მჩატე მახავიკი lightweight flywheel, არგუმეტები და ფაქტები

shinko8811
გაიახარე ზუსტი რიცხვი არ მახსოვდა დაახლოებით ნახევარი რო იყო ეგ ვიცოდი

ხო და კიდე აქ საუბარი იყო იმაზეც გააჩნია რამდენ ცილინდრიანია ძრავიო.... ანუ 6 ცილინდრიანზე უფრო თამამად შეიძლება დავამსუბუქო ? მაგალითად ვნახე 4.4 კილოგრამიანი და მგონი ცუდი შედეგი არ უნდა ქონდეს...

არიქა არ შემარჩინოთ არაფერი ხოო
ფრანგმა Cardanne-მ მოიგონა და ზუსტად ვერ გავიხსენე იმდროს.. :|

log in

აქ ერთმა იუზერმა სახელად Cameti13 დაწერა რომ
6ცილინდრიან ძრავზე სრული 360 გრადუსით მოქმედებს ძალაო
4 ცილინდრიანზე 90 გრადუსი ინერციაში მიდისო..

ხოდა, წინა ვიდუშზე ნერვები მოგეწამლება მგონი..
იავიცი იავიცი..

თემა არ დახუროთ. ხალხს კითხვები უჩნდება

Zia_kurosawa
არა მაგარი თემაა მართლა

მივულოცოთ N იუზერს მანქანის კაი ფასში გაყიდვა-ს ჯობია

ხოდა მართლა დამაფიქრა ამ თემამ...

ხო განსხვავება იქნება წინაზე... გაწამებაში ალბათ გულისხმობ დაძვრის პრობლემას არა ??? ანუ წინა ვიდუშზე უფრო გაართულებს საქმეს ვიდრე უკანაზე...

მარა სივიკებზე და პრელუდებზე თუ უყენიათ მაშინ ???

log in

მოდი ასე ვქნათ

დიმამ ანუ GANGსტამ JDM-100 პრელუდი რომ ყავს,
მაგან ხო თქვა დავაყენეო? ხოოდა მეც მაგრად მაინტერესებს
ნახვა და თუ გინდა ერთად ვთხოვოთ და გვანახებს

შენი + ისაა რომ 6 ცილინდრიანი ძრავა გაქვს და სრული 360 გრადუსი
გაქ ათვისებული დიმა უტვინოდ არაფერს დააყენებდა, მარა
მისი არის 4 ცილინდრიანი და 90 გრადუსი ინერცია აქვს

ასე რომ შენ უფრო პლიუსი გაქვს მაგ ამბავში, რომ დააყენო
და ყველაზე მთავარი რაცაა ტო! საწვავის ეკონომიას გააკეთებ!!!!!!!!
მოკლედ რავიცი სივიკებზე კი აყენებენ მაგრამ რაღაც თანაფარდობის
დაცვა არი საჭირო და იცავენ ისენი და მერე აყენებენ ხოოდა 6 ცილინდრიან
ძრავზე თუ მახავიკს დაამჩატებ, უმეტეს შემთხვევაში +ად მიგდის ეგ დამჩატება..
ძააან თუ არ დაამჩატებ ოღონდ ანუ 9 კილო გაქვს და მაგალითად 6ზე რო დაიყვანო

How a lightweight flywheel works

How does a lightweight flywheel work? Amongst the majority, there are two schools of thought concerning light flywheels. The first is that they do not contribute to power output. The second is that they do. Which thought is correct? In fact both, in a way, are correct.

If we measured the power output of an engine first with light flywheel and then again with the standard part on an engine dyno, no change in power will be seen to occur. At first it appears that the light flywheel has done nothing and was a total waste of cash. This is not the case. A dyno that shows max power at constant revs does not demonstrate what happens to an engine's power output in real life situations - like acceleration. If an engine is accelerated on a dyno (we are talking about a rate of around 2000rpm a second ) it would show a power output of around 20%-25% less than at the constant rev state.

The reason for this is that when accelerating a vehicle the engine not only has to push the total mass of the car but the internal components of the engine need to be accelerated also. This tends to absorb more power as the extra power is used accelerating the internal mass of the engine components and is why a motor accelerating on a dyno will produce less power than at constant revs. Also it must be remembered that the rate of acceleration on the engine internals is much greater that the rest of the car. This would then suggest that by lightening the flywheel, less power would be required to accelerate it and therefore more power would be available to push the car along.

