სუბარუ ფორესტერი თუ ჰონდა ც-რვ, რჩევა მჭირდება

ზოგი რო თავის თავს წერს და პასუხობს.. ლოოოლ

This post has been edited by ZAZ 030 on 21 Nov 2009, 21:09

+1

ZAZ 030

ნუ ეხლა ეგეც ჩემი აზრია

რაის სტუკი ხალხო? ღადაობთ თუ მართლა არ ვარგა სუბარუს ძრავები გამძლეობით? ამერიკულ 2.5 ზე გამიგია ბევრი გადახურებული ჩამოდისო და 2.0 რუსულ ინტერნეტს რომ გადავხედე მაგრად აქებენ. 'მილიონიკს" ეძახიან პრასტოი 2.0 -ს და არც ტურბოზე გამიგია ცუდი. რახდება, იქნებ ზეთს არ უცვლით და რემენს თავისდროზე?

ერთი კითხვა მაქ . ესტიაი გასაგებია და "უბრალო" ტორბოიანი ძრავებს, ესტებეს მაგალითად 170 ცხენი აქ სულ თუ 240? იაპონურ ვერსიას ვგულისხმობ

This post has been edited by BNT on 22 Nov 2009, 14:43

BNT
ტურბინიანს 240 უტურბინოს 137 2001 წლამდე იაპონური ძრავები... 2.5 იანს აქვს 170 ამდე

Abrama777
უბრალო ST/B -საც 240 აქ? ანუ 2.0 ტურბო მინიმუმ 240 იქნება? თუ ევროპულ ვარიანტში არის 170 ?
და კარობკა განსხვავებულია 137 ცხენისძალიანისგან? თუ იგივეა - უზლებს 240 და 250 (მექანიკა) და 260 ესტიაის, თუ კარობკასაც პრობლემები აქ?

Abrama777

BNT
მე ვიცი რომ იაპონურ 2.5ტ ს 280 აქ ევროპულს და ამერიკულს 240ჰპ

BNT
მე ვიცი რომ იაპონურ 2.5ტ ს 280 აქ ევროპულს და ამერიკულს 240ჰპ

უტურბინო ფორიკას აქვს 1998 წლიანს 2.0 ძრავზე 137 ცხენი..
ტურბინიან ფორიკას 1998 წლიანს 2.0 ძრავზე 250 ცხენი...
უტურბინო ფორიკა 2.5 ძრავზე აქვს 167 ცხენი...
2.5 ძრავზე ტურბინიანი რაც ვნახე კატალოგში მხოლოდ 2005 წლიანია რომელიც 265 ცხენით არის.

2001 წლიან ფორიკას 2.0 STI ძრავზე აქვს 250ცხენი...
1999-2000 წლიან ფორიკებს 2.0 ტურბინიან ძრავებზე აქვს 240 ცხენი.

CRV უსიტყვოდ
არ ინანებ