მართვის მოწმობა, ყველაფერი მართვის მოწმობაზე და საგზაო ნიშნებზე

კაი ერთი ეგრე მეც გამომდის მარა დღეს პრაქტიკულზე მეორედ ჩავიჭერი ისევ ზადნზე გაგიგიათ ეგეთი რამე

ფსიქო სად შეიძლება ავიღო?

პრაქტიკული სხვა ქალაქში რომ ჩავაბარო შეიძლება?

სადაც თეორიას ჩააბარებ იქ უნდა ჩააბარო პრაქტიკაც....
მგონი როგორც ჩანს ჯობია რაიონში ჩავაბარო მაგრამ რომელ რაიონში?

vakolebana
გაიხარე ჩემო ძმაო, გაკეთდა ყველაფერი 5იანზეა რა უნდა გკითხოო. აქედან რო ვისწავლოო სულ ანუ დამატებითი წყაროები რო არ გამოვიყენო რას იტყვი ლოგიკურიაა/? და 1040 საკითხია ამ პროგში??

მაგ ფაბიებს პატარა კუთხე აქვს მოხვევის. დამუღამებული მქონდა ზადნი და მარჯვენა კუთხეს ვაკრავდი ხოლმე სულ მარა მანდ ეგრე რო დავიწყე არ აიღო კარგად და მარცხენას ავეკარი


რაც შეიძლება შორს უნდა დადგეთ,ვკითხე ამას წინათ და იმ წყვეტილა ხაზის იქით შეიძლება დადგომაო. ჰოდა გადაცდით და თავიდანვე აიღეთ და ჩაჯდებით რა

გაიხარე! კი ეგ საკმარისია, ცოტა ფოტო-მეხსიერებაც რომ გამოიყენო ხო საერთოდ უკეთესია. მეც მაქედან ვისწავლე. 4-ჯერ თავიდან ბოლომდე გავყევი ყველა კითხვას და მერე ერთი კვირა დღეში 2-3 საათი გამოცდის პრინციპით ვარჯიშობდი და დაახლოებით 10-ი ცდიდან 9-ს ვაბარებდი, ანუ 27 სწორ პასუხს ვაგროვებდი

და კიდევ ერთი, იმ თემაშიც დავამატებ და აქაც მარეგულირებლების ამბავი არსად არაა ახსნილე მთელი ინეტი გადავქექე და ერთგან წავაწყდი ოხონდ სურათების ახარ ხსნიდა, ეგ სურატებიც მოვიძიე და ერთი გვერდი ავაწყე სადაც კარგადაა ახსნილი მარეგულირებლების ამა თუ იმ სიგნალზე ვის ეძლევათ მოძრაობის უფლება ესეც ლინკი http://files.ge/file/414874/maregulirebeli-rar.html

ჯობია ზადნიში თავიდანვე აიღოთ და თU რამეა მერე გაასწოროთ ვიდრე ( იდეაში თავის დროზე) და სინამდვილეში გვიან.......
და შეგილიათ მანძილი მოიგოთ და ცოტა ცერად დააყენოთ მანქანა თავიდანვე.
ისე მაგარი ცუდად უხვევს დაკეტილ რულზე, მაგიტო ჯობია თავიდანვე რულის აღება

vakolebana
აჰააა ძაან კაი. რამდენ ხანში ისწავლე სულ? 1 თვე ალბათ ყელში ამომივაა ხო გულდასმით რო ჩავუჯდე? ძაან მეზარებოდაა მართვის მოწმობის აღება და რაღაც სტიმული მომეციი, გაიხარეე კაი კაცი ხარ

პრაკტიკაზე თეორიულ რჩევებს ეგრე იოლად როგორ ურჩევთ მხოლოდ რამოდენიმე რამეა მნიშვნელოვანი:
1. ჯობია აბღუილო ვიდრე ჩეგიქვრეს და მაღალი გაზი თუ მოგივა ეგ არაფერია. ცეპლენიით უნდა არეგულირო ანუ გაზი მიეცი და ცეპლენიას ძაან ნელა აუშვი ოღნდ ისე რომ სწრაფი დაძვრის შემთხვევაში არ შეშინდე და ცეპლენიას ნელა კი არა მდორედ დააწექი და ეგაა! (ცეპლენიას რესკი გამოყენებით ვერ მიხვდები მოდების მომენტი სადაა ამიტომ ნაზად და ფაქიზად)
2. სარკეები ტყუილად არ უკეთია მანქანას, შეიძლება იმ მომენტისთვის ეგ სარკე სულ არ გჭირდებოდეს მაგრამ მაინც გაიხედე
3. უფრო ხშირად აღმართზე დაძვრაში იჭრებიან, მეც ეგ მომივიდა არც ვიცოდი თეორიულად რა უნდა გამეკეთებინა, უბრალოდ ხელის მუხრუჭი ჩავწიე ისე რომ მარჯვენა ფეხი უკვე ფეხის მუხრუჭზე მედგადა ხოლო მარცხენა ცეპლენიაზე მედგა დაქოქილ და პირველში გადართულ მანქანაზე, ხოდა ავიღე ტორმუზიდან ფეხი და გაზზე გადავიტანე თან მდორედ დავიწყე ცეპლენიიდან ფეხის აწევა და დაძვრისას 10 სანტიმეტრით მოასწრო დაგორება თურმე 10 საკმარისია ჩასაჭრელად. მერე ავახსნევინე როგორ უნდა გაკეთებულიყო ხოდა ხელის ტორმუზი ჯერ არ უნდა ჩამეწია, მარცხენა ფეხით ცეპლენიაზე ბოლომდე ხოლო მარჯვენა ფეხი მცირე გაზზე და ცეპლენიას ძაან ნელა ვუშვებთ ფეხს, როცა ხმა შეეცვლება მანქანას (განსაკუთრებით წინა წამყვან თვლებიან მანქანაზე როცა ხელის მუხრუჭი აწეულია და დაძვრას უპირებთ მაშინ მანქანის უკანა მხარე შესამჩნევად ზემოთ იწევს. ფაბიაც წინა წამყვანიანია მატორის ხმის შეცვლას ნაკლებად გაიგებ, პატარა მატორი აქვს და თუ არ აბხუილე ისე მაგის ხმა თითქმის არც ისმის ) ან მანქანის უკანა მხარე ოდნავ აიწევს მერე უცბათ ჩავწევთ ხელის მუხრუჭს და ცეპლენიის შეუცვლელად გაზს მოუმატებთ მგონი კარგად ავხსენი, ჩემ მანქანაზე პირველივე ცდიდან გავაკეთე...