Now, it may seen unbelievable that by removing a few pounds from the flywheel a noticeable difference to a 3000lb+ car’s acceleration will be made. In fact the difference is quite noticeable and the secret behind this is hidden within the gearbox. Everyone knows that cars accelerate at a greater rate in low gears, this is because a car’s gear box basically a mechanical lever and just like when using a leaver to lift a heavy object, the gearbox reduces the mass of the car that the engine sees. For example, in first gear an engine will see the car's mass as only around say 250lbs but the engine internal mass would still remain around 45lbs.



აგერ მშვენიერი სტატიაა თითქმის ყველაფერია ახსნილი

რა მაინტერესებს იცით???


რაც წავიკითხე დამსუბუქუბაზეა ლაპარაკი და დამძიმება არ შეიძლება??

მე მიყენია STI-ზე ძალიან მჩატე მახავიკი და ძალიან მაგარია მარტო ერთი მინუსი აქ, როცა ზანოსში ვაყენებ და გაზის მოკლება მჭირდება უცბათ სწორდება და მძიმე მახავიკი კი პლავნი ზანოსში დგება. და კიდევ მჩატე მახავიკზე ჩქარა უნდა გადართო სიჩქარე თორე აბაროტები მალე ეცემა დაბლა.
ისე მჩატე მახავიკი აჩქარებაში ძალიან მაგარია.

corsa- ზე I დან II მიცემას ვერ ვასწრებ რომ დაბლა ყრის მაჩვენებლებს და დამძიმება არ შეიძლება?? :-S

Makaveli

80% მაგას ვამბობდი ზუსტად
ზუუუსტად

BMW E36 M3
მაგასაც ვიძახდი ჩემო ბატონო.. მაგრამ,
აღმართებზე როგორაა?
ვერ ადის? ნუუ როცა დრიFტისთვის გინდა მანქანა,
მაშინ შხვა მახავიკს დააყენებ.. მაგრამ ამ ჩემ მეგობრებს უნდათ
220დან 255მდე უფრო სწრაფი აჩქარება ხოოდა სნეიკ ბატონო
მიიღწევა ხომ მჩატე მახავიკით ეგ სიამოვნება?

K-A-X-A
ნუ ა OFF ებ

მძიმე მახავიკის რა გითხრა, როგორც cameti13-მ თქვა
შეიძლება გაცვდეს მახავიკი სცეპლენიასთAნ ერთადო.. და
ახალი რომ დააყენო შეიძლება რაღაც მოახერხო

Zia_kurosawa

არ მიიღწევა. დიდ აბაროტებზე და სიჩქარეებზე მახავიკის წონას დიდი მნიშვნელობა არა აქვს:

Zia_kurosawa

დღეს კოჯრის გზაზე დავაკვირდი მანქანას
ჩვეულებრივი, სტანდარტული მქნევარა (მახავიკი) მიყენია

ხოდა სიჩქარის გამოცვლისას საკაიფო ბიძგს აძლევდა კიდევ, მსუბუქი მქნევარათი ვრიადლი გამოსულიყო მასე

Makaveli

მართლა კაი სტატიაა

და თიმცა აქ დაწერილ პოსტებში ეგ ყველაფერი ნათქვამიც იყო..

ანუ ცხენები და ნომინალები არ იცვლება... უბრალოდ ძრავს ნაკლები ძალა ადგება მახავისკის და საბოლოოდ მანქანის მოძრაობაში მოსაყვანად... ეგ ყველაფერი გასაგებია რაღაცეები წავიკითხე კიდე ინტერნეტში და საბოლოოდ გავერკვიე მახავიკის დამსუბუქება არ დამსუბუქების ამბებში

Lieder_Tim

ფრთხილად მაგ გზებზე ცოტა
მადლობთ ინფოსთვის..

რა გაარკვიე გვითხარი კაცო ჩვენც

ძაან საინტერესო თემაა.
ქალაქში ან ტრეკზე მსუბუქი მახავიკი ძალიან ეფექტურია.
ჩემ მანქანაზე მიყენია (V6) და ძალიან საგრძნობლად ეხმარება აჩქარებაში და რაც კიდე მნიშვნელოვანია ძალიან ეხმარება აგრესიული ტარებისას შენელების დროს, მაგალითად მოსახვევში შესვლისას როცა გვიან ატორმუზებ ტორმუზით და სიჩქარეების გამოცვლით.
მართალია მაღალ სიჩქარეზე ეფექტს კარგავს მაგრამ არც არაფერს არ უშლის ხელს.
(თან ხმაც ძალიან მაგარი აქვს).

ggg

რა მანქანა გყავს ან საიდან მოიტანე რო მსუბუქი მახავიკი პანიჯენიისას უფრო კარგად ჩერდება ? პირიქით

This post has been edited by N_e_o_N on 6 Jul 2009, 17:13