უარესად გამოიყურება.....
სუბარუს ენთუზიასტები ამ მანქანებს სილამაზის გამო არა ყიდულობენ - სუბარუ მთელ ფულს ხარჯავს ძრავაში და 4WD სისტემაში და დიზაინსთვის ნაკლები რჩებათ. შედეგია ის რომ ინტერიორი 80-იანი წლების სიერას გავს მაგრამ მანქანა იმდენად კარგი სატარებელია რომ ამას ყურადღება ნაკლებად ექცევა.
ისე კარგად მახსოვს 2001MY "ახალი თაობის" იმპრეცას მოლოდინში დიდ სპეკულაცია მიდიოდა თუ როგორი დიზაინი ექნებოდა მანქანას.
ევროპული დებიუტი ბრიტანეთის მოტორ შოუზე გააკეთა სუბარუმ. მაშინ შანსი მქონდა რომ დავსწრებოდი ამ მოვლენას.
ახლაც არ დამავიწყდება ჟურნალისტების რეაქცია პირველ მანქანას საფარი რომ გადახადეს - სრული დუმილი!!!!
ასეთ სიმახინჯეს არავინ ელოდა. :-)
რაც შეეხება 08MY იმპრეცას, სუბარუს მთავარი მიზანი იყო რომ მანქანა სხვა "ფართო მოხმარების" მოდელებთან კონკურენტუნარიანი გაეხადათ.
ამისათვის ჰეჩბეკი აუცილებელია, განსაკუთრებით ევროპაში.
ასეთი გადაწყვეტილება ენთუზიასტებისთვის გულდასაწყვეტია მაგრამ გასაკვირი არაა - მაგალითად ტოიოტას ყველაზე უფრო არასაინტერესო სამოდელო რიგი აქვს მაგრამ ფინანსურად ძალიან წარმატებულია.

empower
მაგაში ვერ დაგეთანხმები....

აი 2005 წლის სუბარუ, საკმაოდ დასტოინად გამოიყურება წინა მოდელებთან შედარებით

empower

ეხლა შენ გინდა თქვა რომ მართლა მახინჯია? უბრალოდ ძალიან ბევრს ითხოვდნენ და წინა მოდელებისგან ძალიან განსხვავებული იყო, ამიტომაც როგორც იტყვიან "რაზოჩერევალის", თორე ეხლა სულაც არ თქვლის ხალხი რომ ჩემი მანქანა მახინჯია

PAINKILLER

ხოო ეგეც მაგარი ლამაზი მოდელია მარა რავი მე ახალი მანქანების დიზაინს ძველი მირჩევნია რაღაც უფრო დახვეწილია

ახალი WRX STI მინდა

უმაგრესი დიზაინი აქვს და არავინ თქვას არაო

ოღონდ იმენა STI-ს ჩვეულებრივი იმპრეზა და უბრალო WRX-ები არც მე მომწონს მაგრამ STI მამააა

მიმაგრებული სურათი

PAINKILLER
მაგას ბოლოს წინა ქვია ხო ?