vakolebana

20 არის და სავარაუდოდ 10 კი არა გაცილებით მეტზე დაგიგორდებოდა...10 სანტიმეტრს ვერც კი შეამჩნევდა

ნწ დაბლა იწევს....თუ ზადნით ძრავ რუჩნიკზე მარტო მაშინ იწევს მაღლა













კაროჩე ერთ რჩევას მოგცემთ...შეეშვით ამ მანქანის ტარების სწავლის თეორიულ მეთოდებს და პრაქტიკულს მიაწექით..ეგრეა ძმაკაცი მესამედ თუ მეოთხედ ჩაიჭრა უკვე..თU მანქანის ტარება არ იცი თეორიულად ვერ დაუმუღამებ..ჯობია გახვიდე და მისცე ის 15 ლარი ვინმე სასწავლოს და ადამიანურად გასწავლის...აბა ადამიანმა რომ ის არ იცის სცეპლენიას როგორ უნდა აუშვას და აღმართზე როგორ უნდა დაძრას რათ უნდა პრავა? ერთი კვირა ივარჯიშეთ გულდასმით და 100% ჩააბარებთ..

PRodRive*
ყოველდღე რაღაც დრო დაუთმე მაგ პროგრამას და 1 თვეც არ დაგჭირდება! ნასვამიც რომ იყო მაინც ნასვამზე ლოგიკა უკეთესად მუშაობს
მეც სამი წლის წინ ავტო სკოლა გავიარე და იმის მერე სულ მეზარებოდა გამოცდაზე გასვლა, სანამ ძმაკაცმა არ გადაწყვიტა მართვის მოწმობის აღება და მე რათქმაუნდა დაუძებნე ყველაფერი და ეს პროგი რომ გავაძრე მივხვდი რომ თურმე საკმაოდ მარტივია, თან ამასწინათ 200 ლარიანი ჯარიმაც მივირთვი ხოდა უთხარი ჩემ თავს: რატომაც არა მეთქი!

misheil17
დაბლაა თუ მაღლა, ფაქტია რომ იგრძნობ ხო ? მე ჩემსაზე ეგეთ ცდებს არ ვატარებდი რუჩნიკით დაძვრაზე ვიცი რომ ცეპლენია უმნიშვნელოდ, მაგრამ მაინც იწვება ! აღმართზე ტორმუზი და მისი ჯანი, თუ დაქოქილზე გადმოსვლას დავაპირებდი მარტო მაშინ რუჩნიკი რავქნა მე ესეთნაირად ვუფრთხილდები... და გამოცდაზე 10 სანტიმეტრზე მეტი მართლა არ დამიგორდა, უბრალოდ გამომცდელებს ისე აქვთ დამუღამებული 10ს კი არა 1 სანტიმეტრსაც შეამჩნევენ

აღმართზე რო გამორთო ძრავი და გაზზე დაადგა ფეხი და მერე დაქოქო არ შეილება????/
რამდენჯერ ეგრე გამიკეთებია და საერთოდ 0 სანტიმეტრიც არ დახეულა უკან ეგრევე წინ მიდის მანქანა.... არც ცეპლენია უნდა არც არაფერი

quote]აღმართზე რო გამორთო ძრავი და გაზზე დაადგა ფეხი და მერე დაქოქო არ შეილება????/
რამდენჯერ ეგრე გამიკეთებია და საერთოდ 0 სანტიმეტრიც არ დახეულა უკან ეგრევე წინ მიდის მანქანა.... არც ცეპლენია უნდა არც არაფერი [/quote]


სტარტერით დაძვრა და მოძრაობა იწვევს მის დაწვას.

ერთჯერადად ცხადია შეიძლება, როცა სხვა გამოსავალი არაა, მუდმივად - არც იფიქრო.

This post has been edited by WHITE BEAR on 28 Jul 2009, 18:06

ესეიგი რახდება მეგობრებო

ვაბარებ B და C კატეგორიებისთვის

და ოპელ ასტრაზე ვიცი რომ მიწევს პრაქტიკის ჩაბარება და იქ ბაბუჩემის დროინდელი კამაზი იდგა და იმაზეც მომიწევს